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依據(jù)各缸的排氣管溫度、作業(yè)壓力或煙色來分辨其具體作業(yè)情形與點(diǎn)燃水平，進(jìn)而明確該缸供油量太多或是過少、供油時(shí)間太早或是過遲，隨后開展再調(diào)整。根據(jù)適度調(diào)整各缸供油量和供油時(shí)間，讓噴油泵對(duì)各缸按照各盡所能的標(biāo)準(zhǔn)來供油，以解決各缸具體存有的差異。
運(yùn)轉(zhuǎn)柴油發(fā)電機(jī)組，待速高轉(zhuǎn)速2～3min，拿手觸碰各缸排煙管及噴油泵周邊的汽缸蓋，若某缸溫度太高，可基礎(chǔ)預(yù)判該缸供油量偏多。查驗(yàn)供油提前角。一般可以用石油泄漏法來查驗(yàn)供油提前角，將要油泵一頭的髙壓高壓軟管松掉，將聯(lián)接噴油器一端的連接頭拆下來，把輸油管轉(zhuǎn)為水準(zhǔn)部位，隨后扭緊油泵的髙壓高壓軟管，油門踏板拉到較大 部位，開啟緩解壓力搖車，直至液壓油管出入口產(chǎn)生少量柴油發(fā)電機(jī)時(shí)截止。擦干凈輸油管出入口的柴油發(fā)電機(jī)，再漸漸地旋轉(zhuǎn)水泵飛輪。與此同時(shí)留意觀查液壓油管出入口的油位，在其逐漸里動(dòng)的一瞬態(tài)馬上終止旋轉(zhuǎn)水泵飛輪。這時(shí)，儲(chǔ)水箱或人體上的刻度應(yīng)指向在水泵飛輪下止點(diǎn)前16～20°中間。假如二者在指向之前就會(huì)有油外溢，表明供油提前角很大，供油太早；假如超出了才有油外溢，表明供油提前角偏小，供油過晚。
特別注意的是，對(duì)多鋼柴油柴油發(fā)電機(jī)，需安裝專用型玻璃試管和表針，測量缸在縮小下止點(diǎn)時(shí)與逐漸供油時(shí)柴油發(fā)電機(jī)皮帶輪上兩標(biāo)記中間的弦長，以明確供油提前角是不是恰當(dāng)。與此同時(shí)還需要查驗(yàn)每個(gè)單個(gè)泵供油間歇性是不是同樣，假如不一樣，可調(diào)整柱塞泵與挺桿中間的空隙或油泵與人體中間的墊圈薄厚，使供油間歇性做到一致。當(dāng)供油提前角過小或過過量時(shí)就必須調(diào)節(jié)，不一樣型號(hào)的供油提前角的調(diào)節(jié)方式不同。
經(jīng)之上初調(diào)后，查驗(yàn)各缸排煙管溫度是不是一致，假如還不可以維修康明斯柴油發(fā)電機(jī)的一切正常作業(yè)中，則應(yīng)測量氣缸作業(yè)壓力是不是在容許的范疇以內(nèi)，必需時(shí)拆換柴油發(fā)電機(jī)活塞或碾磨氣缸，查驗(yàn)噴油器的做霧化情形和打開工作壓力是不是一切正常。噴油嘴裝機(jī)后，按照規(guī)定規(guī)范調(diào)好供油時(shí)間，與此同時(shí)卸掉排煙歧管，便于觀查各缸的工作情形。
當(dāng)機(jī)溫超出50℃時(shí)，增加油門踏板，讓康明斯柴油發(fā)電機(jī)在額定值速度比下運(yùn)轉(zhuǎn)，與此同時(shí)查詢各排煙管的煙色，留意聆聽氣缸的響聲。若某缸冒排氣管冒黑煙，表明供油過多，可將噴油嘴調(diào)整齒桿向停油方位拉出，松掉調(diào)節(jié)傳動(dòng)齒輪上的卡緊螺絲，取一根細(xì)鐵棍插進(jìn)剩余油操縱套筒規(guī)格的小圓孔內(nèi)，用錘頭敲擊，使其往右動(dòng)，便可減少供油量，相反則提升。
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