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通常情況下柴油發(fā)電機(jī)部件出現(xiàn)了損壞，那么發(fā)出的煙氣也與日常不一樣，平常柴油發(fā)電機(jī)排出的廢氣幾乎是無色透明的。作業(yè)異樣時(shí)，排出的廢氣則呈黑、白、藍(lán)色。認(rèn)真剖析冒煙原因，及時(shí)消除故障，不僅省油，也會降低損傷與消耗，而且能最大限度增強(qiáng)工效。故而通過認(rèn)真檢驗(yàn)油煙的顏色及濃度幾何可以判定柴油發(fā)電機(jī)的身體現(xiàn)狀！
1、排黑煙：
（1）原因：
是噴入汽缸的柴油霧化不好或未燃盡，在高溫、高壓下變成黑色炭粒，夾雜在廢氣中排出。
（2）防治方法：
若柴油發(fā)電機(jī)組超負(fù)載，應(yīng)檢修、調(diào)校噴油器；若噴油咀工作不良，應(yīng)調(diào)節(jié)噴油泵，直到霧化、射程、壓力和噴射面積符合標(biāo)準(zhǔn)；
若供油時(shí)間過遲，應(yīng)調(diào)節(jié)供油提前角；
若進(jìn)、排氣門間隙不對，應(yīng)按規(guī)定調(diào)整氣門間隙；
若空氣濾芯或消音器堵塞，應(yīng)及時(shí)解決。
2、冒白煙：
（1）原因
是柴油發(fā)電機(jī)溫度過低，噴入汽缸的柴油無法完全燃燒，柴油呈白色霧點(diǎn)或蒸汽狀隨同廢氣排出。
噴入氣缸的燃油含有水份，也會使排煙呈白色。
（2）防治措施：
若發(fā)電機(jī)預(yù)熱不夠，溫度太低，起動前應(yīng)向水箱中加熱水。必要時(shí)放出機(jī)油，加熱后再加入；
若燃油箱內(nèi)有水，應(yīng)檢測漏水處并堵塞。然后，放掉有水油，加入無水油；
若噴油器工作不良，應(yīng)調(diào)節(jié)或更換噴油咀；
若供油時(shí)間過早，應(yīng)調(diào)節(jié)供油提前角。
3、藍(lán)煙
防治辦法如下：
若油底殼機(jī)油過多，超過規(guī)定高度，引起機(jī)油進(jìn)入燃燒室，則應(yīng)檢驗(yàn)油尺，放出多余機(jī)油；
若活塞環(huán)開口在一條直線上或活塞環(huán)彈力不足、活塞環(huán)倒裝及磨耗過多或折斷，引起機(jī)油上竄，則應(yīng)錯(cuò)開環(huán)口，準(zhǔn)確裝配活塞環(huán)或更換不合格的活塞環(huán)；
若活塞與缸套筒磨耗嚴(yán)重，應(yīng)更換活塞和缸筒；
若氣門桿與氣門導(dǎo)管磨耗，致使機(jī)油漏入氣缸內(nèi)，應(yīng)更換磨損桿；
若系空氣濾清器油面超高，致使機(jī)油隨空氣吸入燃燒室，則應(yīng)倒掉多余機(jī)油。
如果柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)出來的煙氣都呈透明無顏色，那說明柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)狀況良好，機(jī)油燃燒充分，速度正常，則必定由于突然加載導(dǎo)致排煙短時(shí)間異常。
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