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高壓柴油泵、模塊化共軌燃油系統(tǒng)(MCRS)和最先進(jìn)的集成電子控制裝置供應(yīng)了優(yōu)越的性能、效率和診斷功能。電子燃油泵可提供高達(dá)1600巴的噴射壓力,并解決了機(jī)械聯(lián)動(dòng)調(diào)整。新的MCRS采用電動(dòng)啟動(dòng)泵,與發(fā)電機(jī)組外1級(jí)燃油濾清器頭集成,并由發(fā)電機(jī)組ECU控制和動(dòng)力。第2級(jí)柴油過濾器已裝配在發(fā)電機(jī)組上。
CTT(康明斯渦輪增壓技術(shù)公司)HX82/HX83渦輪增壓技術(shù)利用了更有效的排氣能源,以提高排放和燃料消耗。
G-Drive集成設(shè)計(jì)——每個(gè)組件都已為G-Drive產(chǎn)品進(jìn)行了專門的開發(fā)和嚴(yán)格的測試,以確保了高性能、耐久性和可靠性。
適用于在可靠的公用電源中斷期間為變化的電氣負(fù)載供電。應(yīng)急后備電源(ESP) 符合ISO8528的標(biāo)準(zhǔn)。燃油停止容量符合ISO3046、AS2789、DIN6271和BS5514的要求。
實(shí)用于在有限的數(shù)小時(shí)內(nèi)向恒定的電氣負(fù)載供電。限時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)容量(LTP)符合ISO8528的要求。
適合于為無限時(shí)間的變化電氣負(fù)荷供電。主功率(PRP) 符合ISO8528的標(biāo)準(zhǔn)。10%的 過載能力符合ISO3046、AS2789、DIN6271和BS5514.
以上所有的參數(shù)均是基于柴油發(fā)電機(jī)組帶柴油泵、水泵、機(jī)油泵、空濾器和消聲器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)獲得的,但不帶有充電機(jī)、空壓機(jī)、風(fēng)扇、選型裝備和驅(qū)動(dòng)件。
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