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很用客戶以為帶渦輪增壓器的柴油發(fā)電機維護(hù)更貴，首先是燃油油品，其實渦輪增壓跟油品沒有直接關(guān)聯(lián)，柴油發(fā)電機使用的燃油主要跟發(fā)電機組的壓縮比相關(guān)，但也對燃油的品質(zhì)要求更高，一些賣得很便宜的油其實就有較多雜質(zhì)，這一點對渦輪增壓有較大影響。而機油的購買上，渦輪增壓動力確實比較嬌氣，最好使用全合成機油。故而，理論上來說渦輪增壓個自吸兩者的保養(yǎng)沒有誰更貴，只是渦輪增壓要求更嚴(yán)，不能“糙”著來養(yǎng)，看起來比較貴而已。
柴油發(fā)電機空氣濾清器是否清洗；壓氣機進(jìn)氣管路和渦輪前發(fā)電機組排氣管道是否有雜物，接頭與卡箍螺絲是否松動。
嚴(yán)查柴油發(fā)電機機油壓力是否滿足運行要求，機油和機油過濾器是否臟或變質(zhì)， 曲軸箱是否有雜質(zhì)，機油面是否達(dá)到要求；驗看進(jìn)油管和回油管是否彎曲和阻塞，密封墊片是否變形和腐蝕(嚴(yán)禁在進(jìn)油管路墊片上涂硅膠) 。
2、裝配時必須將渦輪軸、油封、定位止推套和壓葉輪上的動平衡線、按規(guī)定力矩擰緊渦輪軸上的鎖緊螺母、渦輪殼與中間殼連接螺釘和壓殼壓板螺釘。
由于渦輪增壓器經(jīng)常處于高速、高溫下工作，增壓器廢氣渦輪端的溫度在600℃左右，增壓器轉(zhuǎn)子以高速旋轉(zhuǎn)，因此為了保證增壓器的正常作業(yè)，使用中應(yīng)注意以下幾點：
2、發(fā)電機組長時間高速運轉(zhuǎn)后，不能立即熄火。發(fā)電機組作業(yè)時，有一部分機油供給渦輪增壓器轉(zhuǎn)子軸承潤滑和用于冷卻。正在運轉(zhuǎn)的發(fā)電機組突然熄火后，機油壓力迅速下降為零，增壓器渦輪部分的高溫傳到中間，軸承支承殼內(nèi)的熱量不能迅速帶走，而同時增壓器轉(zhuǎn)子仍在慣性功能下高速旋轉(zhuǎn)，因此，發(fā)電機組熱機狀態(tài)下如果突然停機，會導(dǎo)致渦輪增壓器內(nèi)滯留的機油過熱而故障軸承和軸。于是發(fā)電機組大負(fù)荷、長時間運行后，在熄火前應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)3－5min，讓增壓器轉(zhuǎn)子的速度和溫度降下來以后再熄火。
1、起動并檢查增壓器 （1）起動發(fā)電機組以前，通過機油進(jìn)油接頭注入清洗的潤滑油以潤滑增壓器。用手轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)子總成使軸承蒙上一層機油。
（3）拆開機油回油管看機油是否流經(jīng)增壓器，查看后重新接上回油管。
（5）停下發(fā)電機組驗看轉(zhuǎn)子是否自由地停止轉(zhuǎn)動。 （6）重新起動發(fā)電機組并驗看全速和帶負(fù)荷的作業(yè)情況。
（7）所有的接頭和管路都必須保持密封，如果沒有發(fā)現(xiàn)任何形式的滲漏，發(fā)電機組即可投入使用。
（8）增壓器的性能必須定時察看。檢查的參數(shù)和因素在下面的節(jié)段中敘說。
在發(fā)電機組停機前讓其在怠速下運行3-5min是很重要的。這樣可讓潤滑油將熱量帶走。
增壓器中的軸承和密封件接受來自發(fā)電機組排煙的高溫?zé)崃?。?dāng)發(fā)電機組運行時，熱量被循環(huán)的機油帶走。如果發(fā)電機組突然停止，增壓器的溫度可能升高100°F（38℃）之多。 增壓器中的高溫可能致使軸承咬死、O形密封環(huán)燒壞以及軸承殼變形。
增壓器速度隨發(fā)電機組轉(zhuǎn)速和負(fù)載的變化而自動改變。如果增壓器轉(zhuǎn)得太快，發(fā)電機組的燃油耗率就會過高。
如果增壓器發(fā)生振動情形，停下發(fā)電機組并尋找原因。震動可能是因為空氣壓縮機葉輪、軸或渦輪葉輪的損壞而引起的。
如果進(jìn)氣阻力超過了635mmHg，進(jìn)入氣缸中的空氣就會不夠而發(fā)生動力損失。排煙過大、排氣溫度高也將隨動力損失而發(fā)生。
（1）通過在進(jìn)氣管上接上一個真空表或水壓表嚴(yán)查進(jìn)氣阻力。儀器接頭必須與空氣流的流向相垂直，并安裝在增壓器的前方約1個進(jìn)氣管直徑的位置處。 （2）起動發(fā)電機組直至達(dá)到正常的工作溫度時為止。
（5）空氣阻力讀數(shù)可以從空氣濾清器出口連接塞處取得。如果讀數(shù)是從空氣濾清器上取得。
