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作為一個(gè)技術(shù)公司，康明斯將比其他企業(yè)更好的服務(wù)市場(chǎng)，并在新興技術(shù)領(lǐng)域取得成功。這是康明斯董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官蘭博文（Tom Linebarger）近日與幾位康明斯高管分享公司現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展時(shí)所闡述的。不管是當(dāng)前技術(shù)還是未來(lái)技術(shù)，康明斯都已做好充足的準(zhǔn)備，將繼續(xù)引領(lǐng)技術(shù)進(jìn)步，這其中包括企業(yè)的核心業(yè)務(wù)、純電動(dòng)、可替代性燃料、動(dòng)力排除辦法、數(shù)字化能力、大數(shù)據(jù)及分析能力。
作為商用和工業(yè)市場(chǎng)領(lǐng)域的全球動(dòng)力領(lǐng)導(dǎo)者，我們將比其他企業(yè)更能在新興技術(shù)領(lǐng)域獲得成功。蘭博文表示，在過(guò)去近百年的時(shí)間里，康明斯在創(chuàng)新性和適應(yīng)性方面的能力為企業(yè)的成功提供了源源不斷的動(dòng)力。也正由于這兩點(diǎn)，在現(xiàn)下這個(gè)關(guān)鍵的交叉路口，我們才能信心滿滿的沿著準(zhǔn)確的路徑前行。我們將為客戶供應(yīng)一系列動(dòng)力技術(shù)，從柴油和天然氣到純電動(dòng)以及混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。我們將為客戶供應(yīng)適合他們應(yīng)用的上佳處置方法。
康明斯將繼續(xù)關(guān)注其核心業(yè)務(wù)市場(chǎng)—即：發(fā)電機(jī)組、動(dòng)力系統(tǒng)、零部件以及分銷服務(wù)。我們?cè)诤诵臉I(yè)務(wù)方面取得的成功案例屢見不鮮，如康明斯迄今為止最大的發(fā)電機(jī)組平臺(tái)—QSK95；最新發(fā)布的供應(yīng)同級(jí)別先進(jìn)燃油經(jīng)濟(jì)性和保養(yǎng)成本的X15系列發(fā)電機(jī)組。這款發(fā)電機(jī)組采用了零件方面的專利技術(shù)，如創(chuàng)新的單體后解決器，體積縮小60%，毛重減輕40%。所有這些成績(jī)?cè)醋杂诳得魉贡椴既虻募夹g(shù)專家給予的強(qiáng)大支持。
今年早些時(shí)候，康明斯加強(qiáng)了在電動(dòng)技術(shù)商業(yè)化方面的投入，將康明斯的專業(yè)常識(shí)和在電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)方面的重要經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合。此外，公司還與潛在合作伙伴一道探索能源存儲(chǔ)、電力電子、電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和零件控制的商業(yè)應(yīng)用，以確保在相關(guān)領(lǐng)域不斷引領(lǐng)技術(shù)發(fā)展?？得魉箤⒃?019年開始交付包括電池電動(dòng)機(jī)和插電式混合動(dòng)力等電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)。這僅僅是康明斯邁向頂級(jí)電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)、引領(lǐng)商用機(jī)及工業(yè)市場(chǎng)所走出的第一步。
當(dāng)前，康明斯提供零排放天然氣發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)，高度契合城市處理空氣質(zhì)量問(wèn)題的需求。天然氣發(fā)電機(jī)組技術(shù)降低了碳排放足跡，尤其與可再生天然氣相結(jié)合時(shí)，天然氣發(fā)電機(jī)組更可實(shí)現(xiàn)負(fù)碳?，F(xiàn)在的天然氣發(fā)電機(jī)組和燃油系統(tǒng)比以往任何時(shí)候都要好，機(jī)組有更長(zhǎng)的運(yùn)行里程，保養(yǎng)更加便捷，燃料添加站點(diǎn)也更多。這都幫助天然氣動(dòng)力設(shè)備實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的運(yùn)營(yíng)時(shí)間，以及更低的運(yùn)營(yíng)成本。
