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例6·12·1一臺(tái)2135K-1型20kW柴油發(fā)電機(jī)組起動(dòng)至額定轉(zhuǎn)速后，發(fā)電機(jī)不發(fā)電
故障分析：
柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)后發(fā)電機(jī)不發(fā)電是一種較常見(jiàn)的故障現(xiàn)象。不同型號(hào)的發(fā)電機(jī)組，其發(fā)電機(jī)控制柜內(nèi)的勵(lì)磁方式也不同。發(fā)電機(jī)不發(fā)電時(shí)，首先要查看控制柜內(nèi)采用的是哪種勵(lì)磁方式，然后判斷造成發(fā)電機(jī)不發(fā)電的原因。鄭州發(fā)電設(shè)備廠于1976、～1979年生產(chǎn)的2135K-1型20kW柴油發(fā)電機(jī)組，較多采用的是相復(fù)勵(lì)磁方式。造成這臺(tái)發(fā)電機(jī)組不發(fā)電的原因有：控制柜內(nèi)的二極管損壞；勵(lì)磁機(jī)有斷線或短路現(xiàn)象：電抗器有斷線或短路現(xiàn)象；勵(lì)磁線路有斷路現(xiàn)象；碳刷與滑環(huán)接觸不良。
故障處理：
排除這類故障時(shí)維修人員要熟記發(fā)電機(jī)和發(fā)電機(jī)控制部分的工作原理，然后借助測(cè)量工具判斷故障部位。
①檢查碳刷與滑環(huán)及壓簧的壓力，發(fā)現(xiàn)無(wú)異?，F(xiàn)象。
②對(duì)二極管進(jìn)行檢查，也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)明顯的燒蝕痕跡，電抗器也沒(méi)有燒壞的跡象。
③用萬(wàn)用表對(duì)勵(lì)磁線路進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)有斷路現(xiàn)象。接通線路后，起動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)至額定轉(zhuǎn)速，發(fā)電機(jī)恢復(fù)正常發(fā)電，故障被排除。
例6·12.2一臺(tái)2135K-1型20kW柴油發(fā)電機(jī)組在給電焊機(jī)供電的過(guò)程中，控制箱內(nèi)突然冒出煙霧，停機(jī)后重新起動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)至額定轉(zhuǎn)速，發(fā)電機(jī)不發(fā)電
故障分析：
這種故障的發(fā)生一般與發(fā)電機(jī)控制柜內(nèi)部線路短路有關(guān)，主要原因有：發(fā)電機(jī)控制柜內(nèi)火線短路或接地；勵(lì)磁機(jī)因超負(fù)荷工作而被燒壞：二極管和電抗器短路或斷路；勵(lì)磁機(jī)剩磁電壓較低。
故障處理：
①用萬(wàn)用表電阻擋測(cè)試勵(lì)磁機(jī)兩個(gè)滑環(huán)之間的阻值，未發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象。這樣測(cè)試的目的是判別勵(lì)磁機(jī)是否短路或斷路。
②下控制盒護(hù)殼后，斷開(kāi)二極管接線，用萬(wàn)用表電阻擋測(cè)試二極管的正向阻值和反向阻值。在檢查中發(fā)現(xiàn)有4個(gè)二極管正、反向都導(dǎo)通。更換二極管，然后起動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)至轉(zhuǎn)速為1000r/min左右，發(fā)電機(jī)仍然不發(fā)電。
③停機(jī)后，取下勵(lì)磁機(jī)的勵(lì)磁線，或從兩個(gè)碳刷上部引出兩根勵(lì)磁線，用蓄電池給勵(lì)磁機(jī)充磁，然后固定兩根勵(lì)磁線或撤掉碳刷上的引線。
④再次起動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)至額定轉(zhuǎn)速，發(fā)電機(jī)恢復(fù)正常發(fā)電，故障即被排除。
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