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柴油發(fā)電機(jī)的壓縮比相關(guān)知識(shí)介紹？今天康明斯電機(jī)來介紹一下，壓縮比為柴油發(fā)電機(jī)組汽缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比，它的變化，不僅危害柴油發(fā)電機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，而且影響其啟動(dòng)性能。在規(guī)劃時(shí)每臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)都規(guī)定了一個(gè)最佳壓縮比，但在操作中，因?yàn)楦鞣N相關(guān)因素的危害，其壓縮比往往會(huì)降低?，F(xiàn)將壓縮比減小的主要原因以及檢修過程中應(yīng)注意的一些問題小議如下：
1漢中康明斯發(fā)電機(jī)、相關(guān)零件變形或主要尺寸極差防城港康明斯發(fā)電機(jī)。例如在磨削主軸連桿軸頸時(shí)，沒有調(diào)節(jié)好偏心距，使磨削后的曲軸回轉(zhuǎn)半徑變小;連桿彎曲，使連桿大、小端孔中心距縮短;活塞銷座孔鉸偏，使活塞銷座孔中心線至活塞頂平面距離縮短。這些要素，都會(huì)造成活塞在壓縮上止點(diǎn)時(shí)的位置下移，壓縮比下降。因此，維修中應(yīng)遵守操作要求，保證修理質(zhì)量;同時(shí)在換件時(shí)不要忘了檢查，不要錯(cuò)換或裝用不合格零件。換件時(shí)應(yīng)查驗(yàn)的內(nèi)容有：主軸回轉(zhuǎn)半徑吉林康明斯發(fā)電機(jī)，連桿大、小端孔的中心距惠州康明斯發(fā)電機(jī)，活塞銷座孔中心線至活塞頂平面的距離，機(jī)體上平面與曲軸承座孔中心線、相關(guān)零件配合間隙過量。當(dāng)曲軸主軸承與曲軸頸、連桿軸承與連桿軸頸、連桿襯套與活塞銷或活塞銷與銷座孔的配合間隙過量時(shí)，在壓縮流程中，往往會(huì)造成活塞上止點(diǎn)的實(shí)際位置下移，使壓縮比下降。因此，修理中應(yīng)將這些配合間隙控制在允許值范圍內(nèi)。
3、活塞頂部凹坑(燃燒室的構(gòu)造部分)燒蝕缺損，或換錯(cuò)零件，使凹坑容積過量(可用注水對(duì)比法查看)。此時(shí)應(yīng)換用合格的活塞。
4、缸蓋上的渦流室燒損，或品質(zhì)不合格，容積過大(可用注水對(duì)比法檢驗(yàn))自動(dòng)化控制器。此時(shí)應(yīng)替換合格的缸蓋。
值得一提的是，在以上致使壓縮比下降的諸多要素中，往往單個(gè)因素的影響并不大，但多個(gè)要素積累疊加時(shí)對(duì)壓縮比的影響就大了。如上所述，為了使柴油發(fā)電機(jī)的壓縮比能控制在規(guī)定的范圍內(nèi)柴油發(fā)電機(jī)的壓縮比相關(guān)常識(shí)介紹，關(guān)鍵在于提高檢修質(zhì)量，做好零件的檢修、測定和選配工作長春康明斯發(fā)電機(jī)，在技術(shù)規(guī)格允許的范圍內(nèi)，盡量選定較小的裝配間隙。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)出現(xiàn)很難發(fā)動(dòng)、動(dòng)力無勁、油耗上升而氣缸密封性、配氣及供油均正常，似乎查不出故障緣由時(shí)，不要忽視對(duì)壓縮比的檢驗(yàn)。官網(wǎng)：