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一、柴油發(fā)電機在裝配時，為了保證燃燒室的密封性而在汽缸蓋和機體上部之間加了一層耐高溫的軟質(zhì)墊片一一銅皮石棉墊片或鐵皮石棉墊片。這種墊片稱為汽缸墊。
汽缸墊的作用是保證汽缸蓋和機體上部之間有良好的密封性，其大小與汽缸蓋的底平面和機體頂部平面相當(dāng)，內(nèi)部的水道和油道孔徑同汽缸蓋和機體上部的孔徑相當(dāng)。
汽缸墊屬于易損件，造價也較低廉，當(dāng)汽缸墊損壞后導(dǎo)致柴油發(fā)電機漏氣或漏水時，一般不作修理而直接更換新件。
二、汽缸套
汽缸體中用作活塞往復(fù)運動的內(nèi)腔稱汽缸。柴油發(fā)電機的汽缸一般不與汽缸體制成一體，而是在汽缸體上鑲套，這種套稱為汽缸套。
1.功用
汽缸套是燃燒室的重要組成部件之一，其主要功用是與汽缸蓋、活塞形成氣體壓縮、燃燒和膨脹的空間，并對活塞的往復(fù)運動起導(dǎo)向作用。在柴油發(fā)電機運轉(zhuǎn)時，汽缸套還向冷卻水或空氣傳遞部分熱量，以保證燃燒室組件在高溫高壓環(huán)境中正常工作。
2．工作條件和使用材料
柴油發(fā)電機在運轉(zhuǎn)時，汽缸套內(nèi)壁直接與高溫高壓燃氣接觸。在柴油發(fā)電機高速全負荷運轉(zhuǎn)時，燃燒室內(nèi)部的溫度最高可達1900℃左右。柴油發(fā)電機在進氣過程中，汽缸套內(nèi)壁受到冷空氣的作用，外壁還要受到冷卻水（水冷式柴油發(fā)電機）的低溫和穴蝕作用，在缸套內(nèi)壁得不到充分潤滑的條件下，更能加速內(nèi)壁的磨損和損壞。所以，汽缸套的工作條件非常惡劣，也是柴油發(fā)電機在使用過程中易損壞的部件之一。為了使汽缸套具有較高的耐磨性、耐熱性和強度，汽缸套一般采用鑄鐵、合金鑄鐵、高磷鑄鐵或含硼鑄鐵鑄造，少數(shù)高速強載柴油發(fā)電機采用合金鋼制造汽缸套。
3，結(jié)構(gòu)形式
柴油發(fā)電機汽缸套的結(jié)構(gòu)形式一般有以下兩種。
（1）濕式汽缸套
濕式汽缸套的特點是外壁直接與冷卻水接觸，外壁上的上、下兩個環(huán)帶用于安裝定位。汽缸套還作為密封面與機體上部內(nèi)腔構(gòu)成密封性較好的冷卻水腔。這種汽缸套用途廣泛，冷卻效果好，結(jié)構(gòu)簡單，加工也比較方便，但常常因為使用不當(dāng)而造成汽缸套密封圈損壞后，致使冷卻水進入油底殼內(nèi)。
（2）干式汽缸套
干式汽缸套的特點是外壁不直接與冷卻水接觸，其外圓與機體上部的座孔之間為間隙配合，裝配時一般用手輕輕地將汽缸套推入座孔中。這種汽缸套的壁很薄，一般為1～3mm，其優(yōu)點是冷卻水不會漏入油底殼內(nèi)，但冷卻效果較差，制造較為困難。目前這種汽缸套只裝配在少數(shù)小型柴油發(fā)電機上。
4．135系列柴油發(fā)電機汽缸套
汽缸套的結(jié)構(gòu)，為典型的濕式缸套，靠其上部凸肩懸掛定位，凸
肩下面與機體的接觸面處還設(shè)置有0．25mm厚的紫銅墊圈，以保證冷卻水的密肩封性。在汽缸套的下部還有一段密封槽，在裝配時必須套上橡皮圈以防止冷卻水進入油底殼。
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