除此之外，康明斯在產(chǎn)品適用燃料廣泛性方面加大研發(fā)投入。公司在大力發(fā)展高能效柴油技術(shù)，有望實(shí)現(xiàn)與柴油一樣的性能和耐久性，在滿足嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，保持具有競(jìng)爭(zhēng)力的燃油經(jīng)濟(jì)性。
長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，康明斯的研發(fā)與技術(shù)部將進(jìn)一步研究包括生物燃料、合成燃料和氫能在內(nèi)可替代能源的應(yīng)用，同時(shí)也對(duì)探究質(zhì)子交換膜（PEM）及固體氧化物燃料電池(SOFC)技術(shù)為重點(diǎn)的項(xiàng)目進(jìn)行投入。相比傳統(tǒng)的柴油發(fā)電機(jī)，這兩個(gè)項(xiàng)目在供應(yīng)卓越功率密度方面潛力巨大。
客戶在尋找更加便捷、反應(yīng)更迅速的互動(dòng)方法、實(shí)時(shí)更新和信息，讓產(chǎn)品更安全，更有效，使用更便捷。在很長(zhǎng)時(shí)間里，康明斯已經(jīng)在一些市場(chǎng)為客戶供應(yīng)遠(yuǎn)程智能技術(shù)服務(wù)，但數(shù)字化的潛能比遠(yuǎn)程智能技術(shù)走得更遠(yuǎn)也更快。意識(shí)到這個(gè)趨勢(shì)，2017年5月，康明斯在公司內(nèi)部建立了一個(gè)新的組織機(jī)構(gòu)—數(shù)字化推進(jìn)部，由首席信息官Sherry Aaholm領(lǐng)導(dǎo)。這個(gè)新的組織機(jī)構(gòu)將為公司實(shí)現(xiàn)有效創(chuàng)新，以迅捷和有效的方法將概念從構(gòu)想階段帶入商業(yè)化實(shí)施。
康明斯公司將在梅賽德斯-康明斯曼海姆生產(chǎn)基地建立發(fā)電機(jī)組工廠，本地化生產(chǎn)符合歐七排放標(biāo)準(zhǔn)的中馬力發(fā)電機(jī)組，配裝戴姆勒發(fā)電機(jī)組和客機(jī)。
2021年2月23日，德國(guó)斯圖加特/美國(guó)印第安納州哥倫布，戴姆勒發(fā)電機(jī)組公司（Daimler Truck AG）和獨(dú)立發(fā)電機(jī)組制造商康明斯公司(紐約證交所代碼：CMI)聯(lián)合宣布，雙方已簽署諒解備忘錄，建立中馬力發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)全球戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，并就其他合作機(jī)會(huì)進(jìn)行評(píng)估。
作為戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系計(jì)劃的一部分，康明斯公司將進(jìn)一步投資開發(fā)配裝戴姆勒發(fā)電機(jī)組和客機(jī)的中馬力發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)，并將在2025年后，在全球范圍內(nèi)為戴姆勒發(fā)電機(jī)組和客機(jī)生產(chǎn)和配裝中馬力發(fā)電機(jī)組。
戴姆勒發(fā)電機(jī)組公司管理委員會(huì)主席、戴姆勒公司管理委員會(huì)成員Martin Daum表示：“戴姆勒發(fā)電機(jī)組公司和康明斯公司簽署諒解備忘錄，將使曼海姆工廠發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)更加適合未來(lái)發(fā)展需求，同時(shí)進(jìn)一步提高我們的競(jìng)爭(zhēng)力。向歐七排放標(biāo)準(zhǔn)切換，意味著我們需要投入大量資源進(jìn)一步開發(fā)自有中馬力發(fā)電機(jī)組?，F(xiàn)在通過(guò)與康明斯的合作，我們可以釋放這些資源，用于開發(fā)關(guān)鍵技術(shù)，確保公司在行業(yè)轉(zhuǎn)型步驟中能夠獲得長(zhǎng)期成功。”
