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康明斯發(fā)電機(jī)組在供電程序中，操作人員沒有正常停機(jī)，而柴油發(fā)電機(jī)自行停止轉(zhuǎn)動，這種損壞現(xiàn)狀較多。如果柴油發(fā)電機(jī)組在供電流程中柴油發(fā)電機(jī)的速度逐漸下降，最后停止轉(zhuǎn)動，且沒有異常響聲，則故障一般出在燃料供給機(jī)構(gòu)（供油中斷或供油量很?。Ｈ舨裼桶l(fā)電機(jī)速度突然下降至停機(jī)且停止轉(zhuǎn)動后柴油發(fā)電機(jī)飛輪不能盤動，則損壞通常出在柴油發(fā)電機(jī)的內(nèi)部運(yùn)動部件（運(yùn)動部件相互配合表面之間卡死或主軸與軸瓦咬死）。若柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速下降得較快，并伴隨有機(jī)件互相碰撞的響聲，則故障通常出在配氣系統(tǒng)（供氣突然停止或氣缸內(nèi)壓縮壓力不足等）。
例6·8·1一臺6135D型75kW柴油發(fā)電機(jī)組在正常供電流程中突然熄火，按壓手油泵，裝置內(nèi)充滿燃油后，商洛康明斯發(fā)電機(jī)繼續(xù)啟動，但柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動不到3min又突然熄火
這種損壞通常是由于燃料供給機(jī)構(gòu)堵塞或漏氣所造成的，安徽康明斯發(fā)電機(jī)詳細(xì)緣由有：油路中有空氣或各油路接口松動，發(fā)生漏油情形；空氣濾清器部分堵塞，造成柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)氣量不足；油路堵塞或進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞；柴油發(fā)電機(jī)的柴油過濾器堵塞；輸油泵有故障：噴油泵卡死在不供油的位置上；噴油器的噴油孔堵塞或針閥卡死在不供油的位置上。
?、诓鹣聡娪推鬟M(jìn)油螺絲，用右手按壓輸油泵壓油，感覺油量符合規(guī)定，但從過濾器中流出的柴油中雜質(zhì)較多。解體過濾器，檢驗柴油濾清器是否堵塞，結(jié)果發(fā)現(xiàn)柴油濾芯已變質(zhì)，內(nèi)部油泥較多，柴油濾芯己失去用途。更換新的過濾器，起動柴油發(fā)電機(jī)后不到5min又在運(yùn)轉(zhuǎn)中突然熄火。
④拆下高壓油泵側(cè)蓋板，擰下4根高壓油管的固定螺母，用一平口螺絲刀撬動柱塞，觀察各汽缸是否出油，然后對柱塞和出油閥進(jìn)行檢修，結(jié)果也正常。若燃燒室內(nèi)密封不良，則柴油發(fā)電機(jī)啟動應(yīng)該很困難，而這臺柴油發(fā)電機(jī)起動容易，故而，不該當(dāng)是氣門漏氣、氣門間隙或供油提前角方面的問題。
?、莶鹧b輸油泵，對輸油泵的滾輪進(jìn)行檢查。檢修中發(fā)現(xiàn)滾輪被滾輪銷卡死在滾輪體內(nèi)，兩個滾輪銷的位置與正常安裝位置相差90°，滾輪不能來回彈動，致使柴油發(fā)電機(jī)起動后輸油泵無法作業(yè)。
⑥調(diào)節(jié)兩個滾輪銷的相對位置，然后裝配輸油泵、各回油管螺絲、高壓油管與高壓滾輪油泵的固定螺帽。啟動柴油發(fā)電機(jī)，觀察半小時后，無停機(jī)情形，損壞即被解決。
康明斯是全球發(fā)電機(jī)組企業(yè)中首家能夠?qū)⒉裼桶l(fā)電機(jī)組的五大關(guān)鍵機(jī)構(gòu)，即進(jìn)氣解除機(jī)構(gòu)、濾清和后排除機(jī)構(gòu)、燃油機(jī)構(gòu)、電控裝置和缸內(nèi)燃燒優(yōu)化設(shè)計，全部自主開發(fā)的跨國企業(yè)，可以為客戶提供全方位的“一站式”排放排除措施。
●優(yōu)異的動力性最大輸出功率可達(dá)500Kw， 最大輸出扭矩2990N.m，保證各種使用狀態(tài)下的動力充沛
●超低油耗采用康明斯XPI超高壓共軌燃油噴射機(jī)構(gòu)及CTT大流量渦輪增壓器，并結(jié)合康明斯先進(jìn)的動力缸設(shè)計和電子控制系統(tǒng)，大大減小燃油消耗，廣安康明斯發(fā)電機(jī)確保發(fā)電機(jī)組在不同工況和運(yùn)用中的出色燃油經(jīng)濟(jì)性
●出色的可靠性采用全球先進(jìn)的工程技術(shù)與剖析工具并結(jié)合中國用戶使用情形設(shè)計，在強(qiáng)大的傳感器和電控機(jī)構(gòu)的支持下，發(fā)電機(jī)組具備更強(qiáng)的高海拔運(yùn)轉(zhuǎn)能、低溫運(yùn)行和大負(fù)荷持續(xù)運(yùn)行能力，零下40 至60 攝氏度、5200 米海拔發(fā)電機(jī)組都可運(yùn)轉(zhuǎn)自如
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