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2017年5月24日，在今天開幕的北京國際道路運輸機組展上，康明斯展示了旗下最新的滿足國V、歐VI排放標準的柴油和天然氣發(fā)電機，產(chǎn)品排量涵蓋3.8升到12升，可滿足從輕型、中型到大型客機的多種配裝需要。除發(fā)電機產(chǎn)品外，康明斯還展示了具有歐VI高集成特色的顆粒物捕捉器+取舍性催化還原（DPF+SCR）排放排除系統(tǒng)，歐VI集成一體式尿素罐總成（Urea Tank Assembly），國V選擇性催化還原器（SCR），以及具有獨特配方和超強保護能力的康勝藍至尊機油等系列關(guān)鍵零部件。
在北京道路運輸機組展的開展首日，康明斯攜全新ISF 4.5L驚艷亮相，該機型基于康明斯在全球范圍內(nèi)大受歡迎的B系列中馬力平臺(這款經(jīng)典機型已經(jīng)累計在全球產(chǎn)量超過千萬臺)，在現(xiàn)有的F系列動力上開發(fā)而來。此前，ISF4.5L同款歐VI產(chǎn)品已經(jīng)率先在歐洲市場成功投放。此次在中國推出的產(chǎn)品特別針對中國市場和用戶的需求量身開發(fā)，滿足國V、歐V及以上排放標準，在實現(xiàn)出眾節(jié)油性能的同時，其強大的動力和扭矩輸出可媲美部分六缸柴油發(fā)電機。廣泛適用于8-9米公交、客運、校機，以及9米以康明斯電混合動力客機。
康明斯ISF4.5L發(fā)電機基于更好地滿足合作伙伴對高端中馬力動力需求研制開發(fā)。它有機融合了ISF2.8L和3.8L平臺在中國乃至全球范圍內(nèi)的成功應(yīng)用經(jīng)驗，在可靠性上有著天然的亮點。同時，作為已經(jīng)在歐洲市場上滿足歐VI排放的領(lǐng)先動力平臺，ISF4.5L的環(huán)保技術(shù)先進優(yōu)勢一騎絕塵。在這款產(chǎn)品的開發(fā)流程中，以用戶需求為導向的設(shè)計理念貫徹始終，確保產(chǎn)品性能滿足并超越終端使用者對動力性、經(jīng)濟性、安全性和舒適性的需求。而且，產(chǎn)品開發(fā)嚴格遵循康明斯全球質(zhì)量體系和制造標準，并在全球范圍內(nèi)進行不同的路況測試，通過200萬小時嚴苛道路可靠耐久試驗。
ISF4.5L發(fā)電機集合了美國、英國、中國領(lǐng)先研發(fā)資源精雕細磨，其歐VI產(chǎn)品已成功配裝英國佩卡達夫中卡和歐洲品牌中型客機，并取得了近2萬臺銷量，擁有極佳的市場和用戶口碑。如今全新推出的國V產(chǎn)品在動力性、可靠性、有效節(jié)省方面全面超越傳統(tǒng)四缸機、可媲美低馬力段六缸機，可以說是汲取百年技術(shù)精華，代表歐洲頂尖動力的劃時代產(chǎn)品。
除了新品之外，康明斯展位的紅色雙層老巴士造型也吸引不少觀眾駐足，看上去是儲藏室造型的老巴士，背后也有一段傳奇故事，它的原型是英國著名的Routemaster紅色巴士，它已成為倫敦的城市名片之一，這款 RM1005雙層紅色巴士，于1962年首次服務(wù)于倫敦公交，換裝康明斯B4.5歐六柴油發(fā)電機后，功率可達150馬力（112KW），成為歐洲古老而清潔的公交機。年齡已超過半個世紀的Routemaster在路測中表現(xiàn)優(yōu)異，百小時油耗僅需27升，與現(xiàn)在符合倫敦低碳排放標準的公交機展現(xiàn)出同樣優(yōu)秀的能效和環(huán)保水平。裝備康明斯四缸B4.5升發(fā)電機為這輛64座的公交機提供強大動力，并能保證其實現(xiàn)優(yōu)異的運轉(zhuǎn)平順性，并將噪聲降至更低。通過換裝發(fā)電機使得古老的公交機也能滿足現(xiàn)今嚴格的排放標準，這不得不說是一大創(chuàng)舉。
