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在漢諾威國(guó)際商用機(jī)展(IAA)上全球首發(fā)領(lǐng)先的PowerDrive插電式混合動(dòng)力電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)排除方法，該系統(tǒng)可滿足輕、中和重型多樣化應(yīng)用需求。此舉進(jìn)一步拓展了康明斯低排放、低油耗動(dòng)力解除辦法，可向客戶提供包括清潔柴油發(fā)電機(jī)、準(zhǔn)零排放天然氣發(fā)電機(jī)以及純電動(dòng)動(dòng)力在內(nèi)的多元?jiǎng)恿x擇，滿足用戶的不同需求。
這款特有的混合動(dòng)力系統(tǒng)，裝配在康明斯展臺(tái)中央展示的一臺(tái)肯沃馳T370電動(dòng)混合動(dòng)力多用途發(fā)電機(jī)組上。與當(dāng)今市場(chǎng)上大多數(shù)多用途混合動(dòng)力系統(tǒng)一樣，康明斯PowerDrive系統(tǒng)供應(yīng)并聯(lián)與串聯(lián)兩種形式。PowerDrive替代了傳統(tǒng)的變速箱和開關(guān)，可在兩種混合動(dòng)力模式與兩種純電動(dòng)模式間實(shí)時(shí)切換，進(jìn)而優(yōu)化傳動(dòng)系統(tǒng)，在任何運(yùn)轉(zhuǎn)情境下均可實(shí)現(xiàn)上佳燃油經(jīng)濟(jì)性。這個(gè)機(jī)組也配置實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)品質(zhì)級(jí)別的電力輸出，為其他機(jī)組充電，同時(shí)還可配置成為以電動(dòng)或發(fā)電機(jī)為動(dòng)力輸出的救援起重機(jī)。
搭載康明斯PowerDrive系統(tǒng)的設(shè)備，已在美國(guó)和中國(guó)運(yùn)行600多萬(wàn)英里（一千萬(wàn)小時(shí)）?？得魉拐謱⒃撓到y(tǒng)于近期引入歐洲市場(chǎng)。PowerDrive系統(tǒng)架構(gòu)靈活，可搭配不同長(zhǎng)寬高的柴油或天然氣發(fā)電機(jī)以及電池組。
康明斯電動(dòng)動(dòng)力事業(yè)部執(zhí)行總監(jiān)Julie Furber表示，百年傳承，成就客戶?？得魉乖俅握故玖宋覀冋诟淖兾磥?lái)交通運(yùn)輸方法。我們憑借全面的服務(wù)能力，為客戶提供多元、先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)解決步驟。
康明斯PowerDrive系統(tǒng)以其智能化、多用途、緊湊型的特性，讓我們的道路用發(fā)電機(jī)客戶能夠靈活應(yīng)對(duì)不同業(yè)務(wù)和不同市場(chǎng)的需求?？得魉宫F(xiàn)已準(zhǔn)備好通過(guò)主機(jī)廠合作伙伴提供創(chuàng)新的PowerDrive系統(tǒng)。我們期待探討怎樣利用PowerDrive緊湊型封裝與輕量化的長(zhǎng)處，讓主機(jī)廠生產(chǎn)滿足不同需要的插電式電動(dòng)康明斯，同時(shí)又不影響機(jī)組性能和續(xù)航里程。
PowerDrive系統(tǒng)擁有靈活的混合動(dòng)力架構(gòu)，可以從滿足環(huán)保嚴(yán)格地區(qū)續(xù)航里程50英里（80千米）的純電動(dòng)模式，無(wú)縫切換到業(yè)務(wù)需要續(xù)航里程300英里（480小時(shí)）的混合動(dòng)力模式。該系統(tǒng)可以通過(guò)串聯(lián)或并聯(lián)模式運(yùn)轉(zhuǎn)。串聯(lián)模式更適合城市運(yùn)轉(zhuǎn)（停止/起動(dòng)狀態(tài)）等低速運(yùn)行場(chǎng)景，并聯(lián)模式則是公路高速運(yùn)行的理想選擇。在串聯(lián)混合動(dòng)力模式下，僅由電機(jī)向機(jī)輪提供動(dòng)力。電機(jī)從電池組或發(fā)電機(jī)接收電力。在并聯(lián)混合動(dòng)力模式下，發(fā)電機(jī)與電機(jī)共同提供動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)輪向前。當(dāng)系統(tǒng)感知爬坡或加速超機(jī)需要更多能量時(shí)，便會(huì)開啟第三種模式，即提升電力模式。
