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發(fā)電機(jī)電刷如果出現(xiàn)了冒火花的情形很有可能需要停機(jī)來(lái)做進(jìn)一步的察看，一般來(lái)說(shuō)這樣的問(wèn)題可能跟電刷壓力、清潔度或者磨損相關(guān)，請(qǐng)看康明斯發(fā)電機(jī)廠家的詳細(xì)解答。
1、電刷電流密度過(guò)大。實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)中，若果一兩個(gè)電刷因機(jī)械原由卡澀，彈簧壓力不足等原由不出力，為維持正常負(fù)載，通過(guò)其他電刷的電流就將增大，在增大通流的電刷中如果有被摩偏的電刷，因跟滑環(huán)接觸面積減小，接觸面通流密度增大。根據(jù)Q=I*IRT，發(fā)熱量跟電流的平方成正比，積聚的熱量不能散發(fā)出去時(shí)，溫度急劇升高，電刷與滑環(huán)接觸面就會(huì)發(fā)生火花。另外火花的發(fā)生后，使電刷工作環(huán)境更加惡劣，從而惡性循環(huán)，使電刷冒火花更嚴(yán)重，幾個(gè)都有這種情況嚴(yán)重時(shí)就會(huì)發(fā)生環(huán)火。
2、電刷壓力不均勻或不符合要求。電刷出廠時(shí)廠家都有相關(guān)：電刷壓力調(diào)整到不產(chǎn)生火花的最低壓力，經(jīng)過(guò)科學(xué)論證和實(shí)踐總結(jié)，最低壓力一般為200～300ɡ/c㎡，即0.02～0.03MPa，要求各個(gè)電刷之間的壓力也要均勻，其差別不超過(guò)10。發(fā)電機(jī)在長(zhǎng)期運(yùn)行中如果某個(gè)電刷摩擦過(guò)短，或電刷在刷框內(nèi)滯卡的情況下，壓力將出現(xiàn)不均勻。此外受機(jī)械、彈簧本身受熱變軟等因素影響造成壓力達(dá)不到電刷不產(chǎn)生火花的最低理論要求。還有我們?cè)趬壕o、提拉碳電刷時(shí)，有時(shí)靠感覺(jué)，沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)積累，操作誤差是很大的。
3、電刷表面不潔。這一點(diǎn)最讓人忽略的，正常運(yùn)行的發(fā)電機(jī)電刷密封在密閉的柜子內(nèi)，兩極電刷中間有套在軸上齒輪狀軸流風(fēng)扇，靠轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)把磨下的石墨碳粉、電刷的發(fā)熱及時(shí)抽走，達(dá)到清潔冷卻的作用。如果柜門(mén)關(guān)不嚴(yán)，或巡檢時(shí)忘記關(guān)門(mén)，外面的粉塵伴隨著熱空氣吸進(jìn)電刷，附著在刷柱上，一方面影響電刷散熱。另一方面電刷產(chǎn)生火花時(shí)因刷柱表面不潔，刷柱之間絕緣強(qiáng)度不夠很容易環(huán)火。此外滑環(huán)上機(jī)有螺旋狀一道道溝槽，這是為了增加電刷散熱面積，改良同電刷接觸，使電刷更充分冷卻，同時(shí)更容易讓碳粉抽走。柜門(mén)若關(guān)不嚴(yán)，風(fēng)扇抽力不足外面粉塵也很輕易附著在螺旋狀溝里，后果是可想而知的。勵(lì)磁機(jī)電刷考慮其電壓等級(jí)比較低裸露在外面，在此也建議一下檢修定期清潔。前幾天我廠產(chǎn)生過(guò)勵(lì)磁電刷冒火花被迫停機(jī)事件，起因多方面的，往往小事釀成大禍。我們應(yīng)該導(dǎo)致足夠重視。
4、軸承振動(dòng)大。一二期大軸都帶勵(lì)磁機(jī)，由于軸承長(zhǎng)、帶的附加設(shè)備多了，振動(dòng)自然就很難控制到最低，。機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，疲勞、老化等等復(fù)雜要素導(dǎo)致軸承振動(dòng)加大，電刷隨著震動(dòng)，將使刷柱摩擦不均、引線及彈簧松動(dòng)，產(chǎn)生局部冒火花慢慢進(jìn)一步影響全局。
首次遇到冒火花的情況大家可能會(huì)比較慌張，其實(shí)無(wú)需緊張，按照康明斯給出的指導(dǎo)和常見(jiàn)原因進(jìn)行好排查工作。另外還需要注意的一點(diǎn)就是進(jìn)行維修是一定要帶上絕緣手套，無(wú)法因?yàn)槭痔妆恐夭环奖憔筒淮?，那樣人身安全就得不到保障了?/p>
康明斯發(fā)電機(jī)有限公司按照市場(chǎng)的規(guī)則和企業(yè)發(fā)展的原則，我們以誠(chéng)信為本促發(fā)展，以信譽(yù)為基上臺(tái)階，求真務(wù)實(shí)辦實(shí)業(yè)、精益求精抓質(zhì)量。在產(chǎn)品的質(zhì)量和信譽(yù)保證上：我公司生產(chǎn)的柴油發(fā)電機(jī)組通過(guò)了《船用柴油發(fā)電機(jī)組通用技術(shù)條件》GB/T3020-97檢驗(yàn)，并按中國(guó)船級(jí)社《鋼質(zhì)海船入級(jí)與建造規(guī)范》（2001），整套機(jī)組按GB/T3020-97，驗(yàn)收后出具合格證、座臺(tái)試驗(yàn)報(bào)告、并車(chē)試驗(yàn)數(shù)據(jù)、出廠合格證書(shū)、船檢證書(shū)。我公司有中國(guó)船舶總公司，船級(jí)社CCS船檢、中國(guó)船舶檢驗(yàn)局ZC船檢，中國(guó)海洋漁業(yè)總公司ZY漁檢，中國(guó)人民解放軍總后軍事交通運(yùn)輸部，軍檢證書(shū)。此外，我公司還通過(guò)了日本NK駐華公司船級(jí)社，和英國(guó)勞氏船級(jí)社(LROYDS)勞氏船檢，并出具船檢證書(shū)。我公司生產(chǎn)的柴油發(fā)電機(jī)組還遠(yuǎn)銷(xiāo)十多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，并廣泛受到好評(píng)。
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