柴油發(fā)電機(jī)故障現(xiàn)象是一定的故障原因在一定工作條件下的表現(xiàn)。當(dāng)機(jī)組發(fā)生故障時(shí)，往往都表現(xiàn)出一種或幾種特有的故障現(xiàn)像。不同的工作條件，故障現(xiàn)象會(huì)有所不同。這些故障現(xiàn)象一般都具有可聽、可嗅、可見、可摸或可測(cè)量的性質(zhì)。概括起來不外乎以下幾點(diǎn)：
① 作用異常如機(jī)組不易啟動(dòng)、帶不動(dòng)負(fù)荷（即加負(fù)荷后減速或停機(jī)）、轉(zhuǎn)速和頻率不正常，燃油或機(jī)油耗量過大，電壓忽高忽低或電壓消失以及機(jī)組振動(dòng)劇烈等；
② 聲音異常如發(fā)生不正常的敲缸聲、放炮聲、噓哨聲、排氣聲、周期性的摩擦聲、銷子響、氣門腳響、齒輪響以及轉(zhuǎn)速不穩(wěn)（游車）等；
③ 溫度異常機(jī)組正常工作溫度為85℃左右，溫度異常主要指機(jī)油溫度過高、冷卻冰溫過高、軸承過熱和各排氣歧管溫差過大等；
④ 外觀異常主要是指排煙異常（白煙、藍(lán)煙、黑煙）、三漏”現(xiàn)象（漏油、漏水、漏氣）以及漏電（有閃爍的火花）等；
⑤ 氣味異常如臭味、焦味、排氣帶燃油或機(jī)油燃燒不完全的煙味等。
以上是發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生故常見的幾種異?，F(xiàn)象，以上幾種現(xiàn)象往往互相聯(lián)系，有時(shí)一種故障可能產(chǎn)生幾種故障現(xiàn)象，也有可能一種故障現(xiàn)象是由幾個(gè)故障同時(shí)導(dǎo)致的。因此，在情況允許的情況下，應(yīng)該運(yùn)用各種手段，盡可能從各方面去弄清故障現(xiàn)象，以便及時(shí)而準(zhǔn)確地判斷故障產(chǎn)生的原因。
發(fā)電機(jī)檢修原則
所謂發(fā)電機(jī)組的故障，是指機(jī)組各部分的技術(shù)狀態(tài)，在工作一定時(shí)間后，超出了允許的技術(shù)范圍。為了迅速準(zhǔn)確地排除機(jī)組故障，在沒有弄清楚故障原因之前，不要亂拆。
分析判斷發(fā)動(dòng)機(jī)故障的一般原則是：結(jié)合構(gòu)造，聯(lián)系原理；弄清現(xiàn)象，聯(lián)系實(shí)際；從簡(jiǎn)到繁，由表及里；按系分段，推理檢查。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常，而機(jī)組無輸出電壓時(shí)，應(yīng)堅(jiān)持以下檢修原則：
① 先電機(jī)后線路先排除電機(jī)的故障，然后再排除其他故障，因?yàn)殡姍C(jī)是機(jī)組正常工作之本；
② 先勵(lì)磁系統(tǒng)后主機(jī)先排除輔助勵(lì)磁機(jī)的故障，然后再排除主交流發(fā)電機(jī)的故障。因?yàn)閯?lì)磁機(jī)不發(fā)電，交流發(fā)電機(jī)無法工作。若無勵(lì)聳機(jī)，應(yīng)先檢查勵(lì)磁功率源；
③ 先手動(dòng)后自動(dòng)先觀察于動(dòng)工作情況，手動(dòng)常后再觀察自動(dòng)工作情況，這樣可迅速確定勵(lì)磁調(diào)節(jié)器是否出現(xiàn)故障。若無手動(dòng)調(diào)壓，則應(yīng)先檢查啟勵(lì)電路；
④ 先空載后加載先使機(jī)組空載的各項(xiàng)指標(biāo)正常，然后再加負(fù)載，判斷是否有故障，如果機(jī)組空載有故障，加載后必然工作不正常。。
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