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時間：2020-03-30 09:20
希望用戶們都需要知曉到，柴油發(fā)電機組的氣缸是一個容易被腐蝕的部件，當氣缸體直接與高溫、壓氣體接觸時，活塞高速往復(fù)運動時，缸壁工作面承受很大的側(cè)壓力及由此發(fā)生的周期力作用。
如果使用與維修維護錯誤，容易造成發(fā)電機組氣缸壁過早磨損。因此，在日常的操作和維保中需要大家多加關(guān)注。這里大家先跟著康明斯來領(lǐng)會一下因何氣缸容 易腐蝕以及怎樣有效避兔這樣的腐蝕吧。柴油發(fā)電機組發(fā)電機氣缸套的腐蝕是酸類物質(zhì)電化學(xué)用途的破壞。當氣缸套壁面溫度過低時， 進入汽缸的水蒸汽便會凝結(jié)成水滴。這些水滴與燃燒氣體作用而生成酸類，如有機酸、硫酸、碳酸等，它們凝結(jié)在汽缸壁上便腐蝕氣缸。實踐證明，當冷卻水溫度低于65~ 70°C時，西安康明斯發(fā)電機組或康明斯發(fā)電機組在低溫下頻繁起動，腐蝕磨耗便顯著增加。于是，在使用步驟中要注意冷卻液溫度的控制，盡量減少冷車啟動的次數(shù)。大家平日的一些“非法”操作很可能對柴油發(fā)電機組汽缸腐蝕造 成影響，故而說建立完善的操作規(guī)章制度很有必要。此外，康明斯發(fā)電機組的維護也應(yīng)建立制度，按期嚴格完成。
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【技術(shù)資料擴展】
康明斯發(fā)電機組專業(yè)知識：
柱塞泵式噴射系統(tǒng)主要組成部件：噴油泵、噴油器、高壓油管。
噴油泵為柱塞泵，基本組成：柱塞與套筒（柱塞偶件）、凸輪與滾輪、進油閥和出油閥以及調(diào)節(jié)機構(gòu)（可分為回油孔調(diào)節(jié)式、回油閥調(diào)節(jié)式）等。從供油始點到供油終點柱塞上行的供油行程稱為柱塞的有效行程。油量調(diào)節(jié)方案：始點調(diào)節(jié)式、終點調(diào)節(jié)式、始終點調(diào)節(jié)式。