康明斯ISF系列輕型發(fā)電機、ISB/ISL發(fā)電機，助力中國知名客機品牌出口海外市場，國產(chǎn)天然氣發(fā)電機助力中國公交用戶環(huán)保動力綠色先行。2017開年更是捷報頻傳:
50輛搭載康明斯ISL9 歐六發(fā)電機的金龍新龍威客機（XMQ6129）出口以色列，此款發(fā)電機采用2017歐六標準的OBD-C， 在升級排放的同時加大了容量和扭矩功率密度增強，更加強勁有力，整機加速性更好，排放更低。
122輛申沃豪華朝覲機交付沙特，同期還有300輛10米校機發(fā)往阿聯(lián)酋，分別配裝東風康明斯生產(chǎn)的ISL8.9和ISD6.7發(fā)電機
307臺B6.7G綠色環(huán)保天然氣發(fā)電機服務(wù)于長春公交。領(lǐng)先綠色動力的環(huán)保產(chǎn)品自面世以來在業(yè)界形成優(yōu)異口碑，康明斯L8.9G和B6.7G發(fā)電機服務(wù)的首批張家界景區(qū)設(shè)備和北京八方達公交設(shè)備，對發(fā)電機的動力性和經(jīng)濟性，以及康明斯的專業(yè)服務(wù)和快速響應(yīng)表示高度認可。
18臺搭載康明斯B6.7G的福田歐輝BJ6105混合動力客機正式交付宣化公交公司，該批機組正式投入運營后，將大大減少公交機組尾氣排放，降低空氣污染指數(shù)，為綠色冬奧獻禮，為京津冀減排出力。
康明斯排放解決系統(tǒng)是全球領(lǐng)先的道路和非道路用發(fā)電機后處置技術(shù)方案的集成經(jīng)銷商，為全球整機廠商、發(fā)電機初裝和改裝客戶供應(yīng)處置步驟?？得魉古欧排懦到y(tǒng)在北京和湖北十堰設(shè)有兩家生產(chǎn)基地，開產(chǎn)生產(chǎn)歐IV、歐V、歐VI和國IV、國V、國VI及以上排放標準的排放排除系統(tǒng)，為輕型、中型、重型和大馬力的商用機發(fā)電機開發(fā)和生產(chǎn)各種排放排除措施與系統(tǒng)產(chǎn)品?？得魉古欧沤鉀Q系統(tǒng)的產(chǎn)品包括柴油氧化催化器、壁流式和半壁流式顆粒物捕捉器、選擇性催化還原器等排放控制系統(tǒng)。
隨著排放法規(guī)的日益嚴格和人們對后解決產(chǎn)品的了解，客戶期望其商用機組能采用運轉(zhuǎn)可靠、產(chǎn)品性能和燃油經(jīng)濟性俱佳的系統(tǒng)?？得魉古欧沤鉀Q系統(tǒng)擁有專業(yè)的系統(tǒng)見解和獨特的可靠性、深刻了解客戶的應(yīng)用需求，并對整機和發(fā)電機應(yīng)用有著豐富經(jīng)驗，能給客戶供應(yīng)完備的系統(tǒng)集成方案。
本次展會一同展出的還有康明斯排放排除系統(tǒng)歐六標準的集成后解決設(shè)備。柴油氧化催化器（DOC）、柴油顆粒物捕集器（DPF） 、選定性催化還原器（SCR）等被集成為一體來控制排放，其被動再生和主動再生能對氧化和清潔過濾器產(chǎn)生更多控制，將顆粒物和氮氧化物同時進行有效解決并大幅度降低，從而移除超過90%的顆粒物。歐六標準的尿素罐不再是罐泵分離，而是集成一體，以精良的設(shè)計滿足客戶需求?？得魉共粩鄤?chuàng)新，通過系統(tǒng)集成好處和前瞻性的技術(shù)儲備，為客戶供應(yīng)更完備、更高效的處置方案。
