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康明斯公司（NYSE: CMI）今日宣布收購商用混動及純電動總成全球領導者Efficient Drivetrains（EDI）。將這家硅谷高新企業(yè)收至麾下，凸顯了康明斯致力成為全球電動動力領導者的決心。
隨著動力需求和技術的不斷發(fā)展，康明斯將繼續(xù)致力于技術創(chuàng)新，及時提供領先的動力排除辦法，成就我們的客戶。康明斯公司董事長兼首席執(zhí)行官蘭博文（Tom Linebarger）表示，此次收購將整合EDI的杰出人才和電動化能力，以及康明斯動力技術的研發(fā)制造專長，聯(lián)手打造更領先的動力處置措施。
早在十多年前，康明斯已經(jīng)開始發(fā)展其電動化能力。在過去的9個月里，公司加快了對這一業(yè)務的投資布局，收購英國莊信萬豐（Johnson Matthey）的電池系統(tǒng)業(yè)務和北美電池技術公司布拉姆（Brammo），構建全面的電動存儲能力。EDI的純電動和其獨有的四模混動系統(tǒng)將進一步擴展康明斯的電動能力和產(chǎn)品陣列。EDI的混合動力系統(tǒng)是目前市場通用的動力方案，可在純電動、串聯(lián)和并行模式間實時切換。
隨著行業(yè)不斷發(fā)展，主機廠越來越多地將混動和電動技術應用到其產(chǎn)品中，康明斯和EDI的聯(lián)手將帶來巨大的市場機遇和品類領導力。EDI董事長兼首席執(zhí)行官Joerg Ferchau說道，EDI擁有先進的插電式混合動力及純電動技術產(chǎn)品，康明斯是全球動力創(chuàng)新領導者，我們的合作將為全球客戶供應上佳的產(chǎn)品、服務和支持。無論是商用業(yè)主機廠還是設備大客戶，在取舍新的電動或混動技術時都更傾向于老牌企業(yè)，因為這些企業(yè)有豐富的行業(yè)經(jīng)驗和資源，可實現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)。我們可以聯(lián)手引領電動動力領域，為市場提供令人期待的新取舍。
EDI總部位于美國加州硅谷，其混動系統(tǒng)EDI PowerDrive™系列在美國及中國的設備客戶應用中運行里程已超過600萬英里（約966萬小時）。EDI的產(chǎn)品及多元客戶群體將成為康明斯進軍電動市場的強有力跳板，更快提升市場份額。
康明斯公司將在梅賽德斯-康明斯曼海姆生產(chǎn)基地建立發(fā)電機工廠，本地化生產(chǎn)符合歐七排放標準的中馬力發(fā)電機，配裝戴姆勒發(fā)電機組和客機。
2021年2月23日，德國斯圖加特/美國印第安納州哥倫布，戴姆勒發(fā)電機組公司（Daimler Truck AG）和獨立發(fā)電機制造商康明斯公司(紐約證交所代碼：CMI)聯(lián)合宣布，雙方已簽署諒解備忘錄，建立中馬力發(fā)電機系統(tǒng)全球戰(zhàn)略合作伙伴關系，并就其他合作機會進行評估。
作為戰(zhàn)略合作伙伴關系計劃的一部分，康明斯公司將進一步投資開發(fā)配裝戴姆勒發(fā)電機組和客機的中馬力發(fā)電機系統(tǒng)，并將在2025年后，在全球范圍內(nèi)為戴姆勒發(fā)電機組和客機生產(chǎn)和配裝中馬力發(fā)電機。
