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高壓燃油泵、模塊化共軌燃油裝置(MCRS)和最領(lǐng)先的集成電子控制機構(gòu)供應了優(yōu)越的性能、效率和診斷功能。電子柴油泵可提供高達1600巴的噴射壓力，并消除了機械聯(lián)動調(diào)節(jié)。新的MCRS采用電動起動泵，與發(fā)電機組外1級燃油過濾器頭集成，并由發(fā)電機組ECU控制和動力。第2級柴油過濾器已安裝在發(fā)電機組上。
CTT（康明斯渦輪增壓技術(shù)公司）HX82/HX83渦輪增壓利用了具有更有效率的排煙能源，以提升排放和燃料消耗。
G-Drive集成設計——每個組件都為G-Drive產(chǎn)品專門開發(fā)和嚴格測試，確保高性能、耐久性和可靠性。
實用于在可靠的公用電源中斷期間為變化的電氣負荷供電。應急后備電源(ESP) 符合ISO8528的標準。燃油停止容量符合ISO3046、AS2789、DIN6271和BS5514的要求。
適合于在有限的數(shù)小時內(nèi)向恒定的電氣負荷供電。限時運轉(zhuǎn)容量(LTP)符合ISO8528的要求。
適用于為無限時間的變化電氣負荷供電。主容量(PRP) 符合ISO8528的標準。10%的 過載能力符合ISO3046、AS2789、DIN6271和BS5514.
以上所有的數(shù)據(jù)均是基于柴油發(fā)電機組帶柴油泵、水泵、機油泵、空濾器和消聲器運行時獲得的，但不帶有充電機、空壓機、風扇、選定設備和驅(qū)動件。
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