康勝出品的藍至尊系列機油，是康明斯發(fā)電機唯一推薦認可的機油?？祫賲f(xié)同全球力量，積極配合康明斯集團在環(huán)保智能有效領(lǐng)域深入研發(fā)，提供完善潤滑處理方案。在康勝潤滑油藍至尊全系列產(chǎn)品中，最引人注目的當屬CJ-4特級藍至尊（Premium Blue S）機油了?？祫贆C油和發(fā)電機制造及整機廠共同研發(fā)測試，推出了這款直面當前客機市場綠色有效需求的高清潔、低排放、大動力、小能耗的旗艦產(chǎn)品，其中包含了針對環(huán)保需求而專門設(shè)計的低硫、磷配方，能更好的保護發(fā)電機后解決裝置，與康明斯準零排放(Near Zero)動力技術(shù)相得益彰，確保發(fā)電機達到歐V甚至更高排放法規(guī)的要求。而在動力和能源利用效率提高上，特級藍至尊也使用了獨特的DPT聚合物分化技術(shù)和領(lǐng)先抗磨耗配方，相較原有CI-4級別油品具有更為優(yōu)異的煙炱控制能力以及減少積碳的能力，從而實現(xiàn)更高效的抗損傷保護，使機組的燃油充分轉(zhuǎn)化成動力，真正做到更小能耗更大動力。
康勝在美國總部研發(fā)中心進行了一系列針對歐V、歐VI甚者更高排放要求的測試開發(fā)，旨在提供與發(fā)電機高度匹配的高清潔低排放的潤滑產(chǎn)品，無論在公交客運，發(fā)電機組運輸還是船舶機組，工程機械和發(fā)電機組，都能在綠色環(huán)保的前提下激發(fā)發(fā)電機和機組設(shè)備的卓越表現(xiàn)。以ISG發(fā)電機為例，由康勝供應(yīng)的專用油能保障發(fā)電機高強度長時間使用無大修，同時配合整機實現(xiàn)更長換油保養(yǎng)周期而降低總保養(yǎng)成本和消耗。
康明斯公司將在梅賽德斯-康明斯曼海姆生產(chǎn)基地建立發(fā)電機工廠，本地化生產(chǎn)符合歐七排放標準的中馬力發(fā)電機，配裝戴姆勒發(fā)電機組和客機。
2021年2月23日，德國斯圖加特/美國印第安納州哥倫布，戴姆勒發(fā)電機組公司（Daimler Truck AG）和獨立發(fā)電機制造商康明斯公司(紐約證交所代碼：CMI)聯(lián)合宣布，雙方已簽署諒解備忘錄，建立中馬力發(fā)電機系統(tǒng)全球戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，并就其他合作機會進行評估。
作為戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系計劃的一部分，康明斯公司將進一步投資開發(fā)配裝戴姆勒發(fā)電機組和客機的中馬力發(fā)電機系統(tǒng)，并將在2025年后，在全球范圍內(nèi)為戴姆勒發(fā)電機組和客機生產(chǎn)和配裝中馬力發(fā)電機。
戴姆勒發(fā)電機組公司管理委員會主席、戴姆勒公司管理委員會成員Martin Daum表示：“戴姆勒發(fā)電機組公司和康明斯公司簽署諒解備忘錄，將使曼海姆工廠發(fā)電機生產(chǎn)更加適合未來發(fā)展需求，同時進一步提升我們的競爭力。向歐七排放標準切換，意味著我們需要投入大量資源進一步開發(fā)自有中馬力發(fā)電機?，F(xiàn)在通過與康明斯的合作，我們可以釋放這些資源，用于開發(fā)關(guān)鍵技術(shù)，確保公司在行業(yè)轉(zhuǎn)型程序中能夠獲得長期成功。”
康明斯公司董事長兼首席執(zhí)行官蘭博文（Tom Linebarger）表示：“我們很高興與戴姆勒達成這一重要的戰(zhàn)略合作，為全球市場上的戴姆勒發(fā)電機組和客機供應(yīng)中型發(fā)電機系統(tǒng)。此次合作對兩家公司而言，都是一次絕佳的提高競爭力，推動全球創(chuàng)新的機會，可為客戶供應(yīng)更多產(chǎn)品取舍并進一步降低排放。我們期待與戴姆勒合作，并探索其他潛在機會推動雙方企業(yè)的發(fā)展?？得魉棺鳛槿蛳冗M的動力解決措施供應(yīng)商，致力于通過提供多元的技術(shù)，來確保任何地方的客戶都能獲得最適合的動力解決步驟，這些排除方法包括領(lǐng)先的柴油技術(shù)、接近零排放的天然氣動力、純電動、氫能源以及其他技術(shù)。”
