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柴油發(fā)電機的燃油一一一柴油
柴油發(fā)電機的燃油是柴油發(fā)電機做機械功的重要工質。
柴油發(fā)電機的主要燃料是柴油。輕柴油用于高速柴油機。重柴油用于中、低速柴油機。重油用于大型低速柴油機。
1.對柴油的主要要求
對柴油的主要要求有下列六項：
（1）發(fā)火性好，使柴油機容易起動，工作柔和。
（2）霧化性好，容易形成可燃混合氣體。
（3）低溫流動性好，保證在較低氣溫下順暢地向噴油泵供油，不發(fā)生堵塞等事故。
（4）燃燒產(chǎn)物積炭少。
（5）腐蝕性小。
（6）機械雜質與水分少。
2·評定柴油性能的主要指標
評定柴油性能的主要指標有下列四項：
（1）十六烷值。十六烷值是評定柴油發(fā)火性能和燃燒性能的指標。柴油的發(fā)火性能好是指柴油的自燃溫度低。自燃溫度越低，滯燃期（從開始噴油到著火的時間，即著火后期）就越短，在滯燃期內形成的可燃混合氣體就越少，著火后壓力升高速度就降低，工作就比較柔和。
柴油的十六烷值測定方法與汽油的辛烷值相似。將自燃性最好的十六烷，（規(guī)定其十六烷值為100)和自燃性最差a一甲基萘（規(guī)定其十六烷值為0）以一定比例混合。當被測柴油的自燃性與混合液的自燃性相同時，混合液中所含十六烷的體積百分數(shù)就是被測柴油的十六烷值。
柴油的十六烷值越高，自燃性越好，柴油機容易起動，工作柔和。但十六烷值越高，柴油的餾分越重，粘度越大，噴霧質量差，而滯燃期又短，還來不及形成良好的可燃混合氣體就著火，因此燃燒不完全，冒黑煙。所以柴油的十六烷值應適應，高速柴油機用柴油在40～60之間，低速柴油機用柴油在30～50之間。
（2）凝點和濁點。柴油的低溫流動性決定于凝點與濁點。
低溫時，柴油中所含的石蠟和水分開始結晶，柴油變得混濁，這個溫度叫做濁點。溫度再降低，便生成石蠟結晶網(wǎng)，燃料失去流動性而凝固，這個溫度叫做凝點。一般濁點高于凝點5—10℃。國產(chǎn)輕柴油就是按凝點標號的，例如，一10號輕柴油，其凝點為一10℃。柴油的凝點過高時，冬天易堵塞油路和濾清器，引起燃油供應不足，甚至中斷。
選用柴油時，要求凝點比最低環(huán)境溫度低4～6℃。
（3）粘度。柴油的霧化性能主要決定于粘度。粘度是燃料的重要物理性能參數(shù)。它影響柴油的噴霧質量、燃燒的過濾性與流動性。粘度越高，噴霧的油粒就越大，使燃燒變壞。粘度過低，則增加噴油泵和噴油嘴偶件的漏油及磨損，因此柴油的粘度應適應，一般輕柴油的運動粘度在20℃時為2．5-8mm2/s。
（4）餾程。餾程表示柴油的蒸發(fā)性。柴油的餾分越輕（蒸餾出的溫度越低），蒸發(fā)越快，有利于混合氣體形成。重餾分蒸發(fā)慢，在高速柴油機中來不及蒸發(fā)就著火，容易冒黑煙。但餾分太輕也不好，因為蒸發(fā)性太好，在滯燃期形成的混合氣體太多，著火后壓力猛升，工作粗暴。