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噴油器處于停止供油狀態(tài)，柱塞被壓在最低位置，柱塞中部細(xì)的部位把噴油嘴內(nèi)部的進(jìn)回油道勾通。這時(shí)燃油對噴油嘴進(jìn)行冷卻，并消除油道中的氣體，發(fā)電機(jī)組在作功和排氣沖程中噴油嘴柱塞一直處于這一狀態(tài)。
當(dāng)凸輪繼續(xù)旋轉(zhuǎn)到進(jìn)氣沖程后不久，由于凸輪外型曲線的變化，柱塞在彈簧的作用下升起，先將進(jìn)、回油道切斷，燃油旁通結(jié)束，量孔開始計(jì)量，燃油流至噴油器的油杯，此時(shí)由于油壓低，噴孔直徑?。╚0.17mm）而不會滲油。當(dāng)柱塞上升到最高位置后，凸輪外型曲線保持平穩(wěn)，柱塞處在最高位置直到進(jìn)氣結(jié)束。在壓縮沖程中，在凸輪曲線的作用下，柱塞緩慢下行，直至接近封閉計(jì)量孔，計(jì)量結(jié)束。
計(jì)量結(jié)束后，柱塞下行到一定的位置，下部的油杯及油道就出現(xiàn)了一定的壓力，使止回球閥落到球座上，關(guān)閉了進(jìn)油道，柱塞繼續(xù)下行把油道與油杯分開，因?yàn)榘l(fā)電機(jī)組速度高、計(jì)量時(shí)間短，其油杯不會被燃油充滿，故而，這階段只是壓縮和
在發(fā)電機(jī)組壓縮沖程接近終了時(shí)，凸輪外型曲線又有突然的變化，使柱塞快速下行，把油杯里的燃油以1056KG/CM2的高壓，噴入氣缸內(nèi)，在噴射的同時(shí)，柱塞中部細(xì)的部位又使進(jìn)、回油道聯(lián)通，燃油又開始旁通，柱塞最后落到油杯上，噴油結(jié)束。
在PT（D）型噴油嘴內(nèi)裝配止回球閥是為了預(yù)防回壓的升起而影響別的噴油嘴的量油。有短處的止回球和球座會致使發(fā)電機(jī)組反應(yīng)不靈敏。發(fā)電機(jī)組正常停機(jī)，從怠速到停機(jī)約需1--2秒鐘。如果密封不良，就會延遲到5秒以上。
（1） 調(diào)節(jié)：發(fā)電機(jī)組上的任何調(diào)整，只要影響噴油嘴的柱塞行程，就要對噴油器的行程和氣門間隙進(jìn)行調(diào)整，否則將影響發(fā)電機(jī)組正常工作。調(diào)節(jié)辦法應(yīng)遵照發(fā)電機(jī)組使用保養(yǎng)操作介紹或修復(fù)手冊的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行調(diào)節(jié)。
如果某缸噴油器停止噴油，發(fā)電機(jī)組肯定產(chǎn)生動力無勁或工作不平穩(wěn)等損壞現(xiàn)象。造成噴油嘴不作業(yè)的因由有三點(diǎn)：
?。?）利用手動軸實(shí)現(xiàn)停機(jī)閥的開和關(guān)，將手動軸擰進(jìn)去，直到擰不動為止，為開。停機(jī)時(shí)將手動軸擰出來，也要擰到擰不動為止，為關(guān)。
?。?）然后按下述對策裝回噴油泵體：將執(zhí)行器插入燃油泵體，直到執(zhí)行器法蘭離柴油泵體約9.5mm，然后用手掌將執(zhí)行器輕輕推入噴油泵EFC裝配孔中，并轉(zhuǎn)動30°，直到執(zhí)行器法蘭碰到柴油泵體。從最下端按順時(shí)針方向擰緊裝配螺釘，先用手?jǐn)Q緊，直至擰不動為止，再用扳手?jǐn)Q緊。
（4）需察看減振器膜片是否凹陷或是否有隱藏裂紋。先拆下減振器，再拆開減振器，查看減振器膜片是否凹陷或?qū)p震器膜片落到一個(gè)堅(jiān)硬的平面上，應(yīng)有清脆的響聲，若聲音濁悶，則需更換減振器膜片。
3、當(dāng)帶AFC的發(fā)電機(jī)組加載時(shí)煙度過度或容量不夠時(shí)，可調(diào)節(jié)無空氣調(diào)整螺釘（僅限于單彈簧AFC即無空氣調(diào)節(jié)螺釘在柴油泵體上時(shí)）；煙度大，往泵體里擰；容量不夠，往外擰。注意：僅限擰進(jìn)擰出半圈以內(nèi)。
4、若確診齒輪泵驅(qū)動軸已斷，則可更換齒輪泵總成，先拆下?lián)p壞齒輪泵總成，再更換從周轉(zhuǎn)泵上拆下的齒輪泵總成。
5、對于全程泵、發(fā)電泵若遇發(fā)電機(jī)組功率不夠，則可適當(dāng)增大節(jié)流軸油門，即退前限位螺釘。若為發(fā)電用泵或節(jié)流軸未鎖定在全油門的油泵，則不可更改此油門。
6、 燃油泵怠速可調(diào)節(jié)：因噴油泵在試驗(yàn)臺上調(diào)整的怠速是一個(gè)值，但適配的主機(jī)卻千差萬別，故噴油泵的怠速可調(diào)整。兩極調(diào)速器的怠速在兩極彈簧組罩殼內(nèi)調(diào)節(jié)，vs調(diào)速器的怠速調(diào)整怠速調(diào)整螺釘。。
9、若遇說不清楚故障的狀況，最好是帶一臺周轉(zhuǎn)泵去，以免現(xiàn)場處置故障解除不了，要更換又得等，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。
對于用戶使用“非法”的狀況，具體是用油清洗度不佳，含雜質(zhì)（水、臘、臟物）過多，造成柴油泵故障的，首先承諾此次三包，然后告知用戶技術(shù)優(yōu)化，同時(shí)表明下不為例。
以上所有的參數(shù)均是基于柴油發(fā)電機(jī)組帶燃油泵、水泵、機(jī)油泵、空濾器和消聲器運(yùn)行時(shí)獲得。
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