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（一）柴油發(fā)電機的正常啟動和重新啟動
柴油發(fā)電機的啟動順序由固化在ECU中的程序控制，當給定ECU一個適當?shù)?/span>激勵信號以后，柴油發(fā)電機便開始啟動。
如果柴油發(fā)電機啟動失敗，即得到“啟動終止”指令后，則柴油發(fā)電機進入重新啟動程序。
（二）啟動聯(lián)鎖
聯(lián)鎖的作用主要是預防當柴油發(fā)電機啟動時忽略了下列事項：低冷卻液的溫度設置；高冷卻液的溫度過高；冷卻液液位高度。
（三）柴油發(fā)電機停車
柴油發(fā)電機的停車是指令是通過二進制信號輸入到ECU或通過柴油發(fā)電機的安全系統(tǒng)執(zhí)行停車：
（四）過載保護作用
柴油發(fā)電機在運行時，如果超過安全限值或傳感器失效的情況下，會觸發(fā)其過載保護。一旦
（五）50Hz/60Hz雙頻轉換
為了使發(fā)電機組具有廣泛的應用范圍，滿足不同對象的需求，其發(fā)電機主頻的改變優(yōu)于柴油發(fā)電機的啟動。對于該種機組：
如果主頻為50Hz，則柴油發(fā)電機的正常轉速為1500r/min;
如果主頻為60Hz，則柴油發(fā)電機的正常轉速為1800r/min。
（六）負荷脈沖（波動）
在MDEC電子管理系統(tǒng)中，一個“負荷”脈沖信號的獲取和計算可以改善在重要的突變負載（在ECU中輸入IUE2）下動態(tài)響應速度。如果負荷變化十分迅速，那么這個信號可以在不改變速度的情況下調(diào)整供油量來提高柴油發(fā)電機的負荷。
通常負荷脈沖信號可以被設置成二進制信號（這種情形下，供油量的增加是在柴油發(fā)電機轉速恒定條件下而不管負荷加載程度）或者是模擬信號（供油量的增加基于電流0～20mA信號的增加，而電流量的變化正比于負荷的變化）。
（七）電子系統(tǒng)的監(jiān)控功能
1.電子監(jiān)控的任務
①控制模擬量的顯示（可選擇）。
②柴油發(fā)電機轉速。
③潤滑油壓力。
④潤滑油溫度。
⑤冷卻水溫。
⑥可以傳送所有的測量參數(shù)，并可以通過CAN總線在監(jiān)控系統(tǒng)中實現(xiàn)預告和報警。
⑦在超過設定限值的情況下自動執(zhí)行停車。
2．全系統(tǒng)的功能
①保護柴油發(fā)電機不偏移設定的運行狀態(tài)。
②警示操作人員。
③嚴格柴油發(fā)電機在允許的狀態(tài)下運行。
其中，安全系統(tǒng)為監(jiān)控系統(tǒng)的一個重要組成部分。
3．MDEC電子管理系統(tǒng)的調(diào)節(jié)功能
①調(diào)節(jié)具有反饋作用的調(diào)速器（視運行狀態(tài)而定)。
②調(diào)節(jié)噴油量。
③通過BE4進行兩種減速調(diào)節(jié)，以實現(xiàn)單機運行和并機運行兩種滅速調(diào)節(jié)功能。
④通過MDEC中的ECU獲取設備的信號進行轉速設置。
⑤獲取負荷脈沖信號（模擬量或二進制數(shù)）以準備負荷的改變。
⑥高壓燃油的控制。
4、轉速/噴油量的調(diào)整
柴油發(fā)電機電控單元根據(jù)負荷/轉速的調(diào)節(jié)可以實現(xiàn)下列功能：
①在負荷發(fā)生變化的情況下自動維持一定的轉速。
②設定柴油發(fā)電機啟動時噴油量。
③實現(xiàn)柴油發(fā)電機安全停車。
④對柴油發(fā)電機的運行、廢氣排放和燃油消耗等進行優(yōu)化。
⑤預防柴油發(fā)電機超負荷運行。
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