未來(lái)交通運(yùn)輸需要我們?cè)诮档团欧诺耐瑫r(shí)不影響燃油經(jīng)濟(jì)性與運(yùn)轉(zhuǎn)性能。PowerDrive系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，專為滿足這些需求而設(shè)計(jì)。以康明斯PowerDrive為動(dòng)力的美國(guó)六級(jí)發(fā)電機(jī)組，電動(dòng)運(yùn)行續(xù)航里程為50 英里（80小時(shí)），與傳統(tǒng)機(jī)組相比，排放量最多可減少80%。同時(shí)，根據(jù)循環(huán)工況的不同，燃油成本可降低40%-80%。
肯沃馳T370是一款美國(guó)六級(jí)發(fā)電機(jī)組，搭載康明斯PowerDrive 6000系統(tǒng)以及康明斯B6.7發(fā)電機(jī)。該機(jī)總重3.3萬(wàn)磅（15噸）。受康明斯委托，這款服務(wù)機(jī)組用于支持電動(dòng)機(jī)組以及插電式混合動(dòng)力機(jī)組的道路試驗(yàn)及路線試駕活動(dòng)。該機(jī)配有三個(gè)康明斯充電樁（1個(gè)100KW快速充電樁，2個(gè)6.6KW標(biāo)準(zhǔn)充電樁），可直接通過(guò)充電線，為需要充電的插電式混合動(dòng)力機(jī)組或電動(dòng)機(jī)組充電。
康明斯公司將在梅賽德斯-康明斯曼海姆生產(chǎn)基地建立發(fā)電機(jī)工廠，本地化生產(chǎn)符合歐七排放標(biāo)準(zhǔn)的中馬力發(fā)電機(jī)，配裝戴姆勒發(fā)電機(jī)組和客機(jī)。
2021年2月23日，德國(guó)斯圖加特/美國(guó)印第安納州哥倫布，戴姆勒發(fā)電機(jī)組公司（Daimler Truck AG）和獨(dú)立發(fā)電機(jī)制造商康明斯公司(紐約證交所代碼：CMI)聯(lián)合宣布，雙方已簽署諒解備忘錄，建立中馬力發(fā)電機(jī)系統(tǒng)全球戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，并就其他合作機(jī)會(huì)進(jìn)行評(píng)估。
作為戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系計(jì)劃的一部分，康明斯公司將進(jìn)一步投資開發(fā)配裝戴姆勒發(fā)電機(jī)組和客機(jī)的中馬力發(fā)電機(jī)系統(tǒng)，并將在2025年后，在全球范圍內(nèi)為戴姆勒發(fā)電機(jī)組和客機(jī)生產(chǎn)和配裝中馬力發(fā)電機(jī)。
戴姆勒發(fā)電機(jī)組公司管理委員會(huì)主席、戴姆勒公司管理委員會(huì)成員Martin Daum表示：“戴姆勒發(fā)電機(jī)組公司和康明斯公司簽署諒解備忘錄，將使曼海姆工廠發(fā)電機(jī)生產(chǎn)更加適合未來(lái)發(fā)展需求，同時(shí)進(jìn)一步提升我們的競(jìng)爭(zhēng)力。向歐七排放標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)換，意味著我們需要投入大量資源進(jìn)一步開發(fā)自有中馬力發(fā)電機(jī)。現(xiàn)在通過(guò)與康明斯的合作，我們可以釋放這些資源，用于開發(fā)關(guān)鍵技術(shù)，確保公司在行業(yè)轉(zhuǎn)型過(guò)程中能夠獲得長(zhǎng)期成功。”
康明斯公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官蘭博文（Tom Linebarger）表示：“我們很高興與戴姆勒達(dá)成這一重要的戰(zhàn)略合作，為全球市場(chǎng)上的戴姆勒發(fā)電機(jī)組和客機(jī)供應(yīng)中型發(fā)電機(jī)系統(tǒng)。此次合作對(duì)兩家公司而言，都是一次絕佳的提高競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)全球創(chuàng)新的機(jī)會(huì)，可為客戶提供更多產(chǎn)品選擇并進(jìn)一步降低排放。我們期待與戴姆勒合作，并探索其他潛在機(jī)會(huì)推動(dòng)雙方企業(yè)的發(fā)展?？得魉棺鳛槿蝾I(lǐng)先的動(dòng)力處理措施經(jīng)銷商，致力于通過(guò)供應(yīng)多元的技術(shù)，來(lái)確保任何地方的客戶都能獲得最適合的動(dòng)力排除措施，這些解除辦法包括領(lǐng)先的柴油技術(shù)、接近零排放的天然氣動(dòng)力、純電動(dòng)、氫能源以及其他技術(shù)。”
