（一）刷鍍的工藝過程
（1）刷過渡層 活化處理后，緊接著就刷鍍過渡層。過渡層的作用主要是提高鍍層與基體的結(jié)合強度及穩(wěn)定性。常用的過渡層鍍液有特殊鎳和堿性銅。堿性銅適用于改善釬焊性或需防滲碳、防滲氮以及需要良好電氣性能的工件，堿性銅過渡層的厚度限于0.01~0.05mm。其余一般采用特殊鎳作過渡層，為了節(jié)約成本，通常只需刷鍍2μm厚即可。
（2）刷工作層 視情況選擇工作層并刷鍍到所需厚度。刷鍍時單一鍍層厚度不能過大，否則鍍層內(nèi)殘余應(yīng)力過大可能使鍍層產(chǎn)生裂紋或剝離。根據(jù)實踐經(jīng)驗當需要刷鍍大厚度的鍍層時，可采用分層刷鍍的方法。這種鍍層是由兩種乃至多種性能的鍍層按照一定的要求組合而成的，因而稱為組合鍍
層。采用組合鍍層具有提高生產(chǎn)率，節(jié)約貴重金屬，提高經(jīng)濟性等效果。但是，組合鍍層的最外一層必須是所選用的工作鍍層。
（3）刷鍍后的檢查和處理 刷鍍后清洗干凈工件上的殘留鍍液并干燥，檢查鍍層色澤及有無起皮、脫層等缺陷，測量鍍層厚度，需要時送機械加工。若工件不再加工或直接使用，應(yīng)涂防銹液。
（二）機油冷卻器
135系列柴油機的機油冷卻器，有水冷式和風冷式兩種，按柴油機用途的不同可分別選用，風冷式機油冷卻器只限用于帶風扇冷卻的柴油機上。
（三）噴油泵各缸供油量檢測與調(diào)整
噴油泵各缸的調(diào)整項目：額定轉(zhuǎn)速供油量、怠速供油量、啟動供油量。由于噴油泵各缸供油量的均勻程度與柴油機的工作平穩(wěn)性有著密切的關(guān)系，因此噴油泵試驗時，要對各缸供油量的均勻度進行測算，其計算公式如下：
各缸供油不均勻度一[（最大供油量一最小供油量）/平均供油量]×100％平均供油量一[（最大供油量+最小供油量）/2]×100％
各缸平均供油量誤差不得大于5％。調(diào)整供油量前，要求調(diào)節(jié)齒桿與齒圈、齒圈與控制套筒（或調(diào)節(jié)拉桿與撥叉）的安裝位置，保證其正確無誤。
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