戴姆勒發(fā)電機組公司管理委員會主席、戴姆勒公司管理委員會成員Martin Daum表示：“戴姆勒發(fā)電機組公司和康明斯公司簽署諒解備忘錄，將使曼海姆工廠發(fā)電機生產(chǎn)更加適合未來發(fā)展需求，同時進一步增強我們的競爭力。向歐七排放標準轉(zhuǎn)換，意味著我們需要投入大量資源進一步開發(fā)自有中馬力發(fā)電機?，F(xiàn)在通過與康明斯的合作，我們可以釋放這些資源，用于開發(fā)關鍵技術，確保公司在行業(yè)轉(zhuǎn)型步驟中能夠獲得長期成功。”
康明斯公司董事長兼首席執(zhí)行官蘭博文（Tom Linebarger）表示：“我們很高興與戴姆勒達成這一重要的戰(zhàn)略合作，為全球市場上的戴姆勒發(fā)電機組和客機供應中型發(fā)電機系統(tǒng)。此次合作對兩家公司而言，都是一次絕佳的提高競爭力，推動全球創(chuàng)新的機會，可為客戶提供更多產(chǎn)品選擇并進一步降低排放。我們期待與戴姆勒合作，并探索其他潛在機會推動雙方企業(yè)的發(fā)展。康明斯作為全球先進的動力解決辦法供應商，致力于通過提供多元的技術，來確保任何地方的客戶都能獲得最適合的動力處理方法，這些解決步驟包括領先的柴油技術、接近零排放的天然氣動力、純電動、氫能源以及其他技術。”
康明斯將在梅賽德斯-康明斯曼海姆工業(yè)園區(qū)建立發(fā)電機工廠，有效利用現(xiàn)有資源為梅賽德斯-康明斯生產(chǎn)符合歐七排放標準的中型發(fā)電機，并確保在中馬力機組領域?qū)崿F(xiàn)共贏。通過這一戰(zhàn)略伙伴關系，戴姆勒發(fā)電機組公司和康明斯公司將幫助保持曼海姆工廠的作業(yè)機會。康明斯將利用自身的全球運營資源，強大的生產(chǎn)能力和提供鏈網(wǎng)絡，推動其產(chǎn)品用于戴姆勒發(fā)電機組的其他品牌，包括戴姆勒發(fā)電機組北美機型。
Martin Daum表示：“這一合作備忘錄的達成，將使曼海姆工廠目前以及未來的發(fā)展方向更加明確。這次合作對曼海姆的發(fā)展有益，也必將帶來一些變化。我們將與相關作業(yè)委員會合作，在未來幾年逐步完成這些變革，推動聯(lián)合解除辦法，確保符合我們的客戶，員工和雙方公司的利益。”
戴姆勒發(fā)電機組專注于替代驅(qū)動技術和重型商用機發(fā)電機，預計與康明斯的合作將使戴姆勒增加并加快其在替代能源和新興技術（包括非柴油發(fā)電機）方面的開發(fā)力度。未來，戴姆勒發(fā)電機組將專注于零排放驅(qū)動技術以及重型商用機動力鏈的進一步開發(fā)。戴姆勒發(fā)電機組目前生產(chǎn)的中型發(fā)電機（MDEG）將在曼海姆開始生產(chǎn)康明斯發(fā)電機時而停產(chǎn)。合作雙方將在動力總成零部件及發(fā)電機系統(tǒng)零部件等領域進一步評估拓展全球戰(zhàn)略合作。
應用在戴姆勒重型發(fā)電機組和客機的重型發(fā)電機平臺仍將保留在戴姆勒發(fā)電機組產(chǎn)品組合中，將繼續(xù)由位于曼海姆和密歇根州底特律的全球生產(chǎn)網(wǎng)絡制造，配裝在重型發(fā)電機組、旅游客機以及全球第三方產(chǎn)品中。