康明斯將在梅賽德斯-康明斯曼海姆工業(yè)園區(qū)建立發(fā)電機(jī)工廠，有效利用現(xiàn)有資源為梅賽德斯-康明斯生產(chǎn)符合歐七排放標(biāo)準(zhǔn)的中型發(fā)電機(jī)，并確保在中馬力機(jī)組領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)共贏。通過(guò)這一戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，戴姆勒發(fā)電機(jī)組公司和康明斯公司將幫助保持曼海姆工廠的工作機(jī)會(huì)?？得魉箤⒗米陨淼娜蜻\(yùn)營(yíng)資源，強(qiáng)大的生產(chǎn)能力和提供鏈網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)其產(chǎn)品用于戴姆勒發(fā)電機(jī)組的其他品牌，包括戴姆勒發(fā)電機(jī)組北美機(jī)型。
Martin Daum表示：“這一合作備忘錄的達(dá)成，將使曼海姆工廠目前以及未來(lái)的發(fā)展方向更加明確。這次合作對(duì)曼海姆的發(fā)展有益，也必將帶來(lái)一些變化。我們將與相關(guān)工作委員會(huì)合作，在未來(lái)幾年逐步完成這些變革，推動(dòng)聯(lián)合排除辦法，確保符合我們的客戶，員工和雙方公司的利益。”
戴姆勒發(fā)電機(jī)組專注于替代驅(qū)動(dòng)技術(shù)和重型商用機(jī)發(fā)電機(jī)，預(yù)計(jì)與康明斯的合作將使戴姆勒增加并加快其在替代能源和新興技術(shù)（包括非柴油發(fā)電機(jī)）方面的開發(fā)力度。未來(lái)，戴姆勒發(fā)電機(jī)組將專注于零排放驅(qū)動(dòng)技術(shù)以及重型商用機(jī)動(dòng)力鏈的進(jìn)一步開發(fā)。戴姆勒發(fā)電機(jī)組目前生產(chǎn)的中型發(fā)電機(jī)（MDEG）將在曼海姆開始生產(chǎn)康明斯發(fā)電機(jī)時(shí)而停產(chǎn)。合作雙方將在動(dòng)力總成零配件及發(fā)電機(jī)系統(tǒng)零部件等領(lǐng)域進(jìn)一步評(píng)估拓展全球戰(zhàn)略合作。
應(yīng)用在戴姆勒重型發(fā)電機(jī)組和客機(jī)的重型發(fā)電機(jī)平臺(tái)仍將保留在戴姆勒發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品組合中，將繼續(xù)由位于曼海姆和密歇根州底特律的全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)制造，配裝在重型發(fā)電機(jī)組、旅游客機(jī)以及全球第三方產(chǎn)品中。
梅賽德斯-康明斯和曼海姆有著非常特殊的歷史淵源。1886年1月29日，工程師卡爾·康明斯（Carl Benz）在這里發(fā)明了世界上第一輛專利號(hào)為37435的康明斯專利康明斯。現(xiàn)在的梅賽德斯-康明斯曼海姆工廠成立于1908年，位于瓦德霍夫曼海姆的拉登堡（Luzenberg），有5，000多名員工，為全球全系列的商用機(jī)生產(chǎn)發(fā)電機(jī)及相關(guān)部件。該工廠的鑄造廠是世界先進(jìn)的鑄鐵康明斯零配件生產(chǎn)商之一。商用機(jī)及乘用機(jī)發(fā)電機(jī)再制造由“歐洲發(fā)電機(jī)再制造中心”完成。該工廠還在零排放出行競(jìng)爭(zhēng)力中心（KEM）為全系列機(jī)型的未來(lái)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，從樣機(jī)到量產(chǎn)，提供了超過(guò)25年的服務(wù)。在曼海姆，人才的培養(yǎng)和保護(hù)也同樣重要。在過(guò)去的100年中，已有超過(guò)11，000名年輕人在該工廠完成了學(xué)徒計(jì)劃。