康明斯公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官蘭博文（Tom Linebarger）表示：“我們很高興與戴姆勒達(dá)成這一重要的戰(zhàn)略合作，為全球市場(chǎng)上的戴姆勒發(fā)電機(jī)組和客機(jī)提供中型發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)。此次合作對(duì)兩家公司而言，都是一次絕佳的提高競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)全球創(chuàng)新的機(jī)會(huì)，可為客戶供應(yīng)更多產(chǎn)品取舍并進(jìn)一步降低排放。我們期待與戴姆勒合作，并探索其他潛在機(jī)會(huì)推動(dòng)雙方企業(yè)的發(fā)展?？得魉棺鳛槿蛳冗M(jìn)的動(dòng)力排除措施經(jīng)銷商，致力于通過(guò)提供多元的技術(shù)，來(lái)確保任何地方的客戶都能獲得最適合的動(dòng)力排除辦法，這些解除方法包括領(lǐng)先的柴油技術(shù)、接近零排放的天然氣動(dòng)力、純電動(dòng)、氫能源以及其他技術(shù)。”
康明斯將在梅賽德斯-康明斯曼海姆工業(yè)園區(qū)建立發(fā)電機(jī)組工廠，高效利用現(xiàn)有資源為梅賽德斯-康明斯生產(chǎn)符合歐七排放標(biāo)準(zhǔn)的中型發(fā)電機(jī)組，并確保在中馬力機(jī)組領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)共贏。通過(guò)這一戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，戴姆勒發(fā)電機(jī)組公司和康明斯公司將幫助保持曼海姆工廠的工作機(jī)會(huì)?？得魉箤⒗米陨淼娜蜻\(yùn)營(yíng)資源，強(qiáng)大的生產(chǎn)能力和提供鏈網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)其產(chǎn)品用于戴姆勒發(fā)電機(jī)組的其他品牌，包括戴姆勒發(fā)電機(jī)組北美機(jī)型。
Martin Daum表示：“這一合作備忘錄的達(dá)成，將使曼海姆工廠目前以及未來(lái)的發(fā)展方向更加明確。這次合作對(duì)曼海姆的發(fā)展有益，也必將帶來(lái)一些變化。我們將與相關(guān)作業(yè)委員會(huì)合作，在未來(lái)幾年逐步完成這些變革，推動(dòng)聯(lián)合處置方式，確保符合我們的客戶，員工和雙方公司的利益。”
戴姆勒發(fā)電機(jī)組專注于替代驅(qū)動(dòng)技術(shù)和重型商用機(jī)發(fā)電機(jī)組，預(yù)計(jì)與康明斯的合作將使戴姆勒增加并加快其在替代能源和新興技術(shù)（包括非柴油發(fā)電機(jī)組）方面的開發(fā)力度。未來(lái)，戴姆勒發(fā)電機(jī)組將專注于零排放驅(qū)動(dòng)技術(shù)以及重型商用機(jī)動(dòng)力鏈的進(jìn)一步開發(fā)。戴姆勒發(fā)電機(jī)組目前生產(chǎn)的中型發(fā)電機(jī)組（MDEG）將在曼海姆開始生產(chǎn)康明斯發(fā)電機(jī)組時(shí)而停產(chǎn)。合作雙方將在動(dòng)力總成零部件及發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)零部件等領(lǐng)域進(jìn)一步評(píng)估拓展全球戰(zhàn)略合作。
應(yīng)用在戴姆勒重型發(fā)電機(jī)組和客機(jī)的重型發(fā)電機(jī)組平臺(tái)仍將保留在戴姆勒發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品組合中，將繼續(xù)由位于曼海姆和密歇根州底特律的全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)制造，配裝在重型發(fā)電機(jī)組、旅游客機(jī)以及全球第三方產(chǎn)品中。
梅賽德斯-康明斯和曼海姆有著非常特殊的歷史淵源。1886年1月29日，工程師卡爾·康明斯（Carl Benz）在這里發(fā)明了世界上第一輛專利號(hào)為37435的康明斯專利康明斯?，F(xiàn)在的梅賽德斯-康明斯曼海姆工廠成立于1908年，位于瓦德霍夫曼海姆的拉登堡（Luzenberg），有5，000多名員工，為全球全系列的商用機(jī)生產(chǎn)發(fā)電機(jī)組及相關(guān)部件。該工廠的鑄造廠是世界領(lǐng)先的鑄鐵康明斯零配件生產(chǎn)商之一。商用機(jī)及乘用機(jī)發(fā)電機(jī)組再制造由“歐洲發(fā)電機(jī)組再制造中心”完成。該工廠還在零排放出行競(jìng)爭(zhēng)力中心（KEM）為全系列機(jī)型的未來(lái)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，從樣機(jī)到量產(chǎn)，供應(yīng)了超過(guò)25年的服務(wù)。在曼海姆，人才的培養(yǎng)和保護(hù)也同樣重要。在過(guò)去的100年中，已有超過(guò)11，000名年輕人在該工廠完成了學(xué)徒計(jì)劃。
