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柴油發(fā)電機組會根據(jù)機房的環(huán)境、使用時限、日常保養(yǎng)不到位、裝置器件的更換等都會發(fā)生不同程度的功率不足，這就存在很重要的安全隱患，并且柴油發(fā)電機組長時間空載或怠速運行，發(fā)生積碳，這樣會引起柴油發(fā)電機組輸出容量減少，影響整個機組容量的輸出，甚至造成正常運行的假象，一旦真正加載負載發(fā)生柴油發(fā)電機組不能正常運行的重大事故。
對于增壓式柴油發(fā)電機組，因為低載、空載，增壓壓力低，容易致使增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降。上竄至氣缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能完全燃燒，在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排煙排出。這樣，氣缸套排氣道內(nèi)就會逐步積聚機油，也會形成積炭。長期小負載運行，還會更嚴重的致使運動部件損傷加劇，柴發(fā)機組燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。因此，柴發(fā)機組制造廠商無論對自然吸氣型還是增壓機型的使用都強調(diào)應(yīng)盡量降低低載/空載運行時間，并規(guī)定最小負荷無法低于機組額定容量的25%—30%。柴油發(fā)電機組長時間滿載運行，不但可以提高本身性能，找出安全隱患，還可以防范重大的損壞。
