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渦輪增壓器由離心式壓氣機(jī)和徑流式渦輪機(jī)及中間體三部分構(gòu)成。增壓器軸通過兩個浮動軸承支撐在中間體內(nèi)。中間體內(nèi)有潤滑和冷卻軸承的油道，還有防范機(jī)油漏入壓氣機(jī)或渦輪機(jī)中的密封機(jī)構(gòu)等。
發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生損壞后，應(yīng)根據(jù)損壞現(xiàn)象辨別問題是發(fā)電機(jī)組本身損壞還是增壓器損壞是關(guān)鍵，首先不必拆下增壓器，在發(fā)電機(jī)組上進(jìn)行整機(jī)淺談，初步判定是否為增壓器事故，這樣有助于提高工作效率。
1、初步預(yù)判是否為增壓器損壞。通過以下簡單方案驗查增壓器是否有事故，如符合下列之一則拆下增壓器進(jìn)行驗看詳述。
（1）首先用手轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)子軸幾下，轉(zhuǎn)動應(yīng)靈活，無阻滯現(xiàn)狀；葉輪和殼體應(yīng)無碰擦；渦輪或葉輪完好無碰壞；壓氣機(jī)端或渦輪端無漏油現(xiàn)象，如果有上述現(xiàn)象，則可初步判定有故障。
（3）測量徑向間隙：用手沿徑向抬葉輪軸頭，無松況現(xiàn)象，用塞尺初步測量葉輪邊緣至殼體間的和間隙，即可初步算出徑向間隙，如徑向間隙小于0.1mm，則增壓器事故。
?。?）測量軸向間隙：用手抓主壓氣機(jī)葉輪軸頭，用力向外和向內(nèi)移動軸頭，用千分表測量出軸頭軸向變化量即可初步測出軸向間隙，如間隙大于0.15mm，說明增壓器損壞。
根據(jù)上述四種簡易舉措，可初步預(yù)判出增壓器是否由事故，如有故障，在沒有明確損壞所在和清除問題之前，不要換上新增壓器，因為更換增壓器并不是一種合理的事故排除步驟，需進(jìn)一步解體增壓器，根據(jù)各部件狀況細(xì)述致使增壓器出現(xiàn)失效的詳細(xì)原由，防止擴(kuò)大故障和損失。
拆檢后，如發(fā)現(xiàn)浮動軸承外圓、內(nèi)孔、端部擦亮或有高溫發(fā)藍(lán)現(xiàn)狀；或者止推軸承配合面擦亮和磨損情形。這具體因為增壓器冷卻機(jī)構(gòu)出現(xiàn)損壞引起冷卻潤滑能力下降導(dǎo)致，因為增壓器冷卻是靠來自發(fā)電機(jī)組的機(jī)油冷卻，所以，首先應(yīng)驗看增壓器進(jìn)油管是否彎曲變形、堵塞或管徑太??；然后查看發(fā)電機(jī)組機(jī)油和機(jī)油濾清器是否過臟；機(jī)油泵是否有事故和機(jī)油管路是否產(chǎn)生裂痕、老化和泄漏致使機(jī)油壓力低；其次考慮是否機(jī)油等級不夠，潤滑和冷卻效果差導(dǎo)致。
如驗看發(fā)現(xiàn)渦輪部件和止推軸承發(fā)生高溫變色。主要因為冷卻效果差造成，應(yīng)驗看以下幾個方面：首先驗看增壓器進(jìn)油管是否彎曲變形、堵塞、破裂；然后查看發(fā)電機(jī)組是否缺機(jī)油(或曾經(jīng)缺過)和機(jī)油濾芯是否過臟；中間殼進(jìn)油口是否有異物堵塞；機(jī)油泵和機(jī)油管路泄露等事故引起機(jī)油壓力低；領(lǐng)悟使用人員是否經(jīng)常啟動后為快速充氣而猛加大油門導(dǎo)致短暫缺油引起。
當(dāng)異物進(jìn)入增壓器后，都會破壞增壓器轉(zhuǎn)子動平衡，
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?。?）如壓葉輪端部件深度劃傷或被打壞，可能是修復(fù)維?；虬惭b時未做好預(yù)防方案導(dǎo)致異物進(jìn)入，或管路內(nèi)壁加工后殘留的雜質(zhì)脫落、進(jìn)氣管路密封不好或濾清器臟或偽劣產(chǎn)品導(dǎo)致空氣直接進(jìn)入。
?。?）如渦輪端部件深度劃傷或被打壞則可能是柴油發(fā)電機(jī)汽缸內(nèi)有零件打壞或裝配排氣歧管時螺栓等物件掉入致使。
?。?）如嚴(yán)查發(fā)現(xiàn)浮動軸承內(nèi)孔和外圓劃傷，中間殼內(nèi)孔劃傷、或進(jìn)油孔阻塞。則應(yīng)檢查機(jī)油濾清器是否失效或品質(zhì)不合格起不到過濾作用；機(jī)油是否高溫變質(zhì)形成積碳；更換機(jī)油管時帶入雜質(zhì)；查看曲軸箱是否有發(fā)電機(jī)組損傷出現(xiàn)的硬質(zhì)碎屑。
如檢查中發(fā)現(xiàn)渦輪部件、中間殼油路、或浮動軸承內(nèi)外孔存在積碳。應(yīng)進(jìn)一步檢查，如帶有中冷器，應(yīng)查看中冷器工作是否正常，油底殼是否有積碳顆粒；空濾器是否阻塞；排煙溫度是否太高；機(jī)油油溫太高；重復(fù)停機(jī)而未怠速運(yùn)轉(zhuǎn)；劣質(zhì)機(jī)油致使積碳。
因為增壓器正常作業(yè)速度非常高，為提高增壓器的使用時限，減少增壓器發(fā)出的噪聲，所以良好的動平衡是確保軸承系統(tǒng)在高速狀態(tài)下正常作業(yè)的保證，因此在渦輪的頭部及背面，壓葉輪的頭部、背面及外圓都留有可去量平衡位置，渦輪部件螺紋端、壓葉輪、油封和定位止推套上都刻有平衡。