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高壓柴油泵、模塊化共軌燃油機(jī)構(gòu)(MCRS)和最領(lǐng)先的集成電子控制裝置提供了優(yōu)越的性能、效率和診斷作用。電子燃油泵可供應(yīng)高達(dá)1600巴的噴射壓力,并處置了機(jī)械聯(lián)動調(diào)整。新的MCRS采用電動啟動泵,與發(fā)電機(jī)組外1級柴油濾清器頭集成,并由發(fā)電機(jī)組ECM控制和動力
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CTT(康明斯渦輪增壓技術(shù)公司)HX82/HX83渦輪增壓利用了具有更有效率的排氣能源,以提升排放和燃料消耗。
G-Drive集成設(shè)計——每個組件都為G-Drive產(chǎn)品專門開發(fā)和嚴(yán)格測試,確保高性能、耐久性和可靠性。
適合于在可靠的公用電源中斷期間為變化的電氣負(fù)載供電。應(yīng)急備用電源(ESP) 符合ISO8528的標(biāo)準(zhǔn)。燃油停止功率符合ISO3046、AS2789、DIN6271和BS5514的要求。
適合于在有限的數(shù)小時內(nèi)向恒定的電氣負(fù)載供電。限時運(yùn)轉(zhuǎn)容量(LTP)符合ISO8528的要求。
適合于為無限時間的變化電氣負(fù)載供電。主容量(PRP) 符合ISO8528的標(biāo)準(zhǔn)。10%的 過載能力符合ISO3046、AS2789、DIN6271和BS5514.
以上所有的數(shù)據(jù)均是基于柴發(fā)機(jī)組帶柴油泵、水泵、機(jī)油泵、空濾器和消聲器運(yùn)轉(zhuǎn)時獲得的,但不帶有充電機(jī)、空壓機(jī)、風(fēng)扇、選擇裝備和驅(qū)動件。
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