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先進(jìn)的尾氣排放控制技術(shù),包括冷卻式廢氣再循環(huán)(COOLED EGR),選擇性催化

文章來(lái)源:康明斯柴油發(fā)電機(jī)廠家 人氣: 發(fā)表時(shí)間:2023-06-03

  以下準(zhǔn)則淺析了確保G驅(qū)動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)用于交流發(fā)電機(jī)組的正確操作程序。G驅(qū)動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)并不是為變速的直流發(fā)電機(jī)組而設(shè)計(jì)的,也不是作為直流發(fā)電機(jī)組的動(dòng)力來(lái)使用。

  柴油發(fā)電機(jī)超出上述要素運(yùn)行,海拔高度高于1500m (5000ft)時(shí),每升高300m (1000ft),功率下調(diào)4%;環(huán)境溫度高于40℃(104°F)時(shí),每升高11℃,功率下調(diào)2% (升高10°。

>>>>先進(jìn)的尾氣排放控制技術(shù),包括冷卻式廢氣再循環(huán)(COOLEDEGR),選擇性催化氧氣(SCR)和顆粒物濾輕器(DPF)。為霸州開放式柴油發(fā)電機(jī)用戶主營(yíng)進(jìn)口整機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)中大修、發(fā)電車出租等,努力為“康明斯科技讓能源更清潔”的目標(biāo)而奮斗,最新柴油機(jī)KTA38-G2A的設(shè)備參數(shù)、圖片、規(guī)格等數(shù)據(jù)以及品牌康明斯必出精品說(shuō)明,請(qǐng)電話聯(lián)系康明斯服務(wù)部門!KTA19-G2康明斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)詳細(xì)數(shù)據(jù)表 src=https://www.11fdj.com/d/file/1d2839fc7bb6c2fabfe5894b040c2c4d.png border=0 />


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