歡迎訪問康明斯動力設(shè)備（深圳）有限公司官方網(wǎng)站！
機油滲漏有許多緣由，包括：潤滑油管路，放油口，機油盤襯墊，氣門室罩襯墊，機油泵襯墊，燃油泵襯墊，正時鏈條罩蓋密封和凸輪軸密封處。以上可能滲漏條件均不可忽視，由于即使小的滲漏也會致使大量的潤滑油消耗。例如，每6秒漏一滴，意味著每百小時消耗0.56升機油。最好的檢漏方法是在發(fā)電機底部放塊淺色的布，起動發(fā)電機后查看。通過布上的油滴位置可以預(yù)判滲漏部位。
1、前后曲軸承油封故障肯定會致使機油滲漏。這種情況只有發(fā)電機帶負(fù)荷運行時才能發(fā)現(xiàn)。曲軸承油封損傷后必須更換，因為如同潤滑油外滲漏一樣，會引起很高的滲漏量。
2、損傷或有故障的曲軸承會甩起過量的潤滑油，并被甩至缸壁。隨著軸承磨損的增加，會甩起更多潤滑油。例如，如果軸承設(shè)計間隙0.04毫米能提供正常潤滑和冷卻功能的話，若軸承間隙能夠保持，則甩出的油量是正常的，且軸承也不會損壞。 當(dāng)間隙增大到0、08毫米時，甩出的油量會是正常量的五倍。如果間隙增加到0.16毫米時，甩出的油量會是正常量的25倍。若主軸承甩出過多潤滑油，汽缸上也會濺上更多，使活塞和活塞環(huán)無法有效控油。這會引起燒機油或活塞和活塞環(huán)上發(fā)生積碳。一般，若機油在曲軸承上流失過多，連桿軸承就會缺油，致使在某些低速情況下，飛濺到缸壁上的油量不足，導(dǎo)致活塞環(huán)和活塞損傷，不能在發(fā)電機高速運轉(zhuǎn)時控油。故而曲軸承損傷的后果就是潤滑油消耗高。
3、連桿軸承間隙對潤滑油的影響與主軸承類似。此外，機油更直接地甩到缸壁上。損傷或事故的連桿軸承導(dǎo)致甩到缸壁上的機油過多，引起設(shè)計用來控制正常潤滑油量的活塞和活塞環(huán)無法高效控制過多的機油，從而使多余的潤滑油進(jìn)入到燃燒室被燒掉，即潤滑油消耗高。注意：軸承間隙不足則不僅導(dǎo)致自身磨耗，也會致使活塞、活塞環(huán)和缸壁的磨耗。
4、凸輪軸軸承一般是壓力潤滑的，如果間隙過大，過量的潤滑油會漏失。漏失的機油會浸泡氣門導(dǎo)管和氣門桿處，造成潤滑油消耗增加。
5、磨損的主軸軸頸會對潤滑油的影響與軸承磨耗相同。當(dāng)其損傷失圓時，它們與圓形的軸承間的間隙會不均勻。失圓的曲軸軸頸與軸承間的間隙長寬高在旋轉(zhuǎn)運動中變化，會甩出更多的機油。失圓的軸承需要重新研磨，并使用更小尺寸的軸承與其配對。
6、對于磨成輕微錐度及失圓（圓柱度及同心度下降）的缸套，機油的消耗可由活塞和活塞環(huán)控制。然而，隨著缸套錐度及失圓程度的不斷增加，對機油消耗的控制變得越來越困難。這是由許多條件綜合在一起導(dǎo)致的結(jié)果。隨著活塞與缸套的間隙增大，將引起活塞運轉(zhuǎn)時的擺動；這種瞬時的傾斜擺動，將導(dǎo)致在活塞的一側(cè)滯留過量的潤滑油，同樣的情況也出現(xiàn)在活塞環(huán)上。這樣，隨著活塞不斷地往復(fù)搖擺運動，就會有一些潤滑油竄入燃燒室。曲軸每轉(zhuǎn)動一圈，活塞完成一上一下兩個沖程。當(dāng)發(fā)電機以3000rpm（大約60英里/小時）運轉(zhuǎn)時，在變形的缸套中運行的活塞環(huán)將承受6000次/分鐘的長寬高及形狀的變化。結(jié)果，在高速運轉(zhuǎn)情況下，活塞環(huán)可能不能及時調(diào)整自身與缸套的配合間隙（尤其是當(dāng)運轉(zhuǎn)到缸套損傷部位時，造成配合間隙過大）。
7、如果缸套經(jīng)過珩磨或拋光處置，必須嚴(yán)格按要求進(jìn)行清理，以防殘留的金屬碎屑或磨料損傷活塞環(huán)槽表面。清理方式如下：珩磨后，必須用刷子蘸肥皂水對缸套進(jìn)行徹底清洗，然后立即涂油；或用10#機油清洗缸壁并仔細(xì)擦干凈。重復(fù)上述步驟，直到所有異物都被除去。無論用哪一種方式，最后均要求進(jìn)行檢修：用一塊白布擦拭缸套表面，如果白布經(jīng)擦拭后依然干凈，就表明缸套已經(jīng)清洗干凈。注意：無法用柴油或煤油清洗經(jīng)過珩磨的缸壁。因為它們無法去除附著在缸壁上的磨料，而且會將其帶入珩磨紋微孔中。所以，沒有經(jīng)過正常清洗的缸套可能會導(dǎo)致過早磨損，活塞環(huán)失效，最終引起機油消耗量升高。
8、PVC系統(tǒng)一般有一條管路由主軸箱通向化油器或進(jìn)氣歧管。發(fā)電機進(jìn)氣歧管中進(jìn)氣時產(chǎn)生的真空度將混合竄氣由主軸箱吸出，進(jìn)入燃燒室，再次循環(huán)利用。PVC（主軸箱正壓通風(fēng)）閥可能會被油泥，漆膜或混合竄氣中的其它雜質(zhì)堵塞。這將導(dǎo)致機油變質(zhì)，生成過量的沉積物，結(jié)果引起活塞環(huán)（油環(huán)）阻塞，機油消耗增高，活塞環(huán)過早損傷；主軸箱壓力增高，引起主軸密封圈失效，機油滲出，使發(fā)電機工況惡化。
因此，只要有上述情況發(fā)生，就將導(dǎo)致發(fā)電機的機油消耗量較高。 與前面提到的由于磨損造成的缸套失圓情況不同，還有其它一些緣由，如受熱不均或缸蓋螺栓緊度不均等要素，都可能導(dǎo)致缸套的扭曲變形，造成活塞環(huán)不能與缸套表面形成適當(dāng)?shù)呐浜辖佑|，刮油功能降低；結(jié)果致使局部殘留過多的機油，最終竄入燃燒室被燒掉，造成潤滑油消耗量升高。