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機(jī)油通常通過活塞環(huán)與環(huán)槽的間隙，氣門與導(dǎo)管的間隙進(jìn)入燃燒室。其竄入的直接因由是道活塞環(huán)在上止點(diǎn)附近由于其運(yùn)動速度急劇下降，便把附著在它上面的潤滑油甩到燃燒室里去。所以，活塞環(huán)與活塞的配合間隙、活塞環(huán)的刮油量和刮油能力、燃燒室內(nèi)的壓力和機(jī)油粘度都和機(jī)油消耗量密切相關(guān)。
從運(yùn)行因素來說，康明斯發(fā)電機(jī)組使用的機(jī)油粘度過低，柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速和水溫太高，氣缸套變形超過限度，起動停機(jī)次數(shù)頻繁，柴油發(fā)電機(jī)零件磨損過大，油面過高等等都會使機(jī)油消耗量增加。由于康明斯發(fā)電機(jī)組連桿彎曲、機(jī)體整形公差達(dá)不到要求而造成的活塞跑偏（其標(biāo)志是沿活塞銷孔軸線的兩端，一邊活塞環(huán)岸部和另一邊活塞裙部產(chǎn)生缸套與活塞磨損的痕跡），也是導(dǎo)致機(jī)油消耗量增加的一個(gè)重要起因。采用扭曲環(huán)和組合油環(huán)，對減少康明斯發(fā)電機(jī)組機(jī)油消耗量有明顯的用途，特別是組合油環(huán)重量輕，三片構(gòu)造無泵油功用，本身柔順，對缸壁的適應(yīng)性好，漲圈使油環(huán)側(cè)面緊貼在環(huán)槽上。
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康明斯發(fā)電機(jī)有限公司在經(jīng)歷了近幾十年的風(fēng)雨歷程后，已形成了一套深具企業(yè)自身文化底蘊(yùn)的現(xiàn)代化機(jī)械裝備企業(yè)科學(xué)管理系統(tǒng)，建立起了包括工藝規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)操作規(guī)程、崗位操作規(guī)程等一整套嚴(yán)緊的科學(xué)化管理體制和管理制度。公司將致力未來，面向世界，一如繼往地發(fā)揚(yáng)"求真務(wù)實(shí)、銳意進(jìn)取、不斷創(chuàng)新"的精神，傾力打造國際一流企業(yè)。公司建立了在24小時(shí)之內(nèi)（本市2小時(shí)）到達(dá)用戶現(xiàn)場服務(wù)的承諾。我們本著對用戶負(fù)責(zé)的原則,隨時(shí)處理用戶在安裝及使用過程中的一切問題，現(xiàn)我公司產(chǎn)品現(xiàn)已遠(yuǎn)銷至歐美及東南亞地區(qū)，深得社會各界和廣大客戶的認(rèn)可和贊譽(yù)?？得魉拱l(fā)電機(jī)有限公司竭誠為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和全新理念的服務(wù)，熱忱服務(wù)國內(nèi)外客商。