歡迎訪問康明斯動力設(shè)備（深圳）有限公司官方網(wǎng)站！
全球技術(shù)迭代升級，中國首發(fā)，輻射全球！ 7月1日是全國部分省市率先實施國六排放法規(guī)的關(guān)鍵節(jié)點?？得魉拱倌晗盗谢顒觼淼轿錆h，在代表康明斯全球技術(shù)創(chuàng)新的東亞研發(fā)中心，康明斯國六項目的部分技術(shù)專家攜手合作伙伴一起上演了一場干貨滿滿的科技大戲，現(xiàn)場展示了康明斯?jié)M足國六B階段及歐六D階段的核心技術(shù)：包括更可靠的康明斯無EGR迭代升級設(shè)計；全閉環(huán)控制包括發(fā)電機及后處置在內(nèi)所有零部件子系統(tǒng)的全閉環(huán)電子控制屏 – 智慧大腦2.0；帶AMT自動變速箱和低成本高效能e-shift智能輔助換擋系統(tǒng)的康明斯智能動力總成；涵蓋智能診斷及遠程標(biāo)定等數(shù)字化創(chuàng)新能力的康明斯遠程服務(wù)2.0；以及包含康明斯用戶專享的DPF服務(wù)經(jīng)驗在內(nèi)的康明斯五大服務(wù)保障。
康明斯成立百年來，一直領(lǐng)跑動力技術(shù)的革新，從歐二到歐六，從北美EPA2003到EPA2017，康明斯總是能夠提前完成排放技術(shù)升級，滿足全球最嚴(yán)苛的排放法規(guī)。7月1日是中國國六排放法規(guī)在部分城市和應(yīng)用領(lǐng)域內(nèi)開始執(zhí)行的第一天，選取在這個日子發(fā)布國六動力技術(shù)，展現(xiàn)出康明斯迎接國六升級，服務(wù)中國客戶的堅定信心。此次發(fā)布會特別安排在康明斯東亞研發(fā)中心的先導(dǎo)中心舉行，該先導(dǎo)中心是康明斯與主機廠通力合作，進行國六關(guān)鍵性能及系統(tǒng)集成匹配的測試場所。發(fā)布會由康明斯副總裁，中國首席技術(shù)官彭立新博士主持，康明斯的國六核心工程專家，合資公司的技術(shù)專家，主機廠合作伙伴的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)，以及行業(yè)媒體出席了發(fā)布會。
以前，康明斯發(fā)布一項新技術(shù)不是在北美，就是在歐洲，現(xiàn)在大家可以關(guān)注到，康明斯正在將研發(fā)市場的重心向中國、印度等新興市場轉(zhuǎn)移。彭立新博士在發(fā)布會上說，康明斯早在5年前就啟動了國六研發(fā)項目，投資超過2億美元，結(jié)合全球工程資源，鏈合國內(nèi)主機廠合作伙伴來共同開發(fā)適合中國的有效智能動力技術(shù)?，F(xiàn)在已取得階段性成功。
相比較于此前的歐六技術(shù)，康明斯國六動力技術(shù)有著諸多重要且明顯的升級。從發(fā)電機結(jié)構(gòu)設(shè)計到智能控制屏，從進氣系統(tǒng)到排放處理系統(tǒng)，零部件子系統(tǒng)到全系統(tǒng)，均進行了改進升級?？得魉箛椖渴强得魉谷蛄鶓?zhàn)略項目的重要結(jié)構(gòu)部分?？得魉乖谌A團隊設(shè)計、開發(fā)并生產(chǎn)14個發(fā)電機和后排除高度集成的系統(tǒng)平臺，應(yīng)對全球范圍內(nèi)日益嚴(yán)格的法規(guī)挑戰(zhàn)，包括國六B階段，以及歐六D階段。不管是在用合規(guī)、排放壽命，還是不同的應(yīng)用工況下，康明斯國六發(fā)電機系統(tǒng)都更加有效地滿足嚴(yán)格的法規(guī)要求。而且，所有的國六發(fā)電機平臺都將完成歐六D階段認(rèn)證。以Z14為例，它已經(jīng)成為首款取得歐六D認(rèn)證的國六動力。
康明斯國六項目的成功是真正的里程碑。負(fù)責(zé)康明斯全球六項目的副總裁顧愷熙（Cathy Buening-Griffin）表示，這是首次滿足中國最新環(huán)保法規(guī)要求的產(chǎn)品能夠同步應(yīng)用到歐洲市場。這再次印證了中國在環(huán)保道路上的加速度。這也展示出康明斯中國技術(shù)研發(fā)的提速，能夠開發(fā)最先進的技術(shù)和處置方案。