戴姆勒卡客機(jī)公司是全球最大的商用機(jī)制造商之一，在全球擁有超過(guò)35個(gè)主營(yíng)地點(diǎn)，大約100，000名員工。該公司將戴姆勒集團(tuán)旗下的七個(gè)康明斯品牌整合在一起，包括：康明斯（輕、中、重型發(fā)電機(jī)組及城市、城際和旅游客機(jī)）和賽特拉（城際、長(zhǎng)途和豪華客機(jī)）兩家歐洲傳統(tǒng)品牌，福萊納-Freightliner發(fā)電機(jī)組（適用于商用運(yùn)輸5-8級(jí)發(fā)電機(jī)組）、西星-Western Star（專用和長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)闹匦桶l(fā)電機(jī)組）和托馬斯-Thomas公交客機(jī)（輕型、中型公交客機(jī)）三家美國(guó)品牌，以及位于印度金奈的印度康明斯-Bharat Benz（10至55噸級(jí)發(fā)電機(jī)組及中、重型公交客機(jī)）和總部位于日本的扶桑-FUSO（卡客機(jī)提供亞洲、中東、非洲、歐洲和拉丁美洲市場(chǎng)）兩家亞洲品牌。這使得戴姆勒卡客機(jī)公司能夠?yàn)槿蚩蛻艄?yīng)豐富的商用機(jī)產(chǎn)品和運(yùn)輸解決措施，從小巴到有特種專用發(fā)電機(jī)組，一應(yīng)俱全。
康明斯公司近日公布了一系列高管任命信息，這些崗位變動(dòng)將于3月1日正式生效。這些任命體現(xiàn)了公司的領(lǐng)導(dǎo)力發(fā)展規(guī)劃，確保公司在未來(lái)可持續(xù)發(fā)展和成功的道路上占先進(jìn)機(jī)。
康明斯公司近日公布了一系列高管任命信息，這些崗位變動(dòng)將于3月1日正式生效。這些任命體現(xiàn)了公司的領(lǐng)導(dǎo)力發(fā)展規(guī)劃，確保公司在未來(lái)可持續(xù)發(fā)展和成功的道路上占先進(jìn)機(jī)。
康明斯公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官蘭博文（Tom Linebarger）表示，“世界正飛速變化，若想在這瞬息萬(wàn)變中抓住機(jī)會(huì)，確保公司持續(xù)取得成功，造福員工和社區(qū)，就需要在戰(zhàn)略和執(zhí)行上皆出色的卓越領(lǐng)導(dǎo)者。新任命的管理團(tuán)隊(duì)擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)，專業(yè)的技能，體現(xiàn)了康明斯核心價(jià)值觀和領(lǐng)導(dǎo)力文化，我堅(jiān)信他們必將為公司的未來(lái)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。”
Mahesh Narang將接任康明斯副總裁兼零配件業(yè)務(wù)總裁。Narang擁有豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，他先后領(lǐng)導(dǎo)康明斯排放排除系統(tǒng)和渦輪增壓技術(shù)兩大零部件業(yè)務(wù)。在康明斯作業(yè)20年間，他曾在全球多個(gè)業(yè)務(wù)部門擔(dān)任重要職位。自2015年起，作為康明斯零部件業(yè)務(wù)全球管理團(tuán)隊(duì)的重要成員，Narang有力推動(dòng)了零部件業(yè)務(wù)的成功并不斷攫取未來(lái)增長(zhǎng)機(jī)遇。Narang擁有卓越的闡釋能力、戰(zhàn)略思維和決策能力，并展示出優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)力和人才發(fā)展能力。