戴姆勒卡客機(jī)公司是全球最大的商用機(jī)制造商之一，在全球擁有超過(guò)35個(gè)主營(yíng)地點(diǎn)，大約100，000名員工。該公司將戴姆勒集團(tuán)旗下的七個(gè)康明斯品牌整合在一起，包括：康明斯（輕、中、重型發(fā)電機(jī)組及城市、城際和旅游客機(jī)）和賽特拉（城際、長(zhǎng)途和豪華客機(jī)）兩家歐洲傳統(tǒng)品牌，福萊納-Freightliner發(fā)電機(jī)組（適用于商用運(yùn)輸5-8級(jí)發(fā)電機(jī)組）、西星-Western Star（專用和長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)闹匦桶l(fā)電機(jī)組）和托馬斯-Thomas公交客機(jī)（輕型、中型公交客機(jī)）三家美國(guó)品牌，以及位于印度金奈的印度康明斯-Bharat Benz（10至55噸級(jí)發(fā)電機(jī)組及中、重型公交客機(jī)）和總部位于日本的扶桑-FUSO（卡客機(jī)供應(yīng)亞洲、中東、非洲、歐洲和拉丁美洲市場(chǎng)）兩家亞洲品牌。這使得戴姆勒卡客機(jī)公司能夠?yàn)槿蚩蛻艄?yīng)豐富的商用機(jī)產(chǎn)品和運(yùn)輸處理方法，從小巴到有特種專用發(fā)電機(jī)組，一應(yīng)俱全。
康明斯公司近日公布了一系列高管任命信息，這些崗位變動(dòng)將于3月1日正式生效。這些任命體現(xiàn)了公司的領(lǐng)導(dǎo)力發(fā)展規(guī)劃，確保公司在未來(lái)可持續(xù)發(fā)展和成功的道路上占先進(jìn)機(jī)。
康明斯公司近日公布了一系列高管任命信息，這些崗位變動(dòng)將于3月1日正式生效。這些任命體現(xiàn)了公司的領(lǐng)導(dǎo)力發(fā)展規(guī)劃，確保公司在未來(lái)可持續(xù)發(fā)展和成功的道路上占領(lǐng)先機(jī)。
康明斯公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官蘭博文（Tom Linebarger）表示，“世界正飛速變化，若想在這瞬息萬(wàn)變中抓住機(jī)會(huì)，確保公司持續(xù)取得成功，造福員工和社區(qū)，就需要在戰(zhàn)略和執(zhí)行上皆出色的卓越領(lǐng)導(dǎo)者。新任命的管理團(tuán)隊(duì)擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)，專業(yè)的技能，體現(xiàn)了康明斯核心價(jià)值觀和領(lǐng)導(dǎo)力文化，我堅(jiān)信他們必將為公司的未來(lái)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。”
Mahesh Narang將接任康明斯副總裁兼零配件業(yè)務(wù)總裁。Narang擁有豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，他先后領(lǐng)導(dǎo)康明斯排放解決系統(tǒng)和渦輪增壓技術(shù)兩大零部件業(yè)務(wù)。在康明斯工作20年間，他曾在全球多個(gè)業(yè)務(wù)部門擔(dān)任重要職位。自2015年起，作為康明斯零配件業(yè)務(wù)全球管理團(tuán)隊(duì)的重要成員，Narang有力推動(dòng)了零部件業(yè)務(wù)的成功并不斷攫取未來(lái)增長(zhǎng)機(jī)遇。Narang擁有卓越的論述能力、戰(zhàn)略思維和決策能力，并展示出優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)力和人才發(fā)展能力。
現(xiàn)任康明斯副總裁、電子燃油系統(tǒng)總經(jīng)理陳安達(dá)（Cary Chenanda）將出任康明斯副總裁、康明斯排放處置系統(tǒng)總經(jīng)理。陳安達(dá)加入康明斯已有20余年，在零部件業(yè)務(wù)、引領(lǐng)全球業(yè)務(wù)拓展及人才培養(yǎng)領(lǐng)域擁有豐富的業(yè)務(wù)管理經(jīng)驗(yàn)。陳安達(dá)參與創(chuàng)立康明斯電子系統(tǒng)業(yè)務(wù)，并于2017年領(lǐng)導(dǎo)了電子系統(tǒng)和燃油系統(tǒng)兩大業(yè)務(wù)的合并。在他的領(lǐng)導(dǎo)下，康明斯電子與燃油系統(tǒng)取得了創(chuàng)紀(jì)錄的業(yè)績(jī)表現(xiàn)，并始終聚焦質(zhì)量的持續(xù)提升。
