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康明斯調(diào)速器是保證柴油發(fā)電機(jī)組可靠運(yùn)轉(zhuǎn)和速度穩(wěn)定性的裝置。根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)組負(fù)荷的變化，調(diào)節(jié)供油量可保持所需的速度。調(diào)速器與噴油器連成一體，目前基礎(chǔ)型柴油發(fā)電機(jī)組上所用的調(diào)速器都是全程機(jī)械離心式。速度控制器是由裝在噴油泵凸輪軸末端的調(diào)速齒輪部件驅(qū)動(dòng)的。調(diào)速齒輪部件內(nèi)裝有三片彈簧片，它對(duì)突然改變轉(zhuǎn)速能起緩沖用途。因?yàn)樘嵘苏{(diào)速飛鐵的速度，使飛鐵的外形尺寸可以小些。
兩個(gè)品質(zhì)相等的飛鐵由飛鐵銷裝在飛鐵座架上。伸縮軸抵住調(diào)速杠桿部件中的滾輪，調(diào)速杠桿與噴油泵齒桿相連，調(diào)速彈簧的一端掛在調(diào)速杠桿上，另一端掛在調(diào)速彈簧搖桿上，擺動(dòng)搖桿則可調(diào)節(jié)調(diào)速彈簧的拉力。速度控制器操縱手柄按柴油發(fā)電機(jī)組用途不同有三種形式。其中微量調(diào)整操縱手柄用于要求轉(zhuǎn)速較正確的直列式基本型康明斯發(fā)電機(jī)組和發(fā)電機(jī)組等。操縱系統(tǒng)上有高速限制螺釘，用來限制康明斯發(fā)電機(jī)組的最高轉(zhuǎn)速，即限制調(diào)速彈簧最大拉力時(shí)的手柄位置。在康明斯發(fā)電機(jī)組出廠時(shí)該螺釘已調(diào)整好，并加鉛封，用戶不得隨便變動(dòng)。
康明斯調(diào)速器后殼端裝有低速穩(wěn)定器，可用以調(diào)節(jié)柴油發(fā)電機(jī)組在低轉(zhuǎn)速時(shí)的不穩(wěn)定性。因?yàn)檠b配地位的關(guān)系，只有在六缸直列型康明斯發(fā)電機(jī)組的調(diào)速板后殼上才設(shè)有速度表傳動(dòng)裝置接頭。速度控制器前殼上裝有停車手柄，當(dāng)康明斯發(fā)電機(jī)組作業(yè)結(jié)束或需要緊急停車時(shí)，向右扳動(dòng)停車手柄即可緊急停車。調(diào)速器潤滑油與噴油器不相通，加油時(shí)，由速度控制器上蓋板的加油口注入，油加到從機(jī)油平面螺釘孔口有油溢出為止。
康明斯速度控制器工作機(jī)理：當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組在某一穩(wěn)定工況作業(yè)時(shí)，飛鐵的離心力與調(diào)速彈簧拉力及整套運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng)的摩擦力相平衡，所以飛鐵、調(diào)速杠桿及各機(jī)件間的相互位置保持不變，則噴油器的供油量不變，康明斯發(fā)電機(jī)組在某一速度下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)；當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組負(fù)載減低時(shí)，噴油嘴供油量大于柴油發(fā)電機(jī)組的需要量，所以康明斯發(fā)電機(jī)組速度增高，則飛鐵的離心力大于調(diào)速彈簧的拉力，平衡被破壞，飛鐵向外張開，使伸縮軸向右移動(dòng)，從而使調(diào)速杠桿繞杠桿軸向右擺動(dòng)。此時(shí)調(diào)速彈簧即被拉伸，噴油泵的調(diào)節(jié)齒桿向右移動(dòng)，故而供油量減少，轉(zhuǎn)速減少，直至飛鐵的離心力與調(diào)速彈簧的拉力再次達(dá)到平衡，這時(shí)康明斯發(fā)電機(jī)組就穩(wěn)定在比負(fù)載減少前略高的某一轉(zhuǎn)速下運(yùn)行。
當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組負(fù)載增加時(shí)，噴油嘴供油量小于柴油發(fā)電機(jī)組的需要量而導(dǎo)致轉(zhuǎn)速減小，飛鐵的離心力小于調(diào)速彈簧的拉力，調(diào)速彈簧即行收縮，調(diào)速杠桿使調(diào)整齒桿向左移動(dòng)，
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