發(fā)電機(jī)機(jī)械零件的組成部件
一、氣缸體和氣缸蓋平面變形的檢驗(yàn)與修理
氣缸體與氣缸蓋在使用中發(fā)生變形是普遍存在的現(xiàn)象。氣缸體和氣缸蓋的接觸平面往往產(chǎn)生翹曲變形。氣缸體的變形嚴(yán)重地影響內(nèi)燃機(jī)的裝配質(zhì)量。由于氣缸體的變形，將造成氣缸密封不嚴(yán)、漏氣、漏水和漏油，甚至使燃?xì)鉀_壞氣缸墊，導(dǎo)致內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力不足。
（一）氣缸體與氣缸蓋平面變形的原因
① 制造時(shí)，未進(jìn)行時(shí)效處理或時(shí)效處理不充分，因此，零件內(nèi)應(yīng)力很大，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中受高溫作用，內(nèi)應(yīng)力重新分配，達(dá)到新的平衡，結(jié)果造成零件的變形。
② 內(nèi)燃機(jī)長(zhǎng)時(shí)間工作，螺孔周?chē)诶鞈?yīng)力作用下產(chǎn)生變形。
③ 氣缸蓋螺母的擰緊扭力過(guò)大、擰力不均或未按規(guī)定次序擰緊，使平面翹曲。
④ 在高溫下拆卸氣缸蓋，使平面不平。
⑤ 新機(jī)器或大修后的機(jī)器走熱后，氣缸蓋螺母未重新進(jìn)行緊固。
⑥ 用焊補(bǔ)法修理氣缸體或氣缸蓋時(shí)，使其受熱而變形。
（二）氣缸體與氣缸蓋平面變形的檢驗(yàn)方法
通常的檢驗(yàn)方法有兩種。
1.顯示劑法
在平臺(tái)上涂一層顯示劑，把被檢驗(yàn)的氣缸蓋或氣缸體放在平臺(tái)上進(jìn)行對(duì)磨，如果顯示劑均勻分布在平面上，則說(shuō)明平面平整。否則，說(shuō)明平面不平。
2.測(cè)量法
檢驗(yàn)時(shí)，將直尺側(cè)立在被測(cè)平面上，再用厚薄規(guī)測(cè)量直尺與平面間的間隙（在不同位置進(jìn)行多次測(cè)量。有條件時(shí)，可用平面度檢測(cè)儀進(jìn)行測(cè)量。
（三）氣缸體與氣缸蓋平面變形的修理
因氣缸體與氣缸蓋的變形部位及程度不同，其修理方法也有所不同，其常見(jiàn)方法如下。
① 氣缸體平面螺孔附近的凸起，可用油石磨平或用細(xì)銼修平。
② 氣缸體和氣缸蓋的不平，可用銑、磨的加工方法修復(fù)。
氣缸體的上平面采用銑、磨方法修理時(shí)，要始終以主軸承孔和氣缸孔中心線為加工定位基準(zhǔn)。每個(gè)缸體上平面最多允許修理2次，每次修理量應(yīng)小于0·25mm，其修磨總量不能超過(guò)0.50mm.
氣缸體上平面經(jīng)過(guò)修磨后，應(yīng)檢查氣缸體的高度H（即曲軸主軸承孔中心至氣缸體上平面的距離），其值應(yīng)在允許范圍內(nèi)，測(cè)量位置如圖3一7所示。不同的發(fā)動(dòng)機(jī)，其數(shù)值是有所不同的，在修理時(shí)要詳細(xì)閱讀說(shuō)明書(shū)。
③ 氣缸體和氣缸蓋的不平也可用鏟刀鏟平或涂上研磨膏，把缸蓋放在氣缸體上扣合研磨。
④ 缸蓋的翹曲，可用敲壓法校正。
⑤ 氣缸蓋平面翹曲后，也可用磨削法來(lái)修整。
氣缸蓋磨削后，會(huì)使缸蓋厚度有所變薄，燃燒室容積變小，壓縮比增大，從而引起內(nèi)燃機(jī)的爆震。因此，當(dāng)氣缸蓋的厚度比標(biāo)準(zhǔn)厚度小2mm時(shí)，應(yīng)更換新氣缸蓋，或在強(qiáng)度影響不大的情況下，多加一個(gè)氣缸墊繼續(xù)使用。
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