柴油發(fā)電機組內(nèi)燃機性能的指標(biāo)
（一）扭矩的測量
用扭矩儀來測量扭矩。其工作原理是通過測量軸（用特制的聯(lián)軸器或利用實際的傳動軸）傳遞扭矩時產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)變形來測定扭矩值。扭轉(zhuǎn)變形（扭轉(zhuǎn)角）的測量，可采用機械、光學(xué)或電測等方法。下面介紹兩種常用的扭矩儀。
1.相位差式扭矩儀
它是利用中間軸，在彈性變形范圍內(nèi)，其相隔一定距離的兩截面上產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)角相位差與扭矩值成正比的工作原理。
在相距L的兩截面上，裝有兩個性能相同的傳感器，運轉(zhuǎn)時，軸每轉(zhuǎn)一圈，在傳感器上產(chǎn)生一個脈沖信號，軸受到扭矩產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)變形，則從兩個傳感器上到的兩列脈沖波形中間有一個與扭轉(zhuǎn)角成正比的相位差。將此相位差引人測量電路，經(jīng)數(shù)據(jù)處理后，可顯示其扭矩值。
2.應(yīng)變式扭矩儀
它是利用應(yīng)變原理來測量扭矩，當(dāng)轉(zhuǎn)動軸受到扭矩時，只產(chǎn)生剪應(yīng)力，在軸的外圓表面上的應(yīng)力最大，兩個主應(yīng)力軸線成45°或135°夾角，把應(yīng)變片粘貼在測點的主應(yīng)力方向上測出應(yīng)變值，由此能標(biāo)示出扭矩值。
為了提高測量靈敏度，用4個應(yīng)變片，按拉、壓應(yīng)力平均分配，4個應(yīng)變片組成全橋回路，保證測量為純扭矩值。
（二）轉(zhuǎn)速的測量
測量轉(zhuǎn)速的儀表種類較多。隨著科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，現(xiàn)在多用非接觸式電子與數(shù)字化測速儀表來測量。這類儀表體積小、重量輕、讀數(shù)準(zhǔn)確、使用方便、易于實現(xiàn)計算機屏幕顯示和打印輸出，能連續(xù)反映轉(zhuǎn)速變化，能夠測定內(nèi)燃機穩(wěn)定工況下的平均轉(zhuǎn)速，也能測定在特定條件下的瞬時轉(zhuǎn)速。
1.磁電式轉(zhuǎn)速傳感器
它由齒輪和磁頭組成。齒輪由導(dǎo)磁材料制成，有Z個齒，安裝在被測軸上，磁頭由永久磁鐵和線圈構(gòu)成，安裝緊靠齒輪邊緣約2mm，齒輪每轉(zhuǎn)一齒，切割一次磁力線，發(fā)出一次電脈沖信號，每轉(zhuǎn)一圈，發(fā)出Z次電脈沖信號。磁電式轉(zhuǎn)速傳感器，其結(jié)構(gòu)簡單，無需配置專門電源裝置，發(fā)出的脈沖信號不因轉(zhuǎn)速過高而減弱，在儀表顯示范圍內(nèi)，可以測量高、中、低各種轉(zhuǎn)速，它有廣泛的使用場合。
2.紅外測速傳感器
測量近距離用的反射式紅外傳感器，它利用紅外線發(fā)射管發(fā)射紅外線射向轉(zhuǎn)軸，并接受從轉(zhuǎn)軸反射回來的紅外線脈沖進行測速。這種紅外測速傳感器可不受可見光的干擾。
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