梅賽德斯-康明斯和曼海姆有著非常特殊的歷史淵源。1886年1月29日，工程師卡爾·康明斯（Carl Benz）在這里發(fā)明了世界上第一輛專利號為37435的康明斯專利康明斯?，F(xiàn)在的梅賽德斯-康明斯曼海姆工廠成立于1908年，位于瓦德霍夫曼海姆的拉登堡（Luzenberg），有5，000多名員工，為全球全系列的商用機生產(chǎn)發(fā)電機及相關部件。該工廠的鑄造廠是世界領先的鑄鐵康明斯零配件生產(chǎn)商之一。商用機及乘用機發(fā)電機再制造由“歐洲發(fā)電機再制造中心”完成。該工廠還在零排放出行競爭力中心（KEM）為全系列機型的未來驅(qū)動系統(tǒng)，從樣機到量產(chǎn)，提供了超過25年的服務。在曼海姆，人才的培養(yǎng)和保護也同樣重要。在過去的100年中，已有超過11，000名年輕人在該工廠完成了學徒計劃。
戴姆勒卡客機公司是全球最大的商用機制造商之一，在全球擁有超過35個主營地點，大約100，000名員工。該公司將戴姆勒集團旗下的七個康明斯品牌整合在一起，包括：康明斯（輕、中、重型發(fā)電機組及城市、城際和旅游客機）和賽特拉（城際、長途和豪華客機）兩家歐洲傳統(tǒng)品牌，福萊納-Freightliner發(fā)電機組（適用于商用運輸5-8級發(fā)電機組）、西星-Western Star（專用和長途運輸?shù)闹匦桶l(fā)電機組）和托馬斯-Thomas公交客機（輕型、中型公交客機）三家美國品牌，以及位于印度金奈的印度康明斯-Bharat Benz（10至55噸級發(fā)電機組及中、重型公交客機）和總部位于日本的扶桑-FUSO（卡客機提供亞洲、中東、非洲、歐洲和拉丁美洲市場）兩家亞洲品牌。這使得戴姆勒卡客機公司能夠為全球客戶供應豐富的商用機產(chǎn)品和運輸解除方法，從小巴到有特種專用發(fā)電機組，一應俱全。
康明斯公司近日公布了一系列高管任命信息，這些崗位變動將于3月1日正式生效。這些任命體現(xiàn)了公司的領導力發(fā)展規(guī)劃，確保公司在未來可持續(xù)發(fā)展和成功的道路上占領先機。
康明斯公司近日公布了一系列高管任命信息，這些崗位變動將于3月1日正式生效。這些任命體現(xiàn)了公司的領導力發(fā)展規(guī)劃，確保公司在未來可持續(xù)發(fā)展和成功的道路上占領先機。
康明斯公司董事長兼首席執(zhí)行官蘭博文（Tom Linebarger）表示，“世界正飛速變化，若想在這瞬息萬變中抓住機會，確保公司持續(xù)取得成功，造福員工和社區(qū)，就需要在戰(zhàn)略和執(zhí)行上皆出色的卓越領導者。新任命的管理團隊擁有豐富的經(jīng)驗，專業(yè)的技能，體現(xiàn)了康明斯核心價值觀和領導力文化，我堅信他們必將為公司的未來發(fā)展做出貢獻。”
Mahesh Narang將接任康明斯副總裁兼零配件業(yè)務總裁。Narang擁有豐富的作業(yè)經(jīng)驗，他先后領導康明斯排放排除系統(tǒng)和渦輪增壓技術兩大零部件業(yè)務。在康明斯工作20年間，他曾在全球多個業(yè)務部門擔任重要職位。自2015年起，作為康明斯零配件業(yè)務全球管理團隊的重要成員，Narang有力推動了零配件業(yè)務的成功并不斷攫取未來增長機遇。Narang擁有卓越的總述能力、戰(zhàn)略思維和決策能力，并展示出優(yōu)秀的領導力和人才發(fā)展能力。
