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發(fā)電機(jī)組在工作過(guò)程中要吸進(jìn)大量的空氣，如果空氣不經(jīng)過(guò)濾清，空氣中懸浮的塵埃被吸入氣缸中，就會(huì)加載活塞組及汽缸的磨損。較大的顆粒進(jìn)入活塞與汽缸之間，會(huì)造成嚴(yán)重的“拉缸”現(xiàn)象，這在干燥多沙的作業(yè)環(huán)境中尤為嚴(yán)重?？諝鉃V芯裝在化油器或進(jìn)氣管的前方，起到濾除空氣中灰塵、砂粒的用途，保證氣缸中進(jìn)入足量、清洗的空氣。
在柴油發(fā)電機(jī)組的千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)零部件中，空氣濾清器是一個(gè)極不起眼的部件，由于它不直接關(guān)系到康明斯發(fā)電機(jī)組的技術(shù)性能，但在康明斯發(fā)電機(jī)組的實(shí)際使用中，空氣濾芯卻對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組（特別是發(fā)電機(jī)組）的使用壽命有極大的影響。一方面，如果沒(méi)有空氣過(guò)濾器的過(guò)濾功用，發(fā)電機(jī)組就會(huì)吸入大量含有塵埃、顆粒的空氣，致使發(fā)電機(jī)組汽缸磨耗嚴(yán)重；另一方面，如果在使用過(guò)程中，長(zhǎng)時(shí)間不給保養(yǎng)保養(yǎng)，空氣濾芯的過(guò)濾器就會(huì)粘滿空氣中的灰塵，這不但使過(guò)濾能力下降，而且還會(huì)妨礙空氣的流通，引起混合氣過(guò)濃而使發(fā)電機(jī)組作業(yè)不正常。因此，按期保養(yǎng)保養(yǎng)空氣濾芯是至關(guān)重要的。
空氣濾芯通常有紙質(zhì)和油浴式兩種。由于紙質(zhì)濾清器具有濾清效率高、質(zhì)量輕、成本低、維護(hù)方便等好處，已被廣泛采用。紙質(zhì)濾芯的濾清效率高達(dá)99.5%以上，油浴式過(guò)濾器的濾清效率在正常的情況下濾清效率為95－96%。柴油發(fā)電機(jī)組上廣泛使用的空氣濾芯是紙質(zhì)濾芯，又分為干式和濕式兩種。對(duì)干式濾清器來(lái)說(shuō)，一旦浸入油液或水分，濾清阻力就會(huì)急劇增大，因此清洗時(shí)切忌接觸水分或油液，否則必須更換新件。
1、慣性式（離心式）利用灰塵和雜質(zhì)在空氣成分中密度大的特性，通過(guò)引導(dǎo)氣流急劇旋轉(zhuǎn)或拐彎，從而在離心力的作用下，將灰塵和雜質(zhì)從空氣中分離出來(lái)。
3、過(guò)濾式（干式）引導(dǎo)氣流通過(guò)濾清器，使灰塵和雜質(zhì)被黏附在過(guò)濾器上?？諝鉃V芯由過(guò)濾器殼和過(guò)濾器等結(jié)構(gòu)，濾芯殼由薄鋼板沖壓而成。濾清器有金屬絲濾芯和紙質(zhì)濾芯等。
空氣經(jīng)旋流管離心力的功用，使空氣中的絕大部分塵粒落入旋流管下端的集塵室，塵粒再經(jīng)排氣引射管隨柴油發(fā)電機(jī)廢氣一起排出。粗濾后較清洗的空氣通過(guò)紙質(zhì)精濾及安全過(guò)濾器濾清，最后進(jìn)入發(fā)電機(jī)組氣缸。
當(dāng)采用上述旋流紙質(zhì)空氣濾芯時(shí)，消聲器出口處需預(yù)裝有與之匹配的排氣引射管，當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)排氣時(shí)，高速氣流通過(guò)喉管處使廢氣氣流增大，于是便形成了真空度。利用此真空度將空濾器集塵室中的塵粒經(jīng)橡膠管吸入排引射管內(nèi)，并與柴油發(fā)電機(jī)廢氣一起排出。
1、在發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，進(jìn)氣是斷續(xù)的，從而引起空氣濾清器殼體內(nèi)的空氣震動(dòng)，如果空氣壓力波動(dòng)太大，有時(shí)會(huì)影響發(fā)電機(jī)組的進(jìn)氣。此外，這時(shí)也將加大進(jìn)氣噪聲。為了抑制進(jìn)氣噪音，可以加大空氣過(guò)濾器殼體的容積，有的還在其中設(shè)計(jì)了隔板，以減少諧振。
2、干式過(guò)濾器材料為濾紙或無(wú)紡布。為了增加空氣通過(guò)面積，濾芯大都加工出許多細(xì)小的褶皺。當(dāng)過(guò)濾器輕度污損時(shí)，可以使用壓縮空氣吹凈，當(dāng)過(guò)濾器污損嚴(yán)重時(shí)應(yīng)該及時(shí)更換新芯。
3、濕式過(guò)濾器使用海棉狀的聚氨脂類(lèi)材料制造，裝用時(shí)應(yīng)滴加一些機(jī)油，用手揉勻，以便吸附空氣中的異物。如果濾芯污損之后，可以用清潔油進(jìn)行清洗，過(guò)分污損也應(yīng)該更換新濾芯。
4、如果濾芯阻塞嚴(yán)重，將使進(jìn)氣阻力增加，發(fā)電機(jī)組功率無(wú)力。同時(shí)由于空氣阻力增加，也會(huì)增加吸進(jìn)的柴油量，致使混合比過(guò)濃，從而使發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)變壞，增加燃料消耗，也容易產(chǎn)生積炭。日常應(yīng)該養(yǎng)成經(jīng)常檢查空氣濾芯過(guò)濾器的習(xí)慣。
以上所有的數(shù)據(jù)均是基于柴油發(fā)電機(jī)組帶柴油泵、水泵、機(jī)油泵、空濾器和消聲器運(yùn)行時(shí)獲得。
