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常載柴油發(fā)電機修理中，活塞與缸套合作空隙、活塞環(huán)“三隙”、活塞頂隙、氣門空隙、柱塞余隙、制動蹄片空隙、主從動齒輪嚙合空隙、軸承軸向和徑向空隙、氣門桿與氣門導(dǎo)管合作空隙等，各類機型都有嚴(yán)厲的要求，在修補時有必要進行丈量，對不符合空隙要求的零配件要進行調(diào)節(jié)或替換。實踐修補工作中，不丈量合作空隙而盲目機構(gòu)零部件的現(xiàn)狀為數(shù)不少，致使軸承前期磨耗或燒蝕、柴油發(fā)電機燒機油、啟動困難或爆燃、活塞環(huán)折斷、機件撞擊、漏油、漏氣等毛病。有時甚至?xí)蛄闩浼献骺障恫煌?，引起機械嚴(yán)峻故障事端的出現(xiàn)。
在柴油發(fā)電機維修時，一些零配件機構(gòu)有著嚴(yán)厲的方向要求；只要正確系統(tǒng)，零部件正常工作。有些零配件外部特點不顯著，正反都可以裝置，在實踐作業(yè)中經(jīng)常呈現(xiàn)裝反的情形，致使零件前期事故、機械無法正常作業(yè)、裝備故障事端等。如發(fā)電機組汽缸襯墊、不等距氣門彈簧、發(fā)電機組活塞、活塞環(huán)、風(fēng)扇葉片、齒輪油泵側(cè)板、骨架油封、止推墊圈、止推 軸承、止推墊片、擋油圈、噴油咀柱塞、離合器沖突片盤轂、傳動軸萬向節(jié)等零部件在系統(tǒng)時，如不領(lǐng)會構(gòu)成及機構(gòu)技術(shù)摘要，易裝反。致使裝置后作業(yè)異常，致使裝置毛病的出現(xiàn)。因此，修補人員在系統(tǒng)零部件時，一定要掌握零部件的構(gòu)成及裝置方向要求，不可想當(dāng)然盲目裝置。
在修補裝備時，一些修補人員不采取正確的修補途徑，以為應(yīng)急方法是全能的，以“應(yīng)急”代“修補”，“治標(biāo)不治本”的狀況還很多。如經(jīng)常遇到的“以焊代修”，就是一例。一些部件本可進行修補，但有些修補人員圖省事，卻常選取“焊死”的方法；為了使柴油發(fā)電機“有勁”，人為調(diào)大噴油咀的供油量和調(diào)高噴油泵噴油壓力。這些不正規(guī)的修補方法只能應(yīng)急，卻不可持久使用，有必要從根本上查出毛病原因，采取正規(guī)的修補途徑掃除毛病，應(yīng)致使修補人員的注意。
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