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康明斯發(fā)電機(jī)是將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備，它由水輪機(jī)、汽輪機(jī)、柴油機(jī)或其他動力機(jī)械驅(qū)動，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能傳給發(fā)電機(jī)，再由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換為電能。發(fā)電機(jī)在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、國防、科技及日常生活中有廣泛的用途。
1.曲軸的結(jié)構(gòu)
曲軸是柴油機(jī)主要機(jī)件之一。對于多缸柴油機(jī)，它要連續(xù)承受作功沖程從活塞經(jīng)連桿傳來的力，將其轉(zhuǎn)變?yōu)榕ぞ貍鹘o傳動機(jī)構(gòu)，同時，還要通過連桿推動各缸活塞進(jìn)行吸氣、壓縮和排氣，并驅(qū)動配氣機(jī)構(gòu)及其他輔助裝置。曲軸一飛輪組件的結(jié)構(gòu)。通常分為主軸頸、連桿軸頸、曲柄、前端軸(即曲軸自由端)、后端(曲軸輸出端)凸緣及平衡塊(或稱平衡重)等部分組成。
多缸柴油機(jī)是一根高速旋轉(zhuǎn)的長軸。它承受不斷變化的氣體壓力和慣性力及旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)的離心力的作用，因此，要求它具有足夠的強(qiáng)度和剛度，而且要耐磨，潤滑良好，安裝固定可靠并加以軸向定位或限制軸向位移，此外，曲拐布置應(yīng)合理，多以滿足柴油機(jī)的發(fā)火次序和運(yùn)行平穩(wěn)的要求。
康明斯NT系列柴油機(jī)曲軸飛輪結(jié)合組由曲軸、曲軸齒輪、軸瓦、啟動齒圈、飛輪和皮帶輪等組成。
NT系列柴油機(jī)曲軸為整體式，用鋼材整體鍛造。這種曲軸的特點(diǎn)是主軸頸、曲臂和連料軸頸制成一個整體。其前軸端部裝有帶二個皮帶槽的三角皮帶盤，以直接或間接拖動風(fēng)扇、水泵及充電機(jī)的皮帶輪。曲軸后端通過法蘭盤用六個螺釘連接并緊固飛輪，并用二個圓柱銷定位。在飛輪端面上具有12個均勻分布的螺孔，供安裝聯(lián)軸器等動力輸出裝置，啟動齒圈緊套在飛輪配合面上。
由于主軸頸結(jié)構(gòu)不同，第1、3、5擋軸瓦相同，第2、4、6擋相同，第7擋軸瓦特異，各擋軸瓦均有油孔，止推片安在第7擋軸承蓋上。主軸瓦采用鋁合金薄壁軸瓦，上瓦與下瓦之間用主軸承螺栓固緊，在上瓦中還有出油孔和油槽，并能與主軸頸中的油孔相通，潤滑油從孔內(nèi)流通，以強(qiáng)制潤滑主軸承摩擦表面和連桿軸頸摩擦表面。曲軸飛輪組件裝配完畢后，在飛輪端用手轉(zhuǎn)動曲軸，應(yīng)靈活自如。
2.多缸柴油機(jī)曲柄排列及發(fā)火順序
（1）單列發(fā)動機(jī)的發(fā)火順序?yàn)榱苏f明柴油機(jī)的發(fā)火順序，需要對汽缸進(jìn)行編號，根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，發(fā)動機(jī)的自由端(曲軸上不裝飛輪的一端)作為編號的起點(diǎn)，即把自由端的汽缸稱為第一缸，依次向輸出端排列。
對于多缸發(fā)動機(jī)為了扭矩均勻，各缸應(yīng)按均勻間隙輪流工作，使曲軸受力均勻和運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)；同時為了使活塞、連桿和曲軸在運(yùn)動中產(chǎn)生的慣性力得到平衡，因此，曲柄布置必須對稱。所謂曲柄布置是指曲軸的連桿軸頸互相之間的角度和距離。它與發(fā)動機(jī)的類型、汽缸數(shù)、工做順序有關(guān)。對四沖程發(fā)動機(jī)而言，曲軸轉(zhuǎn)動兩周(即720°)的時間內(nèi)，每個汽缸都要完成一個循環(huán)。為了保證運(yùn)轉(zhuǎn)均勻，必須使每缸的工作沖程均勻分布在720°曲軸轉(zhuǎn)角內(nèi)。若多缸機(jī)汽缸數(shù)為i，則間隔曲軸轉(zhuǎn)角\p應(yīng)為
P=720°/i
例如四沖程六缸發(fā)動機(jī)曲軸兩轉(zhuǎn)內(nèi)，有六個作功沖程，要使各缸按均勻間隔輪流作功，其發(fā)火隔離P=720°/6=120°。因此，六個連桿軸頸(或曲柄)位于三個平面內(nèi)，相互間隔都120°。曲柄這樣排列，既保證作功間隔相等，又使慣性力得到較好的平衡。六缸發(fā)動機(jī)的發(fā)火順序有1-5-3-6-2-4或1-4-2-6-3-5兩種，它由凸輪軸來保證。直列六缸四沖程發(fā)動機(jī)各缸發(fā)火順序關(guān)系。
(2)V型發(fā)動機(jī)的發(fā)火順序V型發(fā)動機(jī)相當(dāng)于共用一根曲軸的兩臺單列發(fā)動機(jī)。但V型發(fā)動機(jī)發(fā)火間隔與V型夾角r下有關(guān)。通常按均勻發(fā)火間隔來確定汽缸夾角。例如12V四沖程發(fā)動機(jī)V型夾角r=720°/12=60。。
12V四沖程柴油機(jī)發(fā)火順序，其發(fā)火間隔角=720°=60°
①錯開發(fā)火
②連續(xù)發(fā)火
(3)康明斯發(fā)動機(jī)發(fā)火順序
①發(fā)動機(jī)右旋(標(biāo)準(zhǔn)旋轉(zhuǎn)方向)和左旋的定義。
1)右旋(標(biāo)準(zhǔn)旋轉(zhuǎn)方向)：從主輸出端來看，為逆時針方向旋轉(zhuǎn)。如果動力能夠從任一端輸出，則應(yīng)從飛輪端來觀察旋轉(zhuǎn)方向?yàn)闇?zhǔn)。
2)左旋(反向旋轉(zhuǎn))：從主輸出端來看，為順時針方向旋轉(zhuǎn)。如果動力能夠從任一端輸出，亦應(yīng)以從飛輪端來觀察旋轉(zhuǎn)方向?yàn)闇?zhǔn)。
②康明斯柴油機(jī)發(fā)火順序：康明斯各系列柴油機(jī)發(fā)火順序。
3.飛輪
柴油機(jī)的飛輪是用來保持曲軸均勻旋轉(zhuǎn)。發(fā)動機(jī)在工作沖程中，飛輪將一部分能量儲存起來，而在進(jìn)氣、壓縮、排氣三個輔助沖程中，飛輪放出所儲存的能量，使曲軸幾乎以不變的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。
通常在飛輪的外圓上裝有啟動齒圈，并在外圓上刻有分度記號，用以指示活塞在上止點(diǎn)的位置，供檢查配氣定時和供油提前角使用。
