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所使用的最高效的共軌燃料機(jī)構(gòu)。新的XPI采用電動(dòng)起動(dòng)泵,與發(fā)電機(jī)組外1級(jí)燃油濾清器頭集成,并由發(fā)電機(jī)組ECM控制和動(dòng)力。 第2級(jí)燃油格裝配在發(fā)電機(jī)組上。
CTT(康明斯渦輪增壓技術(shù)公司)HX82/HX83渦輪增壓利用了具有更高效率的排氣能源,以提升排放和燃料消耗。
G-Drive集成設(shè)計(jì)——每個(gè)組件都為G-Drive產(chǎn)品專門開(kāi)發(fā)和嚴(yán)格測(cè)試,確保高性能、耐久性和可靠性。
適用于在可靠的公用電源中斷期間為變化的電氣負(fù)載供電。應(yīng)急備用電源(ESP) 符合ISO8528的標(biāo)準(zhǔn)。燃油停止功率符合ISO3046、AS2789、DIN6271和BS5514的要求。
實(shí)用于在有限的數(shù)小時(shí)內(nèi)向恒定的電氣負(fù)載供電。限時(shí)運(yùn)行功率(LTP)符合ISO8528的要求。
適合于為無(wú)限時(shí)間的變化電氣負(fù)載供電。主容量(PRP) 符合ISO8528的標(biāo)準(zhǔn)。10%的 過(guò)載能力符合ISO3046、AS2789、DIN6271和BS5514.
以上所有的數(shù)據(jù)均是基于柴油發(fā)電機(jī)組帶燃油泵、水泵、機(jī)油泵、空濾器和消聲器運(yùn)行時(shí)獲得的,但不帶有充電機(jī)、空壓機(jī)、風(fēng)扇、選購(gòu)裝備和驅(qū)動(dòng)件。
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