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隨著技術(shù)的不斷發(fā)展,渦輪增壓技術(shù)逐步應(yīng)用到發(fā)電機組當中,下面康明斯發(fā)電機廠家為大家介紹柴油機渦輪增壓器的常見故障故障和處理辦法。
增壓器是利用排氣管中排出的廢氣,推動渦輪高速旋轉(zhuǎn),同時通過轉(zhuǎn)子軸帶動壓氣機葉輪高速旋轉(zhuǎn),其轉(zhuǎn)速可高達50000 ~ 230000r/min,高速旋轉(zhuǎn)的壓氣機葉輪將吸入的空氣增壓,使進入汽缸的空氣密度大大增加,提高了柴油機功率。渦輪增壓器是用來提高發(fā)動機功率和減少廢氣排放的重要機件。由于使傭,維護和保養(yǎng)不當,易發(fā)生故障,導(dǎo)致柴油發(fā)電機組不能正常工作。
一、常見故障
1、軸承燒損一般是因為潤滑油的壓力過低、機油量過少或潤滑油中的雜質(zhì)過多引起。若增壓器在使用過程中潤滑油不清潔，機油中混入金屬屑等雜質(zhì)，很容易致使軸承燒損。
2、葉片斷裂或損傷具體是由于外來的異物造成。因為渦輪的葉片暴露在高溫然其中并作高速旋轉(zhuǎn)，若有很小的一點硬物，就會產(chǎn)生很大的沖擊，就會使葉片發(fā)生彎曲或出現(xiàn)裂紋。
3、增壓壓力下降是指在機組所帶的負荷相通的條件下，增壓壓力的數(shù)值相對變小。增壓器的轉(zhuǎn)速降低且增壓壓力下降主要是因為廢氣渦輪方面或機械部分出現(xiàn)損壞所致。這種損壞可能是噴嘴環(huán)葉片因高溫而變形，使噴嘴流通面積增大；或排氣管接頭處有漏氣現(xiàn)象，使渦輪中能夠利用的廢氣能量減少。屬于機械方面的因素是增壓器長期得不到維護，而渦輪殼內(nèi)部葉輪處積炭過多，使轉(zhuǎn)子組的旋轉(zhuǎn)阻力增大。若增壓壓力降低且增壓器的轉(zhuǎn)速無明顯變化，則損壞一般出在壓氣機方面，如空氣濾清器濾芯過臟，壓氣機內(nèi)部的氣流通道被灰塵和油垢污損，致使壓氣機效率下降等。
4、增壓壓力過高，往往伴隨著增壓器超速。造成這種損壞的緣由有：燃油供給系統(tǒng)工作不良，引起個別氣缸燃燒不良；排氣門漏氣，使排氣溫度過高；增壓器渦輪噴嘴環(huán)被灰塵和積炭堵塞，引起流通面積減小，燃氣的噴出速度過快，使轉(zhuǎn)子組的旋轉(zhuǎn)速度加快。
5、增壓器在某一穩(wěn)定轉(zhuǎn)速下運行時，向燃燒室內(nèi)部輸送的空氣量不足，且輸送的空氣壓力出現(xiàn)很大波動，同時還伴隨著壓氣機處有氣喘的響聲，這種現(xiàn)象稱為“喘振”。造成這種損壞的緣由有：氣流通道堵塞；渦輪增壓器的擴壓器或噴嘴環(huán)的葉片發(fā)生變形或出現(xiàn)松動現(xiàn)象，造成氣流通道形狀產(chǎn)生變化，使增壓器與柴油發(fā)電機組不能匹配；操作不當?shù)?。渦輪增壓器的常見損壞有軸承燒損、葉片斷裂、增壓壓力下降、增壓壓力過高、壓氣機喘振等。
二、使用不當引起增壓器使用壽命縮短
1)安裝不正確。按照要求,增壓器安裝時應(yīng)先給浮動軸承加滿機油,避免在發(fā)動機啟動時機油不能及時供給浮動軸承,造成干磨而損壞浮動軸承。
2)啟動不正確。增壓發(fā)動機啟動后必須怠速運轉(zhuǎn)幾分鐘,以保證機油到達浮動軸承后增壓器方可高速運轉(zhuǎn)。
3)停機不正確。停機前應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)幾分鐘,使增壓器轉(zhuǎn)子逐漸減速、降溫。當發(fā)動機突然停車時,機油供應(yīng)停止,而轉(zhuǎn)子在慣性作用下還要高速旋轉(zhuǎn),這時就會造成浮動軸承因溫度高又缺少機油而磨損,甚至燒蝕。
4)機油選擇不正確。裝有增壓器的發(fā)動機其熱負荷和機械負荷大大增加,要求潤滑油有好的粘溫特性,抗氧化性和耐磨性,必須要選用品質(zhì)好的機油。
針對以上故障,在安裝,使用增壓器時應(yīng)該嚴格按照使用說明書要求正確操作;
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