康明斯國六技術(shù)的成功研發(fā)除了全球資源的協(xié)同，及持續(xù)不斷的投入，更離不開康明斯與主機廠合作伙伴的通力合作、無縫配合。從前瞻性研發(fā)階段，到系統(tǒng)集成，再到實際道路試驗，康明斯充分汲取主機廠關(guān)于終端需求及實際使用工況的輸入，為用戶量身定制實現(xiàn)環(huán)保、經(jīng)濟與效率最優(yōu)表現(xiàn)的國六解決辦法。
福田康明斯探求院副院長馮靜博士在現(xiàn)場致辭中表示：福田與康明斯團隊緊密合作，共同完成國六動力的需求規(guī)劃，定義產(chǎn)品特性，對細(xì)分市場如快遞，冷鏈，綠通等應(yīng)用進行工況特性論述，根據(jù)基于大數(shù)據(jù)平臺獲取的路譜信息，通過云平臺、模擬軟件講述，調(diào)校優(yōu)化發(fā)電機數(shù)據(jù)和傳動系統(tǒng)匹配；在此期間雙方共同完成國六動力的整機排放標(biāo)定、動力性試驗、怠速穩(wěn)定試驗，駐機再生排溫試驗，水箱散熱器試驗，冷熱啟動試驗，以及整機運轉(zhuǎn)性標(biāo)定優(yōu)化，極限工況下的動力性/操縱性驗證等，最終實現(xiàn)了與行業(yè)用戶深度定制需求的準(zhǔn)確對接。
東風(fēng)商用機技術(shù)中心負(fù)責(zé)動力總成的總工程師王必璠也充分肯定了雙方在國六開發(fā)上的成功合作，在開發(fā)滿足國六排放的東風(fēng)商用機程序中，康明斯公司用先進的發(fā)電機技術(shù)和排放控制技術(shù)，給東風(fēng)商用機供應(yīng)了具有競爭力的先進發(fā)電機總成。通過與東風(fēng)商用機緊密的技術(shù)合作，進行了大量的發(fā)電機與整機的匹配作業(yè)和整機試驗驗證工作，共同打造了具有市場競爭力的商用機產(chǎn)品。
康明斯自2005年啟動開發(fā)歐六技術(shù)，率先使用EGR+DOC+DPF+SCR的排放技術(shù)路線年批量投入包括中國在內(nèi)的全球市場。2015年，康明斯在燃燒技術(shù)和控制技術(shù)升級后，決定在國六階段不采用EGR系統(tǒng)，且同樣能滿足國六B階段和歐六D階段的標(biāo)準(zhǔn)。
去除EGR系統(tǒng)，到底有什么長處呢？首先，可以降低EGR失效風(fēng)險，降低零配件事故率，從而增強出勤率；其次降低硫酸腐蝕及DOC和DPF的堵塞；同時可以降低DPF再生次數(shù)，延長DPF使用壽命；還能降低水箱散熱器熱損失，且無需顆粒物傳感器，進而降低運營成本；還有重要的一點，就是降低對整機冷卻能力的要求，也降低了維修理雜度。
從國五到國六，要求NOx氮氧化物排放進一步降低80%，同時PM顆粒物排放降低50%。而且這要求是全工況狀態(tài)下，要滿足隨時隨地的檢查達標(biāo)?？得魉箛l(fā)電機對原有的電子控制器進行全新升級，新推出的智慧大腦2.0版電控系統(tǒng)，更精準(zhǔn)、更快速，并可增強零配件兼容程度，提高發(fā)電機效率，保障出勤率。
此前，發(fā)電機的電控系統(tǒng)和后解決系統(tǒng)的電控系統(tǒng)使用兩套控制屏，分別進行運行。國六階段，一套智能控制系統(tǒng)即可全閉環(huán)控制發(fā)電機及所有零部件子系統(tǒng)，讓發(fā)電機性能得到全系統(tǒng)的整合增強，不再具備明顯短板。也正因此，康明斯有了不使用EGR系統(tǒng)的可能，因為在這一智慧大腦的控制下，發(fā)電機缸內(nèi)燃燒，排氣，油料供應(yīng)，尿素提供等，直接實現(xiàn)尾氣排放的控制，且優(yōu)化了發(fā)電機的性能。
國六階段，康明斯可為客戶供應(yīng)整套的動力傳動系統(tǒng)解決方案，包括帶AMT自動變速箱的動力總成，以及低成本高效能的e-shift智能輔助換擋系統(tǒng)。無論是AMT變速箱，還是e-shift輔助換擋系統(tǒng)都更加安全和智能，能為客戶帶來更高效能、更低油耗、更舒適的駕乘體驗。
伊頓康明斯的自動變速箱作為當(dāng)今市場上最輕，最有效（2650Nm）的重型變速箱之一，專為長途運輸應(yīng)用而設(shè)計。對設(shè)備而言，減重和增效可保障設(shè)備的盈利。自推出以來，已有超過50000臺投入運轉(zhuǎn)，表現(xiàn)出高可靠性，并具有以下特性與優(yōu)勢：