現(xiàn)任康明斯副總裁、電子燃油系統(tǒng)總經(jīng)理陳安達(dá)（Cary Chenanda）將出任康明斯副總裁、康明斯排放處置系統(tǒng)總經(jīng)理。陳安達(dá)加入康明斯已有20余年，在零部件業(yè)務(wù)、引領(lǐng)全球業(yè)務(wù)拓展及人才培養(yǎng)領(lǐng)域擁有豐富的業(yè)務(wù)管理經(jīng)驗(yàn)。陳安達(dá)參與創(chuàng)立康明斯電子系統(tǒng)業(yè)務(wù)，并于2017年領(lǐng)導(dǎo)了電子系統(tǒng)和燃油系統(tǒng)兩大業(yè)務(wù)的合并。在他的領(lǐng)導(dǎo)下，康明斯電子與燃油系統(tǒng)取得了創(chuàng)紀(jì)錄的業(yè)績(jī)表現(xiàn)，并始終聚焦品質(zhì)的持續(xù)提升。
Savelli在康明斯工作了27年，并就職過(guò)多個(gè)崗位。縱觀其職業(yè)生涯，Savelli被認(rèn)為是一個(gè)非常出色的領(lǐng)導(dǎo)者，對(duì)員工、客戶和業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)有著廣泛且深入的了解。她在康明斯濾清系統(tǒng)業(yè)務(wù)擔(dān)任過(guò)財(cái)務(wù)和業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)等多種職位，還在康明斯排放排除系統(tǒng)負(fù)責(zé)過(guò)采購(gòu)以及非道路業(yè)務(wù)，她還領(lǐng)導(dǎo)過(guò)全球市場(chǎng)解析（MI）團(tuán)隊(duì)。此前，Savelli作為分銷事業(yè)部重要的管理團(tuán)隊(duì)成員，擔(dān)任出售與服務(wù)執(zhí)行總監(jiān)。
康明斯公司日前宣布，現(xiàn)任首席運(yùn)營(yíng)官宋騰明（Tony Satterthwaite）將出任康明斯副董事長(zhǎng)，現(xiàn)任零配件事業(yè)部總裁榮湛寧（Jennifer Rumsey）將接替宋騰明就任康明斯總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官，該任命將于2021年3月1日正式生效。
康明斯董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官蘭博文（Tom Linebarger）表示：“我非常高興宋騰明能夠加入董事長(zhǎng)辦公室，我們現(xiàn)在有很多好的發(fā)展機(jī)遇，他出任副董事長(zhǎng)正當(dāng)其時(shí)。宋騰明深諳康明斯業(yè)務(wù)的方方面面，在亞洲、歐洲和美國(guó)工作和生活的經(jīng)歷讓他擁有真正的國(guó)際化視野，他是一位令人尊敬的領(lǐng)導(dǎo)者、戰(zhàn)略家、導(dǎo)師和思想者，他是康明斯的寶貴財(cái)富。”
宋騰明于1988年加入康明斯，從事產(chǎn)品規(guī)劃和出售。在他的職業(yè)發(fā)展生涯中，他擔(dān)任過(guò)全球不同業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)的管理者，包括電力業(yè)務(wù)總裁，分銷業(yè)務(wù)總裁，以及康明斯總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官。
加入康明斯之前，宋騰明是斯倫貝謝公司的一名工程師。他擁有康奈爾大學(xué)土木工程學(xué)士學(xué)位以及斯坦福大學(xué)工商管理碩士學(xué)位。宋騰明同時(shí)也在幾家上市公司和非盈利機(jī)構(gòu)擔(dān)任董事，包括藝達(dá)思公。
康明斯發(fā)電機(jī)有限公司位于上接天時(shí)，下迎地利的深圳市。我們以高效、高質(zhì)、誠(chéng)信、誠(chéng)意為口號(hào)，以高素質(zhì)的專業(yè)人才和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)為基礎(chǔ)，以滿足每個(gè)客戶的需求為宗旨。主要產(chǎn)品有：康明斯系列、自動(dòng)化、低噪音機(jī)組、移動(dòng)電站、船用機(jī)組等系列發(fā)電機(jī)組等。并可實(shí)行多機(jī)并聯(lián)運(yùn)行。產(chǎn)品規(guī)格齊全、適用性強(qiáng)，為適應(yīng)不同層次的需求，可按用戶要求，選用進(jìn)口或國(guó)產(chǎn)的高中檔次柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)等材料進(jìn)行配套。廣泛應(yīng)用于郵電、通訊、能源、金融、交通、賓館、工礦、工廠、油田、醫(yī)療、機(jī)關(guān)、學(xué)校和軍工等領(lǐng)域，是理想的動(dòng)力和照明的應(yīng)急電源。