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首先是柴油發(fā)電機(jī)組軸承震動(dòng)大：因?yàn)檩S承附加設(shè)備多，震動(dòng)自然就很難控制到最低。機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，疲勞、老化等等復(fù)雜因素導(dǎo)致軸承振動(dòng)加大，電刷隨著振動(dòng)，將使刷柱摩擦不均、引線及彈簧松動(dòng)，發(fā)生局部打火花慢慢進(jìn)一步影響全局。
柴油發(fā)電機(jī)組碳刷表面不潔：正常運(yùn)轉(zhuǎn)的柴油發(fā)電機(jī)組電刷密封在密閉的柜子內(nèi)，兩極碳刷中間有套在軸上齒輪狀軸流風(fēng)扇，靠轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)把磨下的石墨碳粉、碳刷的發(fā)熱及時(shí)抽走，達(dá)到清潔冷卻的用途。康明斯發(fā)電機(jī)組碳刷壓力不均勻或不符合要求：電刷出廠時(shí)廠家都有相關(guān)規(guī)定：碳刷壓力調(diào)節(jié)到不產(chǎn)生火花的最低壓力，經(jīng)過科學(xué)論證和實(shí)踐總結(jié)，最低壓力通常為200～300ɡ/c㎡，即0.02～0.03MPa，要求各個(gè)電刷之間的壓力也要均勻，其區(qū)別不超過10?？得魉拱l(fā)電機(jī)組碳刷電流密度過大：在增大通流的碳刷中如果有被摩偏的電刷，因跟滑環(huán)接觸面積減少，接觸面通流密度增大。根據(jù)Q=I*IRT，發(fā)熱量跟電流的平方成正比，積聚的熱量無法散發(fā)出去時(shí)，溫度急劇升高，電刷與滑環(huán)接觸面就會(huì)產(chǎn)生火花。