（一）氣門座的鑲配
1.拉出舊座圈
可用錐形彈簧圈或拉爪拉出原氣門座圈。
2.選用新的氣門座圈
選用新的氣門座圈時，先用平面鉸刀修整座孔，底座應平整；失圓度不超過
0.015mm，內(nèi)壁應光滑，氣門座圈與缸體的配合過盈量一般為0.07～0.17mm，以保證較好的傳熱性和穩(wěn)固性。
3.將座圈壓入座孔內(nèi)
（1）冷縮座圈法將座圈放入冷卻箱中，從盛有壓縮CO2的儲氣瓶內(nèi)放入CO2氣體，使座圈溫度降低到零下07℃左右?；?qū)忾T座圈用冰箱冷縮，然后將座圈涂以甘油與黃丹粉混合的密封劑，墊以軟金屬，將座圈迅速地壓人。
（2）熱膨脹座圈孔法 一般多采用將座孔加溫到100℃左右，然后將座圈涂以甘油與黃丹粉混合的密封劑，墊以軟金屬，將座圈迅速地壓人。
座圈鑲?cè)牒?，應檢查、修正座圈高出的部分，使其與氣缸體上平面取齊。座圈與氣門導管軸心線應一致，其偏差不得超過0.05mm，然后經(jīng)鉸削或光磨，與氣門配合。
（二）輸油泵的結(jié)構(gòu)
輸油泵是單作用活塞式，裝在噴油泵的側(cè)面，由噴油泵軸上的偏心輪驅(qū)動。其作用是從油箱吸人燃油，并以一定的壓力供給噴油泵足夠的燃油。柴油機啟動前，用輸油泵上的手泵進行泵油并排出油路中的空氣，它能順利地把低于輸油泵中心1m內(nèi)的燃油在0.5min內(nèi)吸上，泵油后需旋緊手柄螺母。
強化噴油泵采用滾輪式輸油泵。輸油泵的活塞與殼體的配合間隙為0.005一0.02mm。間隙太大，供油率將下降。滾輪式輸油泵的頂桿與頂杵套也是經(jīng)配對互研的偶件，間隙太大同樣也存在著漏油的弊病。手泵活塞與手泵體之間有橡膠密封裝置，除非手泵中的橡膠圈損壞，一般不宜拆動。
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