Savelli在康明斯工作了27年，并就職過(guò)多個(gè)崗位?？v觀其職業(yè)生涯，Savelli被認(rèn)為是一個(gè)非常出色的領(lǐng)導(dǎo)者，對(duì)員工、客戶和業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)有著廣泛且深入的了解。她在康明斯濾清系統(tǒng)業(yè)務(wù)擔(dān)任過(guò)財(cái)務(wù)和業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)等多種職位，還在康明斯排放解決系統(tǒng)負(fù)責(zé)過(guò)采購(gòu)以及非道路業(yè)務(wù)，她還領(lǐng)導(dǎo)過(guò)全球市場(chǎng)詮釋（MI）團(tuán)隊(duì)。此前，Savelli作為分銷事業(yè)部重要的管理團(tuán)隊(duì)成員，擔(dān)任銷售與服務(wù)執(zhí)行總監(jiān)。
康明斯公司日前宣布，現(xiàn)任首席運(yùn)營(yíng)官宋騰明（Tony Satterthwaite）將出任康明斯副董事長(zhǎng)，現(xiàn)任零配件事業(yè)部總裁榮湛寧（Jennifer Rumsey）將接替宋騰明就任康明斯總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官，該任命將于2021年3月1日正式生效。
康明斯董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官蘭博文（Tom Linebarger）表示：“我非常高興宋騰明能夠加入董事長(zhǎng)辦公室，我們現(xiàn)在有很多好的發(fā)展機(jī)遇，他出任副董事長(zhǎng)正當(dāng)其時(shí)。宋騰明深諳康明斯業(yè)務(wù)的方方面面，在亞洲、歐洲和美國(guó)工作和生活的經(jīng)歷讓他擁有真正的國(guó)際化視野，他是一位令人尊敬的領(lǐng)導(dǎo)者、戰(zhàn)略家、導(dǎo)師和思想者，他是康明斯的寶貴財(cái)富。”
宋騰明于1988年加入康明斯，從事產(chǎn)品規(guī)劃和銷售。在他的職業(yè)發(fā)展生涯中，他擔(dān)任過(guò)全球不同業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)的管理者，包括電力業(yè)務(wù)總裁，分銷業(yè)務(wù)總裁，以及康明斯總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官。
加入康明斯之前，宋騰明是斯倫貝謝公司的一名工程師。他擁有康奈爾大學(xué)土木工程學(xué)士學(xué)位以及斯坦福大學(xué)工商管理碩士學(xué)位。宋騰明同時(shí)也在幾家上市公司和非盈利機(jī)構(gòu)擔(dān)任董事，包括藝達(dá)思公。
康明斯發(fā)電機(jī)有限公司為滿足不同用戶需求，我們還提供雙電源自動(dòng)轉(zhuǎn)換系統(tǒng)、智能自動(dòng)化并機(jī)系統(tǒng)以及遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)等設(shè)備及特殊發(fā)電機(jī)組供用戶選擇。康明斯發(fā)電機(jī)有限公司能提供從發(fā)電機(jī)組選型、機(jī)房設(shè)計(jì)、機(jī)組安裝調(diào)試到防音工程、機(jī)組維護(hù)保養(yǎng)等配套工程與服務(wù)。 依托完善而強(qiáng)大的營(yíng)銷服務(wù)體系，康明斯產(chǎn)品現(xiàn)已覆蓋全國(guó)各地，在工礦企業(yè)、醫(yī)院、電信、國(guó)防、道路建設(shè)、石油化工、交通、民航、房地產(chǎn)和學(xué)校等各行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用，并已遠(yuǎn)銷到東南亞等海外地區(qū)！
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