康明斯將在梅賽德斯-康明斯曼海姆工業(yè)園區(qū)建立發(fā)電機工廠，有效利用現(xiàn)有資源為梅賽德斯-康明斯生產(chǎn)符合歐七排放標準的中型發(fā)電機，并確保在中馬力機組領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)共贏。通過這一戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，戴姆勒發(fā)電機組公司和康明斯公司將幫助保持曼海姆工廠的作業(yè)機會。康明斯將利用自身的全球運營資源，強大的生產(chǎn)能力和供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，推動其產(chǎn)品用于戴姆勒發(fā)電機組的其他品牌，包括戴姆勒發(fā)電機組北美機型。
Martin Daum表示：“這一合作備忘錄的達成，將使曼海姆工廠目前以及未來的發(fā)展方向更加明確。這次合作對曼海姆的發(fā)展有益，也必將帶來一些變化。我們將與相關(guān)作業(yè)委員會合作，在未來幾年逐步完成這些變革，推動聯(lián)合處置措施，確保符合我們的客戶，員工和雙方公司的利益。”
戴姆勒發(fā)電機組專注于替代驅(qū)動技術(shù)和重型商用機發(fā)電機，預(yù)計與康明斯的合作將使戴姆勒增加并加快其在替代能源和新興技術(shù)（包括非柴油發(fā)電機）方面的開發(fā)力度。未來，戴姆勒發(fā)電機組將專注于零排放驅(qū)動技術(shù)以及重型商用機動力鏈的進一步開發(fā)。戴姆勒發(fā)電機組目前生產(chǎn)的中型發(fā)電機（MDEG）將在曼海姆開始生產(chǎn)康明斯發(fā)電機時而停產(chǎn)。合作雙方將在動力總成零部件及發(fā)電機系統(tǒng)零部件等領(lǐng)域進一步評估拓展全球戰(zhàn)略合作。
應(yīng)用在戴姆勒重型發(fā)電機組和客機的重型發(fā)電機平臺仍將保留在戴姆勒發(fā)電機組產(chǎn)品組合中，將繼續(xù)由位于曼海姆和密歇根州底特律的全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)制造，配裝在重型發(fā)電機組、旅游客機以及全球第三方產(chǎn)品中。
梅賽德斯-康明斯和曼海姆有著非常特殊的歷史淵源。1886年1月29日，工程師卡爾·康明斯（Carl Benz）在這里發(fā)明了世界上第一輛專利號為37435的康明斯專利康明斯。現(xiàn)在的梅賽德斯-康明斯曼海姆工廠成立于1908年，位于瓦德霍夫曼海姆的拉登堡（Luzenberg），有5，000多名員工，為全球全系列的商用機生產(chǎn)發(fā)電機及相關(guān)部件。該工廠的鑄造廠是世界領(lǐng)先的鑄鐵康明斯零部件生產(chǎn)商之一。商用機及乘用機發(fā)電機再制造由“歐洲發(fā)電機再制造中心”完成。該工廠還在零排放出行競爭力中心（KEM）為全系列機型的未來驅(qū)動系統(tǒng)，從樣機到量產(chǎn)，供應(yīng)了超過25年的服務(wù)。在曼海姆，人才的培養(yǎng)和保護也同樣重要。在過去的100年中，已有超過11，000名年輕人在該工廠完成了學徒計劃。
戴姆勒卡客機公司是全球最大的商用機制造商之一，在全球擁有超過35個主營地點，大約100，000名員工。該公司將戴姆勒集團旗下的七個康明斯品牌整合在一起，包括：康明斯（輕、中、重型發(fā)電機組及城市、城際和旅游客機）和賽特拉（城際、長途和豪華客機）兩家歐洲傳統(tǒng)品牌，福萊納-Freightliner發(fā)電機組（適用于商用運輸5-8級發(fā)電機組）、西星-Western Star（專用和長途運輸?shù)闹匦桶l(fā)電機組）和托馬斯-Thomas公交客機（輕型、中型公交客機）三家美國品。