康明斯e-shift輔助換擋技術(shù)，以發(fā)電機為核心的專利技術(shù)，可隨時切換兩種操控模式，具有解放離合器，最佳檔位增強，并可手機無線操控等功能。
康明斯遠程服務(wù)2.0包括智能診斷及遠程標(biāo)定等數(shù)字化創(chuàng)新能力。通過機聯(lián)網(wǎng)及大參數(shù)簡述能力，康明斯可為客戶供應(yīng)積極主動服務(wù)，根據(jù)動力狀態(tài)提示客戶修理保養(yǎng)，降低客戶風(fēng)險；另一方面，當(dāng)客戶需要服務(wù)時，康明斯又可以通過參數(shù)敘述，提前診斷，并安排零部件部署，推薦最近服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等功能，提升服務(wù)效率。
另外，通過機聯(lián)網(wǎng)，使用單位還可以通過機載電腦或手機，進行遠程軟件標(biāo)定升級，可幫助客戶節(jié)省大量時間，提高效率。
康明斯全球DPF使用經(jīng)驗已經(jīng)超過300萬輛 / 100億小時 / 3750億小時，有著悠久且強大的服務(wù)能力。應(yīng)對國六階段，康明斯又從五個方面供應(yīng)服務(wù)保障：
在發(fā)布會上，康明斯也發(fā)布了服務(wù)app2.0版本，新增2大功能，優(yōu)化了系統(tǒng)流程和效率，根據(jù)全球超過200萬單的成功診斷參數(shù)，擁有1000多個診斷修理方案，可實現(xiàn)平均3.28步就能找到問題并排除。
此次活動的主場 – 康明斯東亞研發(fā)中心承擔(dān)了康明斯國六項目的大部分開發(fā)工作。其350多名工程師，與全球2000多名工程師一起，在過去5年中，全心投入國六開發(fā)?？得魉箹|亞研發(fā)中心共有26個領(lǐng)先的發(fā)電機實驗臺架：包含性能臺架、可靠性臺架、NVH臺架及冷啟動臺架。
臺架測試具體含五大部分：性能開發(fā)、控制標(biāo)定發(fā)放、構(gòu)成設(shè)計改良、耐久，及可靠，共40多種測試規(guī)格。一個國六發(fā)電機平臺開發(fā)，臺架測試時間就需要累積3萬到5萬小時，相當(dāng)于500多萬小時的道路試驗。
康明斯東亞研發(fā)中心還擁有力學(xué)、材料、控制等實驗室，及渦輪增壓、電控燃油系統(tǒng)、排放處理和濾清等關(guān)鍵零配件聯(lián)合測試項目。此外，它還具有完善的整機測試設(shè)備，包含輕型轉(zhuǎn)鼓、重型轉(zhuǎn)鼓、傾斜試驗臺、水流量測試臺，及PEMS裝備，確保整機集成匹配邁出堅實的第一步。
康明斯對研發(fā)的投入是持之以恒的。本次發(fā)布會上，彭立新博士也正式宣布康明斯東亞研發(fā)中心擴展項目。根據(jù)規(guī)劃，新的研發(fā)中心占地面積將增長200%，在現(xiàn)有1億美元投資規(guī)模的基礎(chǔ)上，再增加1.3億美元以上投資，也將增加研發(fā)工程師數(shù)量，以滿足多元能源動力處理方式的研發(fā)需求。
康明斯公司將在梅賽德斯-康明斯曼海姆生產(chǎn)基地建立發(fā)電機工廠，本地化生產(chǎn)符合歐七排放標(biāo)準(zhǔn)的中馬力發(fā)電機，配裝戴姆勒發(fā)電機組和客機。
2021年2月23日，德國斯圖加特/美國印第安納州哥倫布，戴姆勒發(fā)電機組公司（Daimler Truck AG）和獨立發(fā)電機制造商康明斯公司(紐約證交所代碼：CMI)聯(lián)合宣布，雙方已簽署諒解備忘錄，建立中馬力發(fā)電機系統(tǒng)全球戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，并就其他合作機會進行評估。
作為戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系計劃的一部分，康明斯公司將進一步投資開發(fā)配裝戴姆勒發(fā)電機組和客機的中馬力發(fā)電機系統(tǒng)，并將在2025年后，在全球范圍內(nèi)為戴姆勒發(fā)電機組和客機生產(chǎn)和配裝中馬力發(fā)電機。