現(xiàn)任康明斯副總裁、電子燃油系統(tǒng)總經(jīng)理陳安達（Cary Chenanda）將出任康明斯副總裁、康明斯排放排除系統(tǒng)總經(jīng)理。陳安達加入康明斯已有20余年，在零配件業(yè)務、引領全球業(yè)務拓展及人才培養(yǎng)領域擁有豐富的業(yè)務管理經(jīng)驗。陳安達參與創(chuàng)立康明斯電子系統(tǒng)業(yè)務，并于2017年領導了電子系統(tǒng)和燃油系統(tǒng)兩大業(yè)務的合并。在他的領導下，康明斯電子與燃油系統(tǒng)取得了創(chuàng)紀錄的業(yè)績表現(xiàn)，并始終聚焦質(zhì)量的持續(xù)提升。
Savelli在康明斯作業(yè)了27年，并就職過多個崗位?？v觀其職業(yè)生涯，Savelli被認為是一個非常出色的領導者，對員工、客戶和業(yè)務運營有著廣泛且深入的了解。她在康明斯濾清系統(tǒng)業(yè)務擔任過財務和業(yè)務領導等多種職位，還在康明斯排放處理系統(tǒng)負責過采購以及非道路業(yè)務，她還領導過全球市場敘述（MI）團隊。此前，Savelli作為分銷事業(yè)部重要的管理團隊成員，擔任銷售與服務執(zhí)行總監(jiān)。
康明斯公司日前宣布，現(xiàn)任首席運營官宋騰明（Tony Satterthwaite）將出任康明斯副董事長，現(xiàn)任零部件事業(yè)部總裁榮湛寧（Jennifer Rumsey）將接替宋騰明就任康明斯總裁兼首席運營官，該任命將于2021年3月1日正式生效。
康明斯董事長兼首席執(zhí)行官蘭博文（Tom Linebarger）表示：“我非常高興宋騰明能夠加入董事長辦公室，我們現(xiàn)在有很多好的發(fā)展機遇，他出任副董事長正當其時。宋騰明深諳康明斯業(yè)務的方方面面，在亞洲、歐洲和美國作業(yè)和生活的經(jīng)歷讓他擁有真正的國際化視野，他是一位令人尊敬的領導者、戰(zhàn)略家、導師和思想者，他是康明斯的寶貴財富。”
宋騰明于1988年加入康明斯，從事產(chǎn)品規(guī)劃和出售。在他的職業(yè)發(fā)展生涯中，他擔任過全球不同業(yè)務運營的管理者，包括電力業(yè)務總裁，分銷業(yè)務總裁，以及康明斯總裁兼首席運營官。
加入康明斯之前，宋騰明是斯倫貝謝公司的一名工程師。他擁有康奈爾大學土木工程學士學位以及斯坦福大學工商管理碩士學位。宋騰明同時也在幾家上市公司和非盈利機構擔任董事，包括藝達思公司，美國制造業(yè)協(xié)會和康奈爾工程學院顧問委員會。
蘭博文表示：“當今技術發(fā)展速度之快，是史無前例的。榮湛寧擁有豐富的技術經(jīng)驗和領導才能，是康明斯總裁兼首席運營官的理想人選。她曾擔任康明斯多個業(yè)務領域及技術領導，在各個崗位上均表現(xiàn)出色。在康明斯開發(fā)重點產(chǎn)品和打造核心技術方面，榮湛寧更是發(fā)揮了重要作用。”
榮湛寧于2000年加入康明斯，從事監(jiān)控系統(tǒng)研發(fā)。在此后的職業(yè)生涯中，她曾在康明斯不同職能擔任要職，包括先行工程技術、產(chǎn)品開發(fā)和質(zhì)量管理。她曾擔任康明斯發(fā)電機事業(yè)部工程技術副總裁，康明斯公司首席技術官，以及康明斯零部件事業(yè)部總裁。
蘭博文表示：“榮湛寧秉承正直誠信的領導原則，是康明斯使命與價值觀的踐行者和倡導者。從提倡科學、技術、工程和數(shù)學教育（STEM）到賦能女性，再到提高全球排放標準，在她的職業(yè)生涯中，一直致力于為我們的員工、客戶和環(huán)境帶來積極而正向的影響。我期待在未來的日子里，與她密切合作，為驅(qū)動世界前行而努力。”在加入康明斯之。