歡迎訪問康明斯動力設備（深圳）有限公司官方網站！
康明斯發(fā)電機組型式：旋轉磁場，單軸承，4極，無刷，防滴漏結構，絕緣等級H級，符合GB766，BS5000， IEC34-1等級標準要求。發(fā)電機可在沙石鹽、海水和化學腐蝕的環(huán)境中使用。康明斯發(fā)電機組相位方向：A（U） B（V） C（W）定子：斜槽結構，2/3節(jié)踞繞組，將有效抑制中線電流及輸出電壓的波形畸變。轉子：裝配前經過動平衡，并通過柔性驅動盤直接與發(fā)動機連接。完善的阻尼器繞組減少并聯(lián)時的振蕩。冷卻：直接驅動康明斯柴油發(fā)電機組離心式風機。
電控柴油發(fā)動機的電子控制系統(tǒng)是一個精密而復雜的系統(tǒng)，其故障的診斷也較為困難。而
造成電控發(fā)動機不工作或工作不正常的原因可能是電子控制系統(tǒng)，也有可能是其他部分的問題，故障檢查的難易程度也不一樣。如果能夠遵循故障診斷的一些基本原則，就可以用較為簡單的方法準確而迅速地找出故障所在。電控柴油發(fā)動機故障診斷排除的基本原則有以下幾點。
（1）先外后內
在發(fā)動機出現(xiàn)故障時，先對電子控制系統(tǒng)以外的可能發(fā)生故障的部位予以檢查，這樣可避免本來是一個與電子控制系統(tǒng)無關的故障，卻對系統(tǒng)的傳感器、控制器、執(zhí)行器及線路等進行復雜且又費時費力的檢查，結果真正的故障可能較容易找到卻因為復雜化的檢查而未能找到。
（2）先簡后繁
發(fā)生故障時，能以簡單方法檢查的部位應先予以檢查。例如，直觀診斷最為簡單，可以用看、摸、聽等檢查方法將一些較為顯露的故障迅速找出來。
直觀診斷未找出故障原因的，需借助于儀器儀表或其他專用工具來進行診斷時，也應對較容易檢查的先予以檢查。
（3）光熟后生
由于結構和使用環(huán)境等原因，發(fā)動機的某一故障現(xiàn)象往往是以某些總成或部件出現(xiàn)故障最為常見，應先對這些常見故障部位進行檢查。若未找出故障原因，再對其他不常見的可能發(fā)生故障的部位予以檢查。這樣，可以迅速地找到故障原因，省時省力。
（4）代碼優(yōu)先
電子控制系統(tǒng)一般都有故障自診斷功能。當電控發(fā)動機運行時，故障自診斷系統(tǒng)監(jiān)測到故障后，以代碼的形式將該故障儲存到ECU的存儲器內，同時通過“檢測發(fā)動機”等警告燈向駕駛員報警。這時可人工或儀器讀取故障碼，并檢查和排除故障碼所指的故障部位。待故障代碼所指的故障消除后，如果發(fā)動機故障現(xiàn)象還未消除，或者開始就無故障代碼輸出，則再對發(fā)動機可能的機械故障部位進行檢查。
（5）先思后行
對發(fā)動機的故障現(xiàn)象先進行故障分析，了解可能的故障原因有哪些，然后再進行故障檢查。這樣可避免故障檢查的盲目性，既不會對與故障現(xiàn)象無關的部位做無效的檢査，又可避免對有關部位漏檢而不能迅速排除故障。
（6）先備后用
電子控制系統(tǒng)的一些部件性能好壞，電氣線路正常與否，常以其電壓或電阻等參數來判斷。如果沒有這些數據資料，系統(tǒng)的故障檢查將會很困難，往往只能采取新件替換的方法，這些方法有時會造成維修費用猛增且費工費時。因此在檢修該型車輛時，應準備好維修車型的有關檢修數據資料。除了從維修手冊、專業(yè)書刊上收集整理這些檢修數據資料外，另一個有效的途徑是利用無故障車輛對其系統(tǒng)的有關參數進行測量，并記錄下來，作為日后檢修同類型車輛的檢測比較參數。如果平時注意做好這項工作，會給系統(tǒng)的故障檢查帶來方便。
發(fā)電機低電抗設計使非線形負載下的波形失真極小，并有良好的帶電動機起動性能
符合標準：ISO8528、ISO3046、BS5514、GB/T2820-97
常用功率：指變動負載工況下的連續(xù)運行功率，每12小時允許1小時超載10%
備用功率：指緊急狀態(tài)時，變動負載工況下的連續(xù)運行功率
標準電壓為380VAC-440VAC，所有額定功率為40℃環(huán)境功率
康明斯柴油發(fā)電機組絕緣等級為H級。
中美合資東風康明斯、重慶康明斯發(fā)動機具有體積小、重量輕、油耗低、功率高、工作可靠，配件供應及維修方便。采用電子調速器，具有冷卻水溫過高、機油壓力低及超速報警并自動停車等保護功能。
康明斯柴油發(fā)電機組缸體設計堅固耐用，振動小，噪音小；四沖程，運轉平穩(wěn)，效率高；替換濕式氣缸套，壽命長，維修方便；兩缸一蓋，每缸4氣門，進氣充分，強制水冷，熱輻射小，性能卓越。