戴姆勒發(fā)電機組公司管理委員會主席、戴姆勒公司管理委員會成員Martin Daum表示：“戴姆勒發(fā)電機組公司和康明斯公司簽署諒解備忘錄，將使曼海姆工廠發(fā)電機生產(chǎn)更加適合未來發(fā)展需求，同時進一步提升我們的競爭力。向歐七排放標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)換，意味著我們需要投入大量資源進一步開發(fā)自有中馬力發(fā)電機?，F(xiàn)在通過與康明斯的合作，我們可以釋放這些資源，用于開發(fā)關(guān)鍵技術(shù)，確保公司在行業(yè)轉(zhuǎn)型步驟中能夠獲得長期成功。”
康明斯公司董事長兼首席執(zhí)行官蘭博文（Tom Linebarger）表示：“我們很高興與戴姆勒達成這一重要的戰(zhàn)略合作，為全球市場上的戴姆勒發(fā)電機組和客機提供中型發(fā)電機系統(tǒng)。此次合作對兩家公司而言，都是一次絕佳的提高競爭力，推動全球創(chuàng)新的機會，可為客戶提供更多產(chǎn)品選擇并進一步降低排放。我們期待與戴姆勒合作，并探索其他潛在機會推動雙方企業(yè)的發(fā)展?？得魉棺鳛槿蝾I(lǐng)先的動力解決辦法供應(yīng)商，致力于通過供應(yīng)多元的技術(shù)，來確保任何地方的客戶都能獲得最適合的動力排除程序，這些處理程序包括先進的柴油技術(shù)、接近零排放的天然氣動力、純電動、氫能源以及其他技術(shù)。”
康明斯將在梅賽德斯-康明斯曼海姆工業(yè)園區(qū)建立發(fā)電機工廠，高效利用現(xiàn)有資源為梅賽德斯-康明斯生產(chǎn)符合歐七排放標(biāo)準(zhǔn)的中型發(fā)電機，并確保在中馬力機組領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)共贏。通過這一戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，戴姆勒發(fā)電機組公司和康明斯公司將幫助保持曼海姆工廠的工作機會?？得魉箤⒗米陨淼娜蜻\營資源，強大的生產(chǎn)能力和提供鏈網(wǎng)絡(luò)，推動其產(chǎn)品用于戴姆勒發(fā)電機組的其他品牌，包括戴姆勒發(fā)電機組北美機型。
Martin Daum表示：“這一合作備忘錄的達成，將使曼海姆工廠目前以及未來的發(fā)展方向更加明確。這次合作對曼海姆的發(fā)展有益，也必將帶來一些變化。我們將與相關(guān)作業(yè)委員會合作，在未來幾年逐步完成這些變革，推動聯(lián)合排除方法，確保符合我們的客戶，員工和雙方公司的利益。”
戴姆勒發(fā)電機組專注于替代驅(qū)動技術(shù)和重型商用機發(fā)電機，預(yù)計與康明斯的合作將使戴姆勒增加并加快其在替代能源和新興技術(shù)（包括非柴油發(fā)電機）方面的開發(fā)力度。未。
康明斯發(fā)電機有限公司質(zhì)量與環(huán)境管理體系完善，組織機構(gòu)健全。公司總體布局分為辦公區(qū)、生產(chǎn)區(qū)、生活區(qū)三個區(qū)域。生產(chǎn)區(qū)域分為：鈑金一車間、鈑金二車間、金工車間、裝配一車間、裝配二車間、控制屏車間、涂裝車間(分為：預(yù)處理班組---噴砂、槽液;噴涂班組---噴漆、噴塑;包裝班組---包裝、存儲)、測試中心，實行封閉式管理。我公司成立于1979年，公司占地面積86000平方米，建筑面積20000平方米，擁有固定資產(chǎn)上億元，注冊資金為9600萬元，現(xiàn)有員工上百人多人，有專業(yè)技術(shù)人員，高級技術(shù)人員，在全國設(shè)有多個銷售服務(wù)部，隨時為用戶提供設(shè)計、供應(yīng)、調(diào)試、維修一條龍服務(wù)。用一流人才，建一流企業(yè)，造一流產(chǎn)品，創(chuàng)一流服務(wù)，傾力打造國內(nèi)一流企業(yè)。
西安康明斯發(fā)電機組銷售官方網(wǎng)址：http://pz5655.cn