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PT燃油泵系統(tǒng)僅用于N855、K19/38/50、M11系列康明斯柴油發(fā)電機組。字母“PT”是“Pressure-time”（壓力-時間）兩詞的縮寫。PT柴油泵為低壓噴油泵，它提供給噴油嘴的供油壓力大為2MPa。PT燃油泵的基礎用途為：將燃油從油箱輸送至發(fā)電機，為PT噴油器提供規(guī)定流量和壓力的燃油，控制和調(diào)整發(fā)電機的速度.負載及工況。
柴油發(fā)電機供油系的功能是根據(jù)柴油發(fā)電機的作業(yè)要求，定時、定量、定壓地將霧化質(zhì)量良好的柴油按一定的噴油規(guī)律噴入氣缸內(nèi)，并使其與空氣迅速良好地混合和燃燒，它作業(yè)的狀況對柴油發(fā)電機的性能有重要影響。
用于發(fā)電用增壓發(fā)電機組（機械離心—液壓復合式兩極調(diào)速器并帶AFC裝置）例如：，
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康明斯在甘肅蘭州展示了旗下最新的滿足國V、歐VI排放標準的柴油和天然氣發(fā)電機組，產(chǎn)品排量涵蓋3.8升到12升。為了落實就近服務原則，康明斯電力專門設立了武夷山發(fā)電機設備銷售商，康明斯一直致力于代理產(chǎn)品分銷、機房建設和環(huán)保交鑰匙工程項目，若需及時關(guān)注高速柴油發(fā)電機的機房布置、圖紙設計、環(huán)保要求等說明，請自行咨詢本地經(jīng)銷商。KTA19-C特種車.
用于發(fā)電機組（機械離心—液壓復合式兩極調(diào)速器并帶EFC裝置）例如：，KTA38-G2A，700KVA發(fā)電機組
兩極速度控制器對速度調(diào)整只有控制低怠速和制高怠速兩種。對于穩(wěn)定中間工況的轉(zhuǎn)速它無能為力，而VS速度控制器就可以維持某一速度下平穩(wěn)的運轉(zhuǎn)。帶有VS調(diào)速板的PT噴油泵上，兩極調(diào)速器的油門軸處于最大油門開度并固定不動。從兩極速度控制器來的燃油流經(jīng)VS速度控制器后才到電磁閥，再去噴油嘴。
當發(fā)電機組在某一中間工況穩(wěn)定運行時，若負荷突然增加，速度下降，飛塊離心力減小，柱塞左移，VS調(diào)速板的油孔開度增大，從而造成燃油壓力隨之增大，發(fā)電機組循環(huán)供油量也增加，使發(fā)電機組速度升高，回到原來的穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。其調(diào)速機理跟兩極調(diào)速器是一樣的，不同之處在于VS調(diào)速器的拐點隨彈簧力的變化而變化。
以上所有的參數(shù)均是基于柴發(fā)機組帶燃油泵、水泵、機油泵、空濾器和消聲器運轉(zhuǎn)時獲得的，但不帶有充電機、空壓機、風扇、選擇裝備和驅(qū)動件。
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