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發(fā)電機(jī)組零部件質(zhì)量不合格、主傳動(dòng)在裝配時(shí)安裝和調(diào)整不當(dāng)，以及使用中磨損過(guò)甚等，都會(huì)使柴油發(fā)電機(jī)組作業(yè)中發(fā)出異響。一般情況下，異響隨發(fā)電機(jī)組速度的增加而增大。一般有以下幾種異響：
①主、被動(dòng)齒輪嚙合間隙不當(dāng)發(fā)出異響。其原因及現(xiàn)象有：若主、被動(dòng)齒輪嚙合間隙過(guò)大，引起輪齒間相互撞擊，響聲為無(wú)節(jié)奏的“咯噔、咯噔”聲；若嚙合間隙過(guò)小，使輪齒之間相互擠壓，響聲為連續(xù)的“嗷嗷”聲，并伴有驅(qū)動(dòng)橋發(fā)熱；若嚙合間隙不均勻，響聲是有節(jié)奏的“哽哽”聲，嚴(yán)重時(shí)驅(qū)動(dòng)橋會(huì)發(fā)生擺動(dòng)。處理方法：拆下主傳動(dòng)，重新調(diào)整主、被動(dòng)齒輪的嚙合間隙。
②軸承間隙不當(dāng)發(fā)出異響。其原因及現(xiàn)象為：軸承間隙過(guò)小時(shí)，響聲為“嚶……”連續(xù)聲；軸承間隙過(guò)大時(shí)，則發(fā)出雜亂的“哈啦、哈啦”響聲。處理方法：拆下主傳動(dòng)，加墊重新調(diào)整軸承間隙；若軸承已損壞，應(yīng)更換新件后再調(diào)整軸承間隙。
③差速器異響。其原因及現(xiàn)象有：齒輪與十字軸卡滯時(shí)會(huì)發(fā)出“嘎叭、嘎叭”響聲，且多在轉(zhuǎn)彎時(shí)出現(xiàn)；齒輪嚙合不良的響聲較復(fù)雜，當(dāng)機(jī)器直線行駛時(shí)，發(fā)出“嗯……”響聲，且機(jī)器速度越高響聲越大，在轉(zhuǎn)變時(shí)還會(huì)發(fā)出“咯噔、咯噔”響聲。
處理方法：拆下主傳動(dòng)，更換十字軸或齒輪。
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