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干式缸套是氣缸套不與冷卻水接觸，濕式缸套是缸套與冷卻水接觸。汽油機(jī)大都用干式缸套，部分柴油發(fā)電機(jī)也用干式缸套，濕式缸套多用于柴油發(fā)電機(jī)。濕式缸套不用鏜缸，部分干式缸套要鏜缸。鏜缸是對(duì)干式缸套過度磨損比較常見的修理方法。
1、氣缸修復(fù)級(jí)數(shù)依據(jù)汽缸最大磨耗值確定。選定原則是保證汽缸最大損傷處的加工余量不小于0.1mm（偏心法，如果采用同心法則此值應(yīng)為0.2mrn左右）。當(dāng)加工余量小于0.1mm時(shí)，不能保證不漏鏜（注：漏鏜指汽缸最大磨損處未能加工到的一種狀況）。換句話說就是要保證汽缸鏜磨后的尺寸大于汽缸最大磨損值0.1mm以上。
2、鏜削量的計(jì)算
氣缸的修理級(jí)數(shù)確定后，先選擇相應(yīng)修復(fù)級(jí)數(shù)的活塞，然后根據(jù)活塞直徑和氣缸直徑計(jì)算鏜削量。柴油發(fā)電機(jī)組的活塞與汽缸配合間隙一般為0.15mm（主要車型會(huì)有差異）。磨缸余量通常為0.02～0.04mm，鏜削量可按下式進(jìn)行計(jì)算：
3、鏜缸定位基準(zhǔn)的選擇
為保證鏜缸質(zhì)量，在操作上應(yīng)注意做好定位基準(zhǔn)的選擇。選定鏜缸定位基準(zhǔn)的目的，是保證氣缸鏜削后，各缸中心線與主軸曲軸承座孔中心線在一個(gè)平面上并相互垂直。開架式鏜缸機(jī)以缸體底面前后兩主軸承座孔和氣缸上口作定位基準(zhǔn)，其鏜缸精度比偏高。移動(dòng)式鏜缸機(jī)則以汽缸頂平面作為定位基準(zhǔn)。
4、確定氣缸鏜削中心
確定汽缸中心有同心法和偏心法兩種。
（1）同心法，是在汽缸未磨損部位定中心，可以保證各缸鏜削后中心線與原來相同。偏心法，是在氣缸最大磨損部位定中心，鏜削后的氣缸中心線發(fā)生偏移。開架式鏜缸機(jī)的定心是靠裝在鏜桿上的定心桿完成的。
（2）定心桿，由螺釘調(diào)整到與汽缸直徑對(duì)應(yīng)的位置，然后將鏜桿伸人到缸口未磨損的臺(tái)肩部位（若缸口臺(tái)肩被刮過，則需以缸套下部未磨損部位定位），使定心桿球端距離汽缸頂面3～4mm。轉(zhuǎn)動(dòng)鏜桿，檢測(cè)定心桿與汽缸表面接觸是否均勻。當(dāng)定心桿與缸壁四周間隙相等時(shí)，表明已經(jīng)對(duì)正中心。
在實(shí)際生產(chǎn)中，為降低每次鏜缸的鏜削量，也可采用偏心法來鏜缸。但只適合于鑲過缸套并在允許偏移范圍內(nèi)的汽缸。這是由于偏心法鏜缸會(huì)使汽缸中心偏離原有中心，當(dāng)偏心過大時(shí)，會(huì)使活塞與缸壁間的受力狀況變差，致使偏缸，進(jìn)而增加汽缸的磨耗，縮短發(fā)電機(jī)組使用年限。
5、鏜缸工藝步驟：
鏜缸的工藝過程及技術(shù)要求鏜缸必須在缸體螺孔、焊補(bǔ)等其他工作完畢后才可進(jìn)行，
選擇適當(dāng)?shù)某缘读跨M削量確定后，應(yīng)根據(jù)每次允許的吃刀量考慮鏜削次數(shù)。通常鑄鐵氣缸，第一刀切削深度應(yīng)不大于0.05mm，由于汽缸表面有硬化層且汽缸損傷不均，吃刀量過大、切削力過大會(huì)導(dǎo)致震動(dòng)，不僅影響氣缸加工品質(zhì)，還有損于鏜缸機(jī)，加劇刀具的磨損。中間幾次可以大一些，但不得超過鏜缸機(jī)限制的最大允許吃刀量。最后一刀，切削深度應(yīng)控制在0.03～0.05mm，以保證鏜削的精度和表面粗糙度。
6、鏜缸的切削要求：
（1）對(duì)于一般灰鑄鐵缸體（硬度為180～230HBS)，采用YG6或YG8硬質(zhì)合金刀具；切削轉(zhuǎn)速為125～150m/min；進(jìn)給量為0.10～0.15mm/r；吃刀量如前所述。氣缸應(yīng)隔缸鏜削。鏜缸后缸口應(yīng)加工成75。倒角，以便安裝活塞連桿系統(tǒng)，注意倒角寬度應(yīng)符合規(guī)定。
（2）值應(yīng)不大于3.2μm，在缸套表面形成均勻一致的凸凹痕跡（缸壁的表面有60°可見網(wǎng)紋，缸壁呈泛灰藍(lán)色）；氣缸的圓度誤差應(yīng)不大于0.005mm，圓柱度誤差應(yīng)不大于0.015mm；同時(shí)要保證氣缸與活塞之間合適的配合間隙。
在珩磨過程中要隨時(shí)注意檢測(cè)汽缸的尺寸。通常用量缸表或用活塞試配加工尺寸變化情況。但應(yīng)注意，加工程序中所產(chǎn)生的切削熱量，可能影響到氣缸直徑的變化，測(cè)量時(shí)要考慮這一要素，用活塞試配要在珩磨加工結(jié)束半小時(shí)后進(jìn)行。活塞與汽缸配好后，應(yīng)在活塞頂部打好缸號(hào)，以防裝配時(shí)錯(cuò)亂。
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【技術(shù)資料擴(kuò)展】
康明斯發(fā)電機(jī)組專業(yè)知識(shí)：柴油發(fā)電機(jī)指標(biāo)：
最高爆發(fā)壓力：氣缸工質(zhì)的最高壓力。排氣溫度：排氣管廢氣的平均溫度。
活塞平均速度：曲軸一轉(zhuǎn)兩個(gè)行程中活塞運(yùn)動(dòng)速度的平均值。行程缸徑比S/D：活塞行程與缸徑之比。
壓縮比。
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