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輸油管是為康明斯發(fā)電機組供應(yīng)柴油的重要零部件，如果油路中存有空氣，需要及時對其進行排除。油路空氣會給運行帶來不小的阻礙，致使發(fā)電機組難以起動或者動不動就會熄火。不同情況下大家要如何解決康明斯發(fā)電機組油路空氣排除的問題呢？
一、油路進空氣的檢查方法
柴油發(fā)電機組的油路中有時候會滲入一些空氣，從而影響機組的運行，功率和電壓都會出現(xiàn)不穩(wěn)的情況。但是用戶往往很難發(fā)現(xiàn)這一現(xiàn)象。那么，下面就給用戶介紹一下柴油發(fā)電機組油路中進入空氣的故障檢查方法。
空氣具有很大的可壓縮性和彈性。當油箱至柴油機輸油泵段油管存在漏點。產(chǎn)生漏氣時空氣將會滲入，從而降低這段管路內(nèi)的真空度，使油箱內(nèi)燃油的吸力減弱，甚至發(fā)生斷流，導致發(fā)動機無法起動。在混入空氣較少的情況下，油流仍可維持并由輸油泵送往噴油泵，但發(fā)動機會起動困難或起動后維持不久又自行熄火。
二、柴油發(fā)電機油路排空措施
簡易的操作方法是：旋松各噴油器上的油管接頭，使油門處在最大供油位置，轉(zhuǎn)動曲軸，直到各缸噴油器油管接頭出油急促為止。當然，柴油的選用應(yīng)保證行駛地區(qū)最低氣溫時的流動性能，否則將會因柴油選用不當，影響其流動性能而出現(xiàn)啟動困難。另外，冬季還應(yīng)保證蓄電池充足的容量和良好的性能，這也有助于改善柴油發(fā)電機組的啟動性能。
1、常規(guī)方式：用起子或扳手擰開噴油泵兩側(cè)上端的任一排氣螺絲數(shù)圈，用手撳壓手動油泵至排出的柴油連續(xù)，通暢無氣泡，發(fā)出“吱吱”的聲音為止。 然后擰死放氣螺釘，將手動油泵撳壓回至原位。
2、如果是應(yīng)急發(fā)電車，行在駛途中手頭沒有打開噴油泵上放氣螺釘?shù)暮线m起子或扳手，可先擰開手油泵，然后松開從柴油濾清器至噴油泵之間的任何 一個管接頭，然后再通過反復撳壓手油泵至從該接頭中排出通暢無氣泡的油流即可，然后邊撳壓手油泵邊緊固該接頭，然后再將手油泵撳壓回原位即可。
3、如果手頭無松開管路中接頭的扳手時，你可以通過反復的撳壓你的手油泵，至輸油泵到噴油泵段低壓油路壓力足夠高時，燃油從溢流閥中流入燃油回 油管路，油路中的氣體就會從溢流閥中排出。
4、如果途中，需要排除油路中的空氣，你可以先松開噴油泵上的放氣螺釘或松開柴油濾清器與噴油泵之間的任意一個接頭，然后通過起動驅(qū)動機械輸油泵。
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