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使用不當(dāng)對柴油發(fā)電機(jī)組的危害

文章來源:康明斯柴油發(fā)電機(jī)廠家 人氣: 發(fā)表時(shí)間:2021-03-23

  康明斯客戶都應(yīng)該知道柴油發(fā)電機(jī)組買回去使用的時(shí)候,都會(huì)當(dāng)個(gè)寶,精心的保養(yǎng)和維護(hù)柴油發(fā)電機(jī)組。但是,有時(shí)候,事情的轉(zhuǎn)化并不是由我們的內(nèi)心來決定的,現(xiàn)實(shí)生活中,經(jīng)常會(huì)有“好心辦壞事”的情況發(fā)生。今天,康明斯發(fā)電機(jī)廠家就給大家講講使用柴油發(fā)電機(jī)組的時(shí)候常見的誤區(qū),希望用戶引起高度重視,避免使用不當(dāng)?shù)奈:o您造成不必要的損失。

 

1、讓柴油發(fā)電機(jī)組低速運(yùn)轉(zhuǎn)。

有些客戶使用柴油發(fā)電機(jī)組的時(shí)候小心翼翼,讓柴油發(fā)電機(jī)組長時(shí)間的低速運(yùn)行,他們的這種態(tài)度是對的,可是方式是錯(cuò)的。他們一般都認(rèn)為,柴油發(fā)電機(jī)的低速運(yùn)轉(zhuǎn)不會(huì)故障柴油發(fā)電機(jī)組,不會(huì)出事故。其實(shí),本康明斯發(fā)電機(jī)廠家這里要告訴大家,這種想法是大錯(cuò)特錯(cuò)。因?yàn)殚L時(shí)間的低速運(yùn)行會(huì)致使一些不良后果。

(1)、較低的轉(zhuǎn)速還是導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)各部件作業(yè)速度的下降,降低潤滑油泵的輸出壓力,惡化柴油發(fā)電機(jī)組的工作性能。

(2)、偏低的轉(zhuǎn)速還會(huì)引起降低柴油發(fā)電機(jī)的后備容量,致使降低本來應(yīng)處于正常作業(yè)的柴油發(fā)電機(jī)組的滿負(fù)載和超負(fù)載作業(yè)狀態(tài)。

 

2、用明火加熱油箱。

用明火加熱油箱,不僅會(huì)破壞機(jī)體表面的油漆,而且容易燒壞塑料油管,造成漏油,甚至?xí)蛴拖鋬?nèi)氣體急劇膨脹而發(fā)生爆炸,導(dǎo)致機(jī)體被毀和人員傷亡。

 

3、用明火烘烤油底殼。

用明火烘烤油底殼,既影響發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命,又容易使機(jī)油變質(zhì),降低潤滑效果。

 

4、在啟動(dòng)時(shí)不加冷卻水。

如果在啟動(dòng)時(shí)不加冷卻水,而等柴油機(jī)啟動(dòng)后再加冷卻水,就會(huì)使溫度升高的水箱因驟遇冷水而導(dǎo)致機(jī)體、缸蓋產(chǎn)生裂紋。

 

5、從進(jìn)氣管中加添機(jī)油。

從進(jìn)氣管中加添機(jī)油,會(huì)使活塞和活塞環(huán)積炭,減少使用壽命。

 

6、摘掉空氣濾清器吸火啟動(dòng)。

摘掉空氣濾清器吸火啟動(dòng),會(huì)使不清潔的空氣進(jìn)入氣缸、氣閥等活動(dòng)部件,加劇這些部件的磨損。

 

7、不預(yù)熱而用其它動(dòng)力強(qiáng)行啟動(dòng)。

柴油機(jī)不經(jīng)預(yù)熱,而用其它動(dòng)力強(qiáng)行啟動(dòng),會(huì)使曲軸與軸瓦間處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài),很容易導(dǎo)致曲軸抱瓦。

 

8、讓柴油發(fā)電機(jī)組的水溫不高。

有的客戶都喜歡把水溫控制出水溫度的下限值,有的甚至都達(dá)不到機(jī)組的下限值。有的客戶會(huì)認(rèn)為,水溫不高,水泵中就不會(huì)出現(xiàn)氣蝕,冷卻水就不會(huì)中斷,使用柴油發(fā)電機(jī)組的時(shí)候就會(huì)提升它使用的保險(xiǎn)系數(shù)。其實(shí),這種想法和做法也是非常嚴(yán)重的“非法”。如果,柴油發(fā)電機(jī)組的水溫偏低或者不高,對柴油發(fā)電機(jī)組也會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的不良后果。水溫低了以后,就會(huì)引起柴油發(fā)電機(jī)組的氣缸內(nèi)燃燒要素惡化,燃油霧化效果不良,打火后燃期增長,柴油發(fā)電機(jī)組作業(yè)的時(shí)候就會(huì)易粗暴,加劇了曲軸軸承和活塞環(huán)等零部件的事故。還有就是水溫低會(huì)引起燃燒后的水氣容易冷凌柴油發(fā)電機(jī)組的氣缸壁上,容易造成氣缸內(nèi)的金屬腐蝕。再次,溫度低時(shí),會(huì)導(dǎo)致燃燒不充分的燃油會(huì)稀釋柴油發(fā)電機(jī)組的潤滑油,使柴油發(fā)電機(jī)組使用的時(shí)候,潤滑性能降低。第四,就是當(dāng)水溫較低的時(shí)候會(huì)到引起潤滑油變稠,潤滑性能差,流動(dòng)性變差,潤滑油泵油量少,致使柴油發(fā)電機(jī)組供油不足,容量下降。

 
9、供油提前角應(yīng)早一點(diǎn)
一些電工在調(diào)整柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供油提前角時(shí)往往喜歡早一點(diǎn),有的甚至超出規(guī)定值2-3º。他們認(rèn)為供油提前角調(diào)得早一點(diǎn),發(fā)動(dòng)機(jī)工作起來有勁(功率大)。但過早的供油提前角對柴油機(jī)的工作與過遲的供油提前角同樣是有害的。
(1)過高的爆發(fā)壓力使高溫燃?xì)馊菀赘Z入下曲軸箱內(nèi),導(dǎo)致機(jī)油的高溫裂變,機(jī)油也容易蒸發(fā)成油汽,造成曲軸箱著火燃燒。
(2)缸內(nèi)過量燃油的迅速燃燒會(huì)增加活塞頂?shù)臒嶝?fù)荷,引起活塞的過熱損壞。
(3)氣缸套振動(dòng)加劇加速了氣缸套和機(jī)體穴蝕的產(chǎn)生,導(dǎo)致?lián)p壞。
(4)會(huì)引起敲缸,增加活塞對氣缸套的沖力,使氣缸套振動(dòng)加劇,導(dǎo)致氣缸套的疲勞損壞。
(5)過早的供油提前角使上止點(diǎn)前缸內(nèi)積聚的燃油過多,燃燒后爆發(fā)壓力增加很多,會(huì)加大活塞連桿的機(jī)械負(fù)荷,引起這些零部件的損壞。
(6)過高的熱負(fù)荷會(huì)導(dǎo)致氣缸蓋產(chǎn)生裂縫、氣門座圈變形脫落。


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