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柴油發(fā)電機(jī)是一種小型發(fā)電設(shè)備，系指以柴油等為燃料，以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的動(dòng)力機(jī)械。整套機(jī)組一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動(dòng)和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成，柴油發(fā)電機(jī)組。
可用于各種家庭、辦公室、大中小型企業(yè)日常發(fā)電以及應(yīng)急發(fā)電。
發(fā)電機(jī)是將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備。
柴油發(fā)電機(jī)是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)（通常是交流發(fā)電機(jī)）的組合以產(chǎn)生電能。 柴油壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)通常設(shè)計(jì)成在燃油上運(yùn)行，但是有一些類(lèi)型適用于其他液體燃料或天然氣。
一、主要零部件的裝配
（1）活塞連桿組的裝配
裝配活塞連桿總成時(shí)應(yīng)進(jìn)行分組，同一臺(tái)柴油機(jī)上的活塞質(zhì)量差應(yīng)不大于8g，連桿質(zhì)量差不大于20g。裝配時(shí)各連桿桿身和大頭蓋配對(duì)標(biāo)記不可搞錯(cuò)裝反，同時(shí)大頭蓋側(cè)面的小球標(biāo)記與活塞頂部箭頭均應(yīng)朝向發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇端，以保證活塞燃燒室位置安裝正確。為方便裝配可將活塞在沸水中加熱后再裝活塞銷(xiāo)，活塞銷(xiāo)兩端彈性擋圈要確保整固卡入槽內(nèi)。
4DX系列自然吸氣、增壓、增壓中冷三種機(jī)型所采用的活塞環(huán)有以下不同之處。
①自然吸氣和增壓機(jī)型活塞環(huán)和活塞上環(huán)槽的安裝尺寸是一樣的（油環(huán)厚5mm），但自然吸氣機(jī)型第一環(huán)外圓為鍍鉻工藝，而增壓機(jī)型第一環(huán)采用的則是噴鉬處理，這兩種機(jī)型第二環(huán)和油環(huán)則是通用的。
②增壓中冷機(jī)型三道活塞環(huán)和相應(yīng)的活塞環(huán)槽與自然吸氣及增壓機(jī)型完全不同。增壓中冷機(jī)第一道環(huán)為單面梯形環(huán)，第二道環(huán)為扭曲環(huán)，油環(huán)厚度為4mm。
三種機(jī)型第二活塞環(huán)的安裝方向，第二道環(huán)自然吸氣和增壓機(jī)型外圓缺口朝下，而增壓中冷機(jī)型內(nèi)圓倒角朝下。同時(shí)油環(huán)安裝應(yīng)先將彈簧脹圈裝入環(huán)槽內(nèi)接好搭口，再把油環(huán)體套在彈簧脹圈上并使開(kāi)口和搭口錯(cuò)開(kāi)180°?；钊h(huán)在環(huán)槽內(nèi)應(yīng)能轉(zhuǎn)動(dòng)自如，第一環(huán)的開(kāi)口應(yīng)與活塞銷(xiāo)軸線成30°夾角，第二、三環(huán)開(kāi)口依次錯(cuò)開(kāi)120°。
注意：在大修吋如果購(gòu)買(mǎi)的機(jī)體配件（不論是自然吸氣、增壓或增壓中冷機(jī)型）缸套為鍍鉻鋼缸套，則原機(jī)所用的外圍表面為鍍鉻的環(huán)絕對(duì)不能用，必須改用表面噴鉬處理的環(huán)（油環(huán)），否則將發(fā)生拉缸事故。
（2）機(jī)油泵的安裝
機(jī)油泵是用兩個(gè)M10螺釘固定在機(jī)體上，由凸輪軸上的齒輪通過(guò)機(jī)油泵齒輪軸等傳動(dòng)；機(jī)油泵裝好后轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸應(yīng)靈活，否則應(yīng)檢查調(diào)整墊片的厚度，以保證其軸向間隙。
（3）齒輪室及齒輪系統(tǒng)的裝配
裝配齒輪室時(shí)要用惰齒輪軸作定位，以保證齒輪間隙齒輪按記號(hào)裝配好以后，應(yīng)檢査軸向間隙和各齒輪間的間隙，間隙不對(duì)時(shí)可通過(guò)更換齒輪或重新調(diào)整齒輪室的位置（松開(kāi)齒輪室的固定螺釘按需要的方向輕輕敲擊） 來(lái)解決。
（4）噴油器的裝配
S型噴油器和P型噴油器壓板的緊固螺母擰緊力矩應(yīng)為（60±10）N·m，同時(shí)應(yīng)使噴油器尖端凸出缸蓋下平面的高度為2.8～3.2mm。
（5）曲軸扭轉(zhuǎn)減振器的裝配
曲軸扭轉(zhuǎn)減振器的作用是減小曲軸的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)振幅，各機(jī)型采用橡膠扭轉(zhuǎn)減振器。扭轉(zhuǎn)減振器內(nèi)外圈之間壓入了橡膠減振圈，以減小運(yùn)行中曲軸扭振的振幅。
使用中應(yīng)對(duì)其經(jīng)常檢查，凡發(fā)現(xiàn)減振器內(nèi)外圈鐵件上的刻線有滑移錯(cuò)位或橡膠圈有擠出裂紋現(xiàn)象應(yīng)報(bào)廢更換凡發(fā)生飛輪螺栓不正常松動(dòng)、折斷故障或減振器使用已達(dá)10萬(wàn)公里以上亦應(yīng)報(bào)廢更換減振器，以確保柴油機(jī)可靠工作。扭轉(zhuǎn)減振器的螺母擰緊力矩